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山形新幹線で運用されたE3系2000番台カタL63編成の廃車解体が新潟で進行中で残り1両の状態でした。 後継のE8系に置き換えられ引退した"つばさ"・・2009年製のフルカラーLED表示でコンセント付きもスクラップされる時代とは。。 あとE2系1000番台セシJ68編成の"カットされた先頭車"はどうする気やら？ pic.x.com/yhlijpi2wc
労働基準弘報届いたんで読んでたら、先日ニュースでやってた死亡事故の詳細が…。😅 廃車解体屋のヤードに買い付けに来てた業者さんが、二段積みされてた車の近くに通り掛かったタイミングで車が崩れてきて頭を潰されてあべし！されるという不運…ビッグ不運！🥹 pic.x.com/zezbma6zjy
返信先:@kotori1031Pえ、アンタコレわかるん！？ しかも貴重な西工買って、解体やと！？多分コレ沖縄では二年も稼働していないような… てか、廃車解体とか何で調べるん？ pic.x.com/qmsakotexd
廃車解体だろな x.com/kBAiQJ8MziPhEI…
9/19 E657系 K11編成 クハE657-11 J-TREC入場陸送 新型VOLVOの走行、丸池海運さんのブルーシートなし、JR車の陸送は初撮影 S206編成のように復帰するのか、5507Fのように廃車となるのか注目です。 pic.x.com/p2bisqzeoy
返信先:@com_train_com177編成がまるごと廃車解体されたのに、余剰がたくさんなのですか？ 上野東京ライン開通により、中電の東京・上野乗り換えがなくなったこと、コロナによりテレワークが普及したことが大きいのでしょう。
返信先:@_I6_Ys_jp引退している車両がいるので、1本は新木場で動態保存で、他の編成は廃車解体だと思いますね😭僕は2022年からやってますが、とっても思い出がある車両なので、引退してしまうと悲しいです😭
勾配線区ならEF64でも事足りるし、特殊装備を撤去して他路線で活躍出来るようにするコストも労力も見合わないから、どちらにせよ廃車、解体という運命自体は変わらないように思える。 勾配向けの各種機関車と見比べても、EF63は局地用の過激なセッティングだから。
現在廃車解体が進む房総特急の255系マリBe-01編成。 現在は中間車（モハ255-1+モハ254-1）の内装の撤去をし留置中・・プレート一部取り外し。 あと無惨に放置された座席やら常磐線のE657系と盛岡地区用の701系と並ぶ姿が。 〜 ひたちなか海浜鉄道に譲渡予定の"真っ白なキハ100-39"は特に変化なし。 pic.x.com/edyp8xfbjc
郡山総合車両センターに検査入場な仙石線の205系3100番台センM3編成が試運転線で試験走行しました。 先日はセンM4編成が余剰で廃車・解体となり色々な噂が出てますがこちらはピカピカの姿でKY出場と。 〜 常磐線のE501系カツK751編成ですが前面の幕が外されてます。 改めて"廃車"になったと実感。 pic.x.com/xmccwglij2
・現在も高崎所属なJR東日本最後の115系（クモハ115-1030） ・スカ色のクモユニ143-1 何というか長総に保管されてる湘南色と横須賀色の色褪せっぷり・・中々の勝負だと。 〜 横須賀・総武快速線のE217系クラY-15編成の廃車解体も終盤に。 よく見たら車内のLED案内表示器とかはそのままですね。。 pic.x.com/e9ritu3exb
返信先:@414315_mo他1人中央線快速のグリーン車増結は文字通り増結（10両→12両）なので、余剰は発生しないと思いますよ。 むしろE235-1000（スカレンジ）導入で余剰となるE217（世代的には209系と同じ）をなんとかしてほしいと思ったけど、どうもこのまま全車両廃車解体になりそうで。
久しぶりに西浜松の廃車車両見たら211系5000番台だらけだ！！廃車解体線には、何も無かったです。解体の記録をするのは、精神的何かを感じるので頻繁には行きたくありませんが211系5000番台の解体記録も記録程度にしときたいもの・・・ pic.x.com/nbnwal90cx
D51 76 1938年に川崎車両兵庫工場で製造され、新製時から昭和43年の東北本線電化まで福島、八戸に配置され主に東北本線で貨物列車や各駅停車、急行列車の牽引を務め、東北本線電化後は九州の直方に転属し主に筑豊本線で石炭列車の輸送に使われていたが、昭和46年に廃車解体された。 pic.x.com/hxc43xnpcp
【上毛716F】元京王3000系内装解体終えて解体線へ 撮り鉄.com/2024/09/15/%e3… 南海6000系の兄弟がまた一両廃車解体となってしまいました... pic.x.com/ssfl4snaro
返信先:@com_train_com暫定10-310Fは壮観でしたね。 試作2両＋ｾﾐSUS2両＋ｵｰﾙSUS2両＋300R2両。 流石に地下鉄線内駅間起動不可の重大故障を起こしたのが響いたのか?、その後は車齢が若い時期に10R化された4編成を除き、法定耐用年数を過ぎた8編成は車齢17年余りで廃車解体された黒歴史の10-300(R)。
踏切事故で損傷し、長総で手に負えなかったE353系S-206が解体線から搬出され、J-TRECへ陸送された例があるだけに、即廃車→解体と考えるのは早計なような気がしますが……心配ですね。 youtu.be/MoG_MVqD_Nk?si… x.com/4gousya_east/s…
【フォーラム：カツK11編成先頭車が解体線へ移動 】 踏切事故に遭ったクハE657-11（E657系カツK11編成10号車）が、郡山総合車両センターの解体線に移動していることが目撃されています。 同編成は2022年 4gousya.net/forums/post/%e…
横総E217系/E235系全編成一覧【24.09.13更新】 E217系基本編成 8編成運用中 1編成疎開 42編成廃車/解体 E217系付属編成 9編成運用中 37編成廃車/解体 E235系基本編成 41編成運用中 1編成配給済 1編成入場 2編成G車甲種済 E235系付属編成 36編成運用中 1編成配給済 2編成疎開 1編成事故離脱 pic.x.com/18irj29eyf
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