返信先:@kajishin0905奥白滝から見たオホーツクエリア かなり霞んでましたよ

廃止駅舎よ、永遠なれ③ 政和／(旧)室蘭／奥白滝／於札内(時間の問題…) pic.twitter.com/NskZpUMACR

旧奥白滝駅通過

石北線名物白滝シリーズ (かつて石北線には旭川側から奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝と白滝が付く駅が5駅連続し、白滝シリーズと言われていました。しかし今は白滝以外全て廃止されてしまい上川ー白滝が約37kmと在来線で一番駅間距離が長くなりました) pic.twitter.com/EDhbk5g1Sc

旭川紋別自動車道（下り遠軽行き） 奥白滝PAくらいで、左に停車の車、鹿の死骸が道路中央にあり気をつけて

返信先:@namavegita今なら奥白滝インターから直ぐだからお客さんは来ると思うんですけどね💦

返信先:@Uempets普通列車1日1往復しかないというのがインパクトあり、同日廃止の中越、奥白滝とともに、どれだけとんでもないところにあるんだろう？と考えたことがあるのでよく覚えています

抜海駅は2025年ダイヤ改正での廃止が濃厚 交換設備があれば「抜海信号場」として残存する可能性もありましたが、棒線化となると何も残らない廃駅になります。 (写真❶❷) 交換設備撤去→廃駅となった例 →芦川・天幕 (写真❸❹) 交換設備残存で信号場として現役の例 →豊清水・奥白滝 pic.twitter.com/Lpprg472Uo

【クソデカ白滝シリーズ】 向白滝 西白滝 奥白滝 上白滝 新白滝 白滝 本白滝 旧白滝 白滝公園 下白滝 東白滝

・・その意味では・・？ ぼくが、初めて、石北本線を乗ったのは、2001年の末でしたので、既に、中越・天幕・奥白滝は、駅の役割を終えて居た事と成りますか・・。 当時、特別快速・きたみ号、にて通過をして行きましたっけ・・。 けれども、駅だった頃の残り香、有ったものと思いたいですよね・・。

返信先:@setotaka5746通学需要という観点で見ると、中越から上川・奥白滝から遠軽への登校、逆方向の土曜半ドンと夕方の下校列車が確保されていますね。

・・そう・・？ その意味だと、中越駅と同時期に、奥白滝駅と天幕駅も、駅からは退いたのですよね・・。

返信先:@tranceoceanJR初期でさえ土曜日の下校対策？で日中に奥白滝行があったくらいなだけに、当時はそれなりに利用者がいた・・ってことですよね。

返信先:@BeeTAN_utauhito高規格道路の旭川紋別自動車道でして、比布北から遠軽まで無料です。 ちなみに遠軽降りたらすぐに遠軽の道の駅がありますし、途中の奥白滝には白滝の道の駅があります。 函館で言えば函館新道や江差道みたいな感覚です。 pic.twitter.com/lpTj1QkfOT

返信先:@xSkV1EpIu8bCZco教えていただきまして、ありがとうございました。またまた、秘境駅ですか？なんか、やられても不思議でないですね。天幕駅と奥白滝駅は平成９・１０年に深名線で知り合った方と一緒に行きました。

昨日の大雪4号。奥白滝信号場で乗務員が降りて点検したため、遅れて通過。 pic.twitter.com/MyWlNK74tI

奥白滝で止まって運転士降りて点検して発車したけどやっぱり調子悪いのか

返信先:@chickenclimberチトカニウシ…札幌からは遠いですよね… 高規格道路に乗ると速いですけどね。 浮島で降りるか、奥白滝まで行ってトイレして戻るか… それでも遠いですよね😅

返信先:@t_n_s_i_hmch昔は石北本線に奥白滝・上白滝・白滝(当駅のみ現役)・旧白滝・下白滝の白滝クインテットが存在していましたねw 今だと、根室本線の滝川・東滝川などもありますよ〜

返信先:@ichi99089105奥白滝信号場のボックスを思い出しました

返信先:@go2batayanこんにちは、 ありがとうございます😊 奥白滝に向かうロイヤルEXとマニ50-2186ですね！ この辺も夏は草だらけで陸橋から狙うしかない🤣 雪の季節も走ると楽しいでしょうなぁ🎵 pic.twitter.com/ekOoMuWNlc

では、なんでこんなに駅間が広いのかと言うと、この駅間にはかつて5つの駅が存在したからなんです。 ✅上川⇔天幕⇔中越⇔上越⇔奥白滝⇔上白滝⇔白滝 JR北海道は年々廃駅を設定しているので、いつかこの最長駅間は更新されるかもしれませんね。

斜里岳からのご来光や奥白滝で暮らすナキウサギを撮ってみたいと思うことはあるが、素人は難しいかもしれない。 kiyosatokankou.com/sharidake/

返信先:@kurofordch417当たり前の日常なのに、いろいろなストーリーを付けて過熱したような感じでしたね… 旧・白滝村の駅はかつて白滝シリーズ5連続でしたが、今は白滝駅だけですからね… 奥白滝は1990年代に人口0でしたし…

返信先:@saro61D道民にしてみればあの女子生徒さんの通学は当たり前すぎる日常。 普通に似たような無人駅で見られる光景でしたが…あまりにも盛り上がりすぎた気がします。 遠軽に合併する前の旧·白滝村は人口1000人程度になってしまい、奥白滝駅跡は住民が居なくなった程でしたからね。 pic.twitter.com/LWJ5hswoEi

ｷﾊ54-504+ｷﾊ40-1759+ｷﾊ40-1735 旭川に回送その２ 白滝 奥白滝 天幕 愛別 pic.twitter.com/X3gx9lW6BC

↘️ 2021年GW 道東の旅（23） 普通列車旭川行きを白滝で下車。後続、15時01分発の特急「大雪4号」旭川行きに乗り換えました。数を減らしているキハ183系です。 下白滝、旧白滝、上白滝、奥白滝の各信号場が駅だった頃、これらに停まる１日１本の普通列車に乗りに来たことを思い出しました。 ↘️続く pic.twitter.com/y25zFW14jV

キハ53-500 急行大雪2号：奥白滝駅（531レより）’86.10.26 1623D：名寄発旭川駅行（第二湧別川橋梁）’86.10.29 急行大雪2号：遠軽駅　同日 ノサップ3号：厚床駅　’86.11.06 #ｷﾊ53の日 pic.twitter.com/MkPERWMs01