相模線最初の下車駅は北茅ヶ崎駅。東海道本線と別れてほどなく到着します。島式ホームの駅で古ぼけた跨線橋があります。エレベーターは設置されていません。駅舎も古い木造駅舎で看板がかなり色あせていました。 pic.twitter.com/276IEDDaXd

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山手線外回り渋谷駅ホームは、2022年の時点では、東急百貨店側のホームを使っていたのが、昨年の始めに、島式ホームに変わり、そして、今まで使われていたホームは、解体が進んでます。 たった2年で、渋谷駅はだいぶ変わったのが、今日の印象。 pic.twitter.com/cfcjbJ5yAY

CE05 亀崎 Kamezaki 1面2線の地上駅 現存最古(諸説あり)の木造駅舎を有する 元は駅舎に隣接した1番線があったが、現在は廃止されており、島式ホーム側に1番線が割り当てられている 日本福祉大学が近くにあり、学生利用もある

蒲郡駅 蒲郡線の終点駅でJR線乗り換え駅。1面2線の島式ホームとなっており過去には特急停車駅でもあった。改札機は無く、入る時は駅員さんに切符を見せないと行けない。高架駅、乗車駅証明書有り。

路面電車で島式ホームは少数派と思われるが、岡電では多い。 pic.twitter.com/GpS0xjYuGo

2、逢隈駅 ·1面2線の島式ホーム ·無人駅 ·駅舎はなく、待合所は駅前広場にある

大曽根 名鉄瀬戸線、ゆとりーとライン、地下鉄名城線乗り換え 島式ホーム

17 下土狩 （CB-16） 1面2線の島式ホーム。業務委託駅で係員がいるが夜間は無人駅になる。 開業当初は三島駅という駅名で豆相鉄道（現伊豆箱根鉄道駿豆線）との乗り換え駅だった。 丹那トンネルが開通して熱海ルートが開業したときに2代目三島駅が開業し、駿豆線の下土狩乗り入れはなくなった。

15 裾野 （CB-14） 1面2線の島式ホーム。駅長・駅員配置駅 かつて特急あさぎり（現ふじさん）が沼津まで乗り入れていた時代は特急も停車していた。現在は御殿場までとなり特急列車は走っていない。 定期列車では沼津方面に折り返す運用はないがダイヤが乱れた時などは折り返すこともできる。

14 岩波 （CB-13） 単式ホーム2面2線の駅。業務委託駅で係員がいるが夜間は無人駅になる。 かつてはスイッチバック式の駅だったが1968年にホームを移転し1面2線の島式ホームとなった。 その後2019年に新駅舎が完成し現在の形になった。

13 富士岡 （CB-12） 1面2線の島式ホーム。業務委託駅で係員がいるが夜間は無人駅になる。 かつてはスイッチバック式の駅だった。

10 足柄 （CB-09） 1面2線の島式ホーム。無人駅 神奈川県にも足柄駅があるが全く関係がない。 普通列車のみ停車する。特急は通過する。 近くには学校や公園などがある。

9 駿河小山 （CB-08） 1面2線の島式ホーム。無人駅 静岡県の駅の中では一番北にある駅。 普通列車と一部の特急が停車する。

7 山北 （CB-06） 1面2線の島式ホーム。 過去には急行列車が停車していたが現在は普通列車のみ停車。特急は通過。 一部列車はこの駅で国府津方面に折り返す。 撮影スポットが近くにあり時期になると混雑することもある。

この駅は、改札通って、 階段登り降りして、 島式ホームに渡らないといけないから 大変。 エレベーターもないから、 身障者の方は、きついね。

2 下曽我 （CB-01） 1面2線の島式ホーム 一部の列車はこの駅で交換待ちをする。近くに国府津車両センターがある。

TJ02 北池袋 1面2線の島式ホームの駅 横をJR埼京線が走る（埼京線にはホームがない） 某高校の最寄り駅

25:元加治 久しぶりの島式ホーム 特に書くことはない

4 駒沢大学 照明が暗く、雰囲気のある駅。天井は常にネットが張ってある。田都のみの地下駅で唯一島式ホーム。

半地元だけど考えたことなかったです 確かに京浜東北線って島式ホーム駅が桜木町からずっと続きますよね あ　品川は進行方向左側ドア開きますね今は。

返信先:@hyojunosotempo狭い島式ホームを快速が通過していくのが最高でしたよね。個人的には駅前にマックカフェがあるのもお気に入りです。

ホームは跨線橋を渡った先の 島式ホーム1面2線 必ず跨線橋を渡らないと電車に乗れないので大変。 跨線橋を望む手前にも彫刻が。 彫刻は作者・テーマ共に個別な模様。 pic.twitter.com/kQaLtL3VCX

島式ホーム pic.twitter.com/OLzHT4uH9H

6国見 北山駅と同時開業。ここも地形的に無茶。交換可能駅で2面2線。 昔は今の下りホームを島式ホームとして使っていて、狭すぎて危険なため上りホームが増設された。 実は島式時代にこのホームから転落したことがあり、上りホームが増えた理由の一つに私が含まれるはず。というツイートがバズった。

はじめての島式ホーム pic.twitter.com/7mf6gu0x83

返信先:@na712__jol島式ホームでワンマン運転やってるからですね

#ドクターストレッチ #スナモ南砂店 #イトーヨーカドー木場店 #門前仲町店 CCでは混乱はなさそうです ホッとしました☺️ #東西線南砂町駅 は確か 島式ホームだった気がするので 相対式にする工事なのかなー🤔

島式ホームの駅で跨線橋とエレベーターが設置されています。駅舎は無人で出入り口がアーチ状になっていて倉見駅によく似たデザインです。高速道路のジャンクションが近くにあります。周辺は工場もあります。 #駅メモ #社家

片側島式ホームしてる。構内踏切みたいな信号もある (@ 広島駅前バス停 in Hiroshima, 広島県) swarmapp.com/hifu_trains/ch… pic.twitter.com/wf9tC9hwFL

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島式ホームの駅で跨線橋とエレベーターがあります。駅舎は無人の平屋ですが洋風のノスタルジックなデザインです。駅前の道は狭いです。すぐ南側を新幹線が通っています。すぐ西側は相模川の河川敷です。 #駅メモ #倉見

島式ホームの駅で駅舎は橋上駅舎です。駅員もいてみどりの窓口も営業しています。東側には広いロータリーがありますが店舗はほとんどありません。西側が裏口のようですがこちらにコンビニがありました。 #駅メモ #寒川

新幹線、それも主要駅の島式ホームって、他にどこかあるかね〜？当初から話題にはなってたと思うけど。

茅ケ崎を出てすぐに着きます。島式ホームの駅で屋根付きの跨線橋があります。エレベーターはありません。駅舎は古い木造駅舎です。駅前の道は狭く大きな工場と祠があります。反対側には団地と墓地があります。 #駅メモ #北茅ケ崎

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KATOの島式ホームは成田と似てる pic.twitter.com/GAFoBXKJZ5

返信先:@gogogo_5926他1人交換不可どころか、ホームが６両分しかなくて、８両の列車はドアカットしてましたよ。 いまの島式ホームではなく、改札入って上がったところがそのままホームでした(エレベーターのある所の先までホームがありました) 痕跡はなんとなく残っていると思います。

返信先:@mrkn_momomako大曽根駅こんなに変わったのかとｗ 青一色なのと島式ホームなのもあってｗ おつかれさまですｗｗ