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返信先:@Madreperla_S660なんやかんや売れてたので中古や社外があったり、廃盤部品の他車種・汎用汎用流用もノウハウが蓄積されつつあるので、国産のようには行かないものの恵まれてるモデルだと思います。 とくにV6は今後出てこないような存在なので、乗るなら今しかないと思います。
今から洗車が楽しみです✨ このレベルは1年に1台あるかないか🖐️ ちなみに当社従業員と同い年のチェイサー 廃盤部品もチラホラで時の流れを感じます😭 pic.twitter.com/eRYnUcjrGF
返信先:@Tapioca_GT他1人燃費8なら、かなり良い方ですね。 前期は廃盤部品が多く設計も古いので維持が大変ですが困った事があればエアロクラフトKAZE様に入庫させれば、なんとか直してくれますし
大切な歴史とか言ってるけどなんで廃盤部品ばっかりなんですか?
今日は #昭和の日 📚 ということでSUBARUの昭和時代のクルマを一部ご紹介。 掲載写真はほんの僅かではありますが、 どれも今のSUBARUにつながる大切な歴史。 「乗る人のことを最優先」に考える思想は 変わらず受け継がれています。
わい お宝が届いた! ヨメ その汚いものは何? わい いや、廃盤部品のお宝なんやけど… この価値がわからんの? ヨメ わからん リビングに置かないで!! ムスメ なんか変なにおいする 誰も理解してくれない… ラジエターホースとラジエター一式 pic.twitter.com/bRePXnWN6z
返信先:@runtime_tweetこんばんは、交換した所は新車になっています!!といいたいところですが、、普段使いをするには廃盤部品が気になってくるかもしれませんね、21万の車検代は内容によっては高く感じませんがそのお金をかけて数ヶ月後、廃盤部品部が故障で修理不可はあり得ると思います
返信先:@kurofordch417そういえば当時mixiで@CR-Z つけるの流行りましたよねw 結局誰が当たったんですかね?? 底値なので今が買いかと思いましたが既に廃盤部品とか出てそうですよね(´;ω;`)
廃盤部品を復活させたり車体申請出したり、同業からめちゃめちゃ嫌われてる可能性大な件。 だけど、それで全然良いと思ってるの。 仲良くしてたら出来ない事、制限ってやっぱりあって、それが『一部のニーズに応えない』という悪しき風習だと知ってるからです。 思い出を廃車で消すなんて可哀想だ。
32がトラックの下敷きとか悲しすぎる 修理で直せる範囲なら修理はできるだろうけど 廃盤部品とかどうしようもないもんな 復刻部品は自腹になるんかな? 直ったとしても事故車ってたまんないよな 修理したから元通りなんて大切なモノに対してそんな割り切った考え出来ないよな
返信先:@BLACKMA57617953K12マーチも、気づいたら20年以上経つ車ですもんね…。廃盤部品も増える年式で色々大変だと思いますが ケンイチさんならなんやかんやでどうにかしそうって勝手に思ってます笑
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