意味が無い敦賀乗り換えを強いるなら 米原で東海道新幹線に乗り換えるのも同じなので むしろこだま活性化にも繋がる 小浜ルート強硬するとしてこれから何十年掛かる？ 工費も工期もそれだけ掛けられる余裕はもう日本には無い news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

メインは米原ルートにして敦賀−小浜間は支線にしたら

とにかく、敦賀以西の小浜ルートが「百年河清を待つ」になりつつあることと、敦賀駅での乗換の怨嗟の声が日に日に高まるからこそ、政財界がより早く建設可能な米原ルートを再び言い出す事態になっているように思います。

返信先:@gotik_tangent小浜ルートが 京都市内の地下を掘削するのであれば経費がかなり大きくなり運賃設定にも影響すると考えていますが。

北陸新幹線とかどうでもいいから大阪名古屋間のリニア延伸早くしてくれ。 京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

小浜でメリットがないという発想なら米原だってメリットないような。

リダンダンシー強化という意味で別に小浜と米原と二つあってもいいと思うのよねぇ　米原以南はほら、八日市とか甲賀も通って京都や新大阪まで繋げられるし……

小浜⇒舞鶴から日本海側を通って下関につなげろ #過激派 京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

返信先:@F900XR_YNP同じ北摂民。ほぼルート同じです(笑) 美山で昼飯どうするかなぁ🤔と小浜まで出るか考えたのですが、Uターンして早めに帰りました💦

災害時の迂回ルート云々なら新幹線でなく在来線でよくない？ あと大阪－京都－北陸に関しては現状のサンダーバードで十分じゃないの？ 京都の地下に大規模トンネル作ってまで新幹線で北陸と京都を直結させる必要あるかなぁ？ 小浜ルートは費用対効果が合わないと思うんだよなぁ

第29回全九州大学春季バスケットボール選手権大会 5月12日(日)@雲仙市小浜体育館 【Aコート】 第2試合（男子） 東海大学九州 93(25-24,24-21,24-28,20-13)86 九州産業大学

新幹線通せばどこでも発展の起爆剤になるという幻想はもう無い 小浜ルートでどこに何が起きるかちゃんと考えるべき 駅の建築費用ははんぶんは自治体持ちじゃなかったっけ？

返信先:@SF_SatoshiFujii藤井聡先生からご回答頂き有り難い限りです。現実的には両ルートの整備は難しいとのことで承知致しました。では、奇策的にはなりますが北陸新幹線としては敦賀〜米原を整備することで完了とし、敦賀〜小浜までは「日本海新幹線」として、その先の舞鶴〜福知山〜豊岡〜鳥取で着工するのはどうでしょうか…

個人的には、敦賀以西が小浜ルートならば中京新幹線の整備も必要だと考えているのだけど、こちらは更に実現性が低そう… ■北陸新幹線の敦賀延伸で話題に…国の基本計画の“北陸・中京新幹線”構想 専門家「滋賀県の動向がポイント」 #FNNプライムオンライン #東海テレビ fnn.jp/articles/-/695…

いや、小浜ルートも米原ルートも作れば済む話なので……

返信先:@XLatedありえません。小浜→松井山手→新大阪で決まってます。 リニアといい、何を寝ぼけたことを京都は… なお米原は20年前岐阜金津園に行く時に乗りかえましたが…いまだ何にもないのかな…

返信先:@toyamap米原以西の延伸自体諦めるべきでは 元々小浜ルートは現実的ではない サンダーバードと同じ湖西を通すか 米原乗り換えのどちらかでいい

【Ⅰ部春季リーグ戦】 第3節 2日目第1試合 （うみ街信金ボールパーク） 8回裏 室工大00000000 函館大00010110 ②小浜　右飛　一死 ③倉谷　左前打 ④高橋　6-4-3併殺打　三死

返信先:@moririn_0107三重(名張) 福井(小浜)

小浜ルートって確か京都の辺りは地下トンネルなんですよねぇ……米原ルートは敦賀から地上を南下するだけ。敦賀止まりの今の状態って関西からは不便なだけなので、早く繋いで欲しいところですが、個人的には富山までサンダーバードでよかったのにと思ったりもします。 news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

両方作ったらええがやｗ 京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

小浜ルートの開業目標時期は22年後の2046年。その2046年には日本の人口は1億人を割って9938万人になるとの予測。 その頃の日本ってどうなってるんやろうな… 京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」（北國新聞社） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b… じゃあもう間取って湖西ルートでいこうぜ 京都はかすめるだけにして奈良に通せばいいよ

霧島にオープンした小浜ヴィレッジ🌊 お洒落なベーカリーもあって素敵な場所🥐 (今後いろんなお店が入るそう!!) 海に囲まれ美しい風景に恵まれた鹿児島だけど、意外と海辺で楽しめるお店が少ないからこういう場所が出来たのはほんとに嬉しい👏✨ pic.twitter.com/mAVo4WZN07

もう京都市なんか通さなくてもいい しつこいしうざいし、なんで小浜周りかも理解してないあほどもだし、無視して作るか、京都市飛ばせばいい

定期的に北陸新幹線の米原ルート推進者いるのはなんだろうねぇ、小浜ルートで計画決まってるのに今更話題に上げてゴネればそれで変わると思っているのか

返信先:@kobujimekinakoこの地図みたらどう見ても湖西ルート一択でしょう。米原も小浜も遠回りですよね。

東海トップが変わったので行けるかもしれない…かもしれない… かもしれない。じゃあだめなんですよね。交渉するのは誰なのかなぁ？ 小浜を進めながらならいけるのかもしれないけれど、小浜を、止めてまで交渉するなら明日からでも交渉しないといつまでたっても話は進まないのです。

仮に小浜まで北陸新幹線沿線させたとして京都の北部を回避し新神戸から山陽新幹線へ 大阪へはサンダーバード直通復活させて解決 世界遺産のような京都かやぶきの里や京都市街の地下深く掘る大問題 五箇山の合掌造りの地下を掘るのと同じだ！ 莫大な税金使って文化財破壊しないでくれ

やっぱりというかなんというか、敦賀から先のルートこそ、重要なポイントだと思うから、やはり敦賀延伸そのものはこの問題が解決するまで待って欲しかったなぁ。 京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」（北國新聞社） news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

本当なら敦賀ー米原ー岐阜ー名古屋と結べれば理想的 あと、大阪接続はどうするのか。 京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

東海道新幹線に乗入れる案はダメだが、米原ルート＋東海道新幹線の真下の地下に線増の方が問題が少なく早い気はする。／…「小浜ルート」は敦賀駅から小浜市付近の新駅を通って南下し、京都駅を経由して新大阪駅に達する。敦賀からの延長は１４３キロで整備費は２兆１千億円。hokkoku.co.jp/articles/-/139…

それ考えると小浜京都ルート一択だし、それはそうとして松井山手経由とかの詳細は固執したらダメ

北陸新幹線が小浜ルートを取るなら間違いなくサンダーバードの歴史に終止符が打たれるのだろうけど、仮に米原ルートを取ったらしらさぎまで消えてしまいそう。 まぁでも、米原ルートで滋賀県内にE7とかW7とか走ってくれるならそれはそれでアツいな。

新幹線できればどっちでもいいよと思ってたけど、小浜ルートは生態系や水源への影響あるなら考えちゃうよね。それと、経済的に小浜ルートは「メリットない」ってぶっちゃけるなーと(笑)＞RT

返信先:@shinkansen_ex小浜京都ルートだと、京都から宮津や舞鶴まで小浜経由で行けるようになりますけど？ と思います。

京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」 【日曜特番・北陸新幹線敦賀以西の整備】｜社会｜石川のニュース｜北國新聞 hokkoku.co.jp/articles/-/139… ？？？？？

夢の小浜ルートが… (´Д｀)ﾊｧ… pic.twitter.com/AEf4Twu5f9

こんな問題、当時からわかりきったことだろ。 何を今更蒸し返してるんだ。議論が不十分だったからこうなるんだろう。 西田さんは将来的に山陰新幹線なんてことも言ってたけど、誰が乗るんだ？ 京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…