これが富士重工HD1ボディだったら最高でしたね。 #それ以上いけない

②日本車輌製造 電気機関車は東芝製、かつてあったレールバス(Le-car/Le-DC)は富士重工(現 廃業)以外一貫して日本車輌製造製

富士急シティバス、富士重工7E、E8267-439。 ワンステップの7E。 7Eはとてもかっこいいですね。 沼津駅にて撮影。 pic.twitter.com/7D7jwTrozU

富士重工製とか三菱重工製なら乗ってみたい。

秋吉台サファリランド　＊＊＊(AK E02) 富士重工8B(特殊装飾架装)+(シャシ不明) ←？ pic.twitter.com/nMGccLfGZv

返信先:@kusakaru_kotsu車体は富士重工って判りますが、日産ディーゼルの2サイクルエンジン5Rか6Rだとしたら・・・とんでもなく貴重な個体という事になります...RAかな？

ん～、富士重工の車体とはわかるが、これだけではシャーシメーカーが判別できん... 草軽...日産ディーゼルの5Rとかかなぁ。だとしたらとんでもない貴重な個体。UD上尾の本社！サングレイトだけじゃないぞ！

返信先:@elm200富士重工……

■岩手県交通　岩手200か1862 いすゞ/KC-LV380L/富士重工7E/ツーステップ/2000年式/元立川バス 立川バス時代の車番はH725(多摩200か114)だったそう。松園BTで姿を捉えることができた。重厚感が素晴らしい...!!! 1812と1863(→盛岡200か511)が消えた今、県交通最後の元立川KC-LV+7Eとなった。 2024.04 pic.twitter.com/oBxK61qSXB

富士重工のパッカー車だと無理やり解釈😇 #ハッピーセット pic.twitter.com/UPjQx5WUrE

返信先:@iyomatsu3b富士重工っぽいような

返信先:@newtype1102富士重工にはなかった w

小澤征爾さんと 富士重工の🛵スクーターを載せた貨物船はヨーロッパへ pic.twitter.com/L1H0umjX0Y

返信先:@sorano_iro509てかコイツ水平対向エンジンは富士重工とポルシェだけとか🤣🤣🤣🤣 情弱過ぎwww たとえばサーブも搭載してますけどw

富士重工のSUBARU15/40じゃ 青い花がとっても綺麗なのじゃ いい感じのフレーム付きなのも嬉しいのじゃ

C11325除煙板点検窓無し、50系白ライン、富士重工レールバス、DD13型ディーゼル機関車この頃は色々良かったです #これを見た人は20年以上前の写真を貼る pic.twitter.com/KjFvssuE6B

返信先:@ti_hithiroshimaかつて大半が西日本車体工業製の車体が占めていた広島交通のバスは後年になって富士重工製の車体も加わりましたからね。

返信先:@AKEBOVOひそかに「富士重工」貼りに行かなきゃ！( *´艸｀)

返信先:@T20545748T関東系の車輛製造会社から南海電鉄は購入もされているのですね。そう言えば昔､東武鉄道も近鉄車両から購入していましたね。日本車輌東京､汽車製造東京､富士重工､東急車輛､アルナ車両､東芝東武？など新幹線車輛メーカー以外の在来線車輛メーカーもありますが、善きトレードにも思いますよね😁

富士重工が強かったものねぇ…

返信先:@Yu_BE5富士重工病ですな、手遅れです

南郵便局の北側で現南消防署（移転予定）の向かい 富士重工のトレーラー置き場だったところかな。

返信先:@Coldcase666_2SUBARUがまだ富士重工だった頃の、もう50年以上も前のバイクだからえぐい高いのかと思ったら意外と現実的な値段で売ってた! かっこいいしかわいくていいよね pic.twitter.com/4b3dP12HPl

懐かしい。1997年とかだったかなあ。1番初期のモデルを持ってた。ラチェットバックルすら付いていないやつ。スノーボードブームのときはいろんなメーカーが作ってた。富士重工とかヨネックスとか。樹脂やファイバーが強いところは事業部があったね。

返信先:@shimadaorihonjo他1人うちの親父は当時富士重工(現スバル)三鷹製作所に勤めていてラビットスクーター🛵とかスバル360とか作ってた

晩年の昭和バス佐賀営業所所属 富士重工8E 日産ディーゼル 佐賀200か17 ツーステップ旧幕車で主に東山田線(佐賀駅～イオン～佐賀営業所)、中極線、古湯線、ごく稀に多久線(佐賀駅～久保田～多久)で活躍しました。 #昭和バス #昭和自動車 pic.twitter.com/7JQEN3coGQ

名寄市内コミュニティバスを運行する元京王バスの小型ワンステップ。 #名士バス 登録ナンバー:旭川230あ210 シャーシ:UD 形式:KC-RN210CSN 車体:富士重工8E 製造年:1998年 移籍年:2011年 行き先:東西まわり循環(東方面) 撮影日時:2024/4/24/13:00 pic.twitter.com/z6RMFdOGuG

今日は半年ぶりに士別と名寄へ訪問しました #道北バス 登録ナンバー:旭川200か228 シャーシ:UD 形式:KL-UA452PAN改 車体:富士重工新7E 製造年:2002年 所属:旭川(近文) 行き先:2番比布･和寒･剣淵･士別･風連経由名寄駅前 乗車:花咲町7丁目(7:00)→降車:西4条11丁目(士別市) 本日日野う301の代打 pic.twitter.com/9VrI7oDNM8

小型の富士重工6E。もともとは左側にドアが1つしかありませんでした。もしかして伊豆箱根バス?好奇心旺盛な方のために、このバスは2016年に引退し、2017年1月に廃車になりました。 pic.twitter.com/HmVLw1ZT5D

返信先:@kisaragi_sutea"レガシィ"の名前こそ富士重工の歴史そのものですからね～　寂しい泣 もうレガシィB4とかランカスター6とか尖ったクルマが帰ってこないと思うと余計に…

確かそんなプロジェクト X が始まる 平成12年より少し前 鉄道車両のディーゼルカーを中心に製造していた 新潟鉄工が倒産して富士重工が撤退 取りまとめ の IHI が ということでしたが

江ノ島電鉄・日産ディーゼルU-RA520TBN・富士重工ボディ・1992年式。 pic.twitter.com/n0U6ZIUwfh

大沢→武蔵境駅南口のバス路線、 ①富士重工→西野→製鋼住宅→駅（鷹51） ②富士重工→西野→井口新田→武蔵境営→駅（境91） ③富士重工→西野→井口新田→境南町→駅（吉01） の3種類あるんだけど、①だけ西野経由名乗ってるのよく分からないんだよな 全部西野通るだろっていつも思ってる

返信先:@fumizo4989おはようございます！ 新明和はUS-1と言いたいところですがパワーゲートとか(爆) 富士重工はT-3初頭練習機 プリンスは54B、R380といきたい所ですが、テニスラケット(ヲイ関係ないだろ)

サンタクロースの本業は富士重工だったの？

返信先:@Jimny23EliseS2新明和、富士重工、プリンス色々みたいですね。

富士重工顔

会津バス、富士重工7E、50。 トップドアの中型の富士重工です。 このタイプは全国的にも珍しいですね。 現在は、幕が白色LEDになっている模様です。 川西街道入口交差点にて撮影。 pic.twitter.com/gNWq4jdnZ8

スバルのレガシィも終わりか、レオーネもないからねぇ。レガシィのツーリングワゴンとか富士重工なのにかっこいいって思ったねぇ、それまではなんだか車高の高い地味な4躯のセダンってイメージだったけど、軽自動車はよかったな、レックスコンビとかセミオートだったし。