大阪市立総合医療センター 淀川電車区や大阪市電都島車庫の跡地にあるというのはいま知った。ふぶされは博識。 pic.twitter.com/twXTAen2Sg

返信先:@chKUsBDRIH1uOaW他4人こんにちは。 度々の巻き込み誠に失礼します。 大阪市電最期の、北の砦となった都島車庫（PCCカー3001形も居た）に、かつての淀川電車区は、隣接してた様ですね。

発祥の地巡り、今回は大阪市電発祥の地です。西区のみなと通りと九条商店街の角にあります。 創業は明治36年（1903）9月で、この石碑のある花園橋西詰から築港埠頭まで約5km。かつてこの付近は西の心斎橋と言われるほど栄えていたそうです。 #発祥の地　#発祥の地巡り　#大阪市電発祥の地　#九条 pic.twitter.com/W3ejsugSJ7

新人広電マニア 『広電の移籍車両でおすすめってある？』 優しいオタク 『1900形かな！愛称ついてるの好き』 じっくり育成したいオタク 『900形だな 大阪市電万歳』 沼にハマらせたいオタク 『750はええぞ〜 木南車輌万歳』 関わっちゃいけないオタク 『238､602､1156､582』 pic.twitter.com/lx7WgcCO1t

鹿児島市電ルーレット🎵 と、外に見に行ったら「おぉ‼️👏」 9500形は15両が活躍。 もとは大阪市電から移籍して、鹿児島市電では800形となった車両達を、車体などを“新調”して、“着替えて”生まれ変わりました。 この電車たちは、運転士達からの評判も👍 1両1両性格が違うものの、人気は高い⤴️ pic.twitter.com/oXvsGUMKrq

なお，撮影日時を見ると，6年前のものであった…。上の画像に写っている，元・大阪市電の910は，すでに廃車。 FUJI FinePix 6800Z pic.twitter.com/pMcFPTb43T

大阪市電10号系統、守口と肥後橋を運行していた頃。 最後は守口と阪急東口やった。 pic.twitter.com/wqZRxahdMM

大阪市電塗装中。 1601は、エアブラシの吹き込みを修正する必要有りですね。 pic.twitter.com/0oztRiePXW

返信先:@japanunChairmanたいしばしいまいち 大阪市旭区にあるOsaka Metro谷町線と今里筋線の駅。所在地は大阪市旭区だが、駅のほとんどが守口市に跨がっている。駅名はかつて通っていた大阪市電の太子橋駅と今市駅を合わせた複合駅名である。

夕方の3号線で出庫した762号 鷹野橋では京都市電と大阪市電の並びも！ pic.twitter.com/4Qxt7BGS2W

大阪市電三宝線遺構 pic.twitter.com/zUgiCK1tt4

大阪市電も塗装進行中。余り手を加えていないので、このあとは色差しが中心になりそうです。 問題は、ワンマンカーの標記かな？ pic.twitter.com/bXdzk2KJBd

ほう、コレは買わなあかん・・。けどなんかこの平面ととHゴムを模した雰囲気がまるで元大阪市電の100型やな😆 え？それを意識している？？？

本日の奇跡をさらって。 大阪市電に乗りました。 pic.twitter.com/9Xk4333hh8

大阪市電がおわりました

返信先:@Nitoooooooori大阪市電半分終わりました😡() だが関西の終わりは見えない

京都市電も塗装中。このあと、大阪市電が続きます。 pic.twitter.com/qRm3z2UeOS

ネット上の情報はウソの垂れ流しが多いから、注意しておく必要があるよ。 アホの維新信者が運営する人気サイトでも、大阪市電はネットの間違い丸写しやし。

ウィキペディアがまたしても募金乞食を始めよったけど、存在意義の無いウソ垂れ流しのネット辞書なんか消えてくれてもエエけど。 大阪市電はガチでウソ垂れ流しやし。 大阪市電の運転系統は、1号、3号、10号、14号の様に号数で、1号系統や14号系統やってん。

京都市電&大阪市電も… pic.twitter.com/p9D0UwuYTu

かつては大阪市電に電力を供給していた、昭和11年築の曽根崎変電所。この建物のデザインも魅力的だ。 pic.twitter.com/5gOsqPkHWi

「大阪市電：路面電車66年の記録」1980年発行 dl.ndl.go.jp/pid/12065209/1…

4日目の朝は、ホテル近くの歩道橋で広島電鉄の路面電車を撮影。カープ電車や元大阪市電の750形762号等。 pic.twitter.com/Tr0T7hhKVF

返信先:@f2rhfjVbln8Y2hL岡山でしたか… 撮影記録には昭和35年6月とあったので二軸単車は稀少になってきた時期だとは思っていたのですが、支線閉じ込めだったのでしょうね…🤔 大阪市電や阪堺でも伝声管で放送をしていたと聞きましたが、走行中の車内ではどのように聞こえたのか一度聞いてみたかった…(笑)

石畳を見ると、もと大阪市電の・・・って思えますね。 pic.twitter.com/LdafT3Rqft

返信先:@ragu240392エアサス台車、張り上げ屋根、一段下降窓の見た目のため古さを感じませんが、何気に還暦選手ですね。 大阪市電3001型と同等の和製PCCカーとしてもっと注目されていい存在だと思いますが、如何せんモ161形が現役なだけに…。

返信先:@icool417昔の大阪市電の停留所が「野田阪神前」だったり、ＪＲの野田と区別するために、野田阪神と呼んでるんですね 京都の「三条京阪」駅は 京阪じゃなくて、京都市営地下鉄です

京都市電が終わって喜んだのも束の間 これから大阪市電という地獄が始まりを告げます

大阪市電(*´Д`)ﾊｧﾊｧ #プロジェクトX #新プロジェクトX pic.twitter.com/5GVUw0s4mD

> 大阪市電の廃止および谷町線の開業後に、上六とほぼ同義の「谷九」の呼称が誕生した。 知らなかった……　そんなの……

返信先:@kyoanikatterenこちらも言われてみれば電車用の勾配ですね…！ 大阪市電はまだあまり勉強できておらず、こんな所にも市電が走っていたことに驚きです

横川駅からかなり時間をかけて広島港へ。元大阪市電に会えました。みなとオアシス広島でトイレ休憩…。 pic.twitter.com/3fww0EsxQI

市電三宝線(元新阪堺)が南海高野線をオーバーパスするために架けられたもの。中央の橋は道路転用時に架け変えられている。一部架線柱の跡が現存。 (@ 旧大阪市電高架橋 in 大阪市, 大阪府) swarmapp.com/anzuno_oden/ch… pic.twitter.com/CriUmfVrDC

広電の大阪市電なんでついこないだまでいくらでも居て、750は3号線に、900は8か9号線に行けば必ず会えたはずなのに、いつの間にか各1両まで減ってしまっていた。神戸570、1150もこうだったんだろうし、京都1900がそうなる日も確実に迫っている pic.twitter.com/mqUOZ0Husg

返信先:@Dhole_JREast23510年前には腐るほどいた大阪市電の中古車が超低床車導入で一気にたった2両まで減ってしまい、中古車でまとまった数が居るのは京都市電1900形が最後でいつ置き換えが始まってもおかしくないので撮るべきです

まあ、あの維新信者はWikipediaのゴミ記事の記載鵜呑みにしよったから、ワシとは油と水やな。 大阪市電は何号系統、これは書籍やfacebookの写真で証拠が残っていて、春日出車庫廃止の時に車両側面広告枠に入っていた、ありがとう大阪市電16号系統の写真や、5号最終の看板でわかる事や。

返信先:@jrtfck52大阪市電保存館の保存車ですが、、

梅田停車場(現大阪駅)の絵はがきは二代目駅舎のよう。1901年(明治34)7月以降の発行。大阪市電を子どもたちが珍しげに眺め、いや目線はカメラ方向。人力車が行き交う、活気あふれるとは言いがたい駅前。中央建物には「アサヒビヤホール」の看板が。酔い客を送迎する人力車が数多く並ぶ。 pic.twitter.com/qsdTtjAqqt

※大阪市電唯一