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オレンジカード. 使い方も知らんのによくぞ買ってくれてました! 過去のオレを褒めてあげたい. そしてもちろん未使用. 使い方を知らんので. それにしてもほんと惚れ惚れするなぁ, キハ400の急行天北. #キハ400 #急行天北 #急行宗谷 #宗谷色 #宗谷急行色 #しにカッコイイ宗谷色 pic.twitter.com/X5NTa1yf59
再掲写真です。 昨日で天北線が廃止されて35年経ちました。私は前日の4/29に乗り納めをしてきました。音威子府での急行天北と稚内での臨時列車「思い出お〜い天北線」 pic.twitter.com/aKxQszkfDv
返信先:@honehone_man_7グレードアップされた急行「天北」@稚内 弁当屋さん、ホームでの立ち売りもありました #これを見た人は20年以上前の写真を貼る pic.twitter.com/aJEh2rQfhZ
返信先:@_yuzu_40なんと!! 感涙です,ありがとうございます. キハ400急行天北は廃線までのわずか半年程度だったというのもあるのか, 1747の車内掲示でも無かったかのように省かれてしまっていて悲しい思いをしていました. お写真,もしよろしければ保存させてください. 花たびそうやで渡道した際に乗れたらなぁ pic.twitter.com/5FhCO9sTLm
返信先:@_yuzu_40急行天北の鬼志別駅, 見切れているのでわからないですが, 客車時代のものでしょうか? これは1989年,ワタシが高2の春休みに乗った急行天北の鬼志別駅での勇姿です. いまキハ40-1747狂いになってしまった根底にはこれがいてます( ̄∇ ̄) その写真展示されているキハ40,乗ってみたいです. pic.twitter.com/srCNg780Ci
地上駅時代の札幌駅。 とあるド平日の稚内行き『急行天北』寝台車の空調設備に不具合があり札幌運転所で組成替えをしたため約2時間遅れて発車。終着稚内に着くも、休憩する間もなく、上り『急行利尻』で戻るという苛酷な運用だったかな?運転所での作業が想像できそうな証?テールマークが白でした。 pic.twitter.com/83K8J92x5s
ここでキハ400急行天北・宗谷,朱鞠内の40のたった3枚の写真をこれでもかとなんべんも出してますが.写真がこれしか無いのです(>_<) ネガで他になんかキハが写った写真が無いか探してみるかなぁ.大学時代にデザインしたタイ列車さえ1枚も無い. それが今や1747だけで一体何枚の写真を(^_^) pic.twitter.com/kHijhRXMRz
追加の設定(いま思いついた)。 カメラのシャッターを押したのは駅まで見送りに来たユースホステルのヘルパーさん。 右のおさげの子はこのあと急行天北に乗って札幌へ戻る予定。 左のショートカットの子はとりあえず幌延まで行って、羽幌線に乗り換えて天売島・焼尻島へ行ってみようかなと考えてる
#みんなの急行列車見せてくれ 名寄駅にて機関車交換中の、思い出の急行「天北」(再掲) 1986年8月撮影 「天北」は客車列車なので #皆さんの急行電車を見せて下さい のタグの対象外です。 pic.twitter.com/BXZX9yWSex
返信先:@noruzo_tetsudo道産子ですが、稚内帰り✈️欠航で急行天北のグリーン車で帰って来た時、左はオホーツクの水平線。右は遥かな地平線で殆んど人家も無い様な所を走ってて感動しました。なので私は音威子府⇔稚内の宗谷本線乗って無いんです😅
大昔に急行天北とか利尻とか何回か乗ったけど、あんまりヘッドマークの記憶ないんですよね😅客車じゃない宗谷のは覚えてるんですが…自分が撮った急行天北にはついてない😢客車の宗谷も?天北線、宗谷本線 pic.twitter.com/clQBzOYyGe
返信先:@AbNi95me9Sl3ckVbetsunoka.web.fc2.com/t/chitose5.html ページの信憑性までは検証できないですが 詳しいページを見つけました. 準急ちとせ 昭和34年,室蘭ー札幌 昭和41年,急行に格上げ 平成2年,廃止. 平成元年3月11日〜平成2年3月10日の廃止の 約1年の間がキハ400だったようですね. 急行天北よりも長く走っていたとは. pic.twitter.com/S0HZznKbhs
返信先:@geo7080こんにちはm(_ _)m 客車列車の急行ということは、天北線が健在で、急行天北と共通で運転されていた頃ですね。 音威子府駅には帰路に立ち寄りました。日祝日は無人駅扱い。天北線の転換バスも、バス事業者撤退で自治体のデマンド化され、30年以上の、交通事情と地域社会の変化を感じます。 pic.twitter.com/roE55XK9j7
返信先:@nomitetsu_north急行「天北」連結の14系寝台車は、指定席扱いでしたっけ? 寝台券としては売ってないので、横になって寝るのはNGだったそうですが、やはり横になって寝る人はいたらしいですね。
稚内に停車中の札幌行き急行「天北」。基本的に上りはオール座席車、下りは「利尻」と共通の寝台車連結の編成で運用。牽引機は稚内〜名寄がDE10、名寄〜札幌がDD51と釜替えは最小限に抑えられたが、それでも稚内〜札幌の所要時分は7時間18分を要した #14系 pic.twitter.com/p15QDgaqmM
#ブルートレインの魅力を語ろう 14系化された夜行急行は屋根の凸凹感が隠れた魅力。座席車と寝台車、同じ形式にもかかわらず統一感がないのが如何にも国鉄らしくて味わい深い。 #14系 #利尻
返信先:@gXxiKysqt41833他1人1989年の高2の春にキハ400急行天北,夏に急行宗谷に乗りました 当時北海道の地方ではピンクの40や22が走り回っていた時代,颯爽と現れたグレー濃淡の急行天北は死ぬほどスマートでカッコよかったです. たしかに特急並みの車内に対して外見に特急感は無いですが,急行なりの上品さはあったと思います. pic.twitter.com/EvI4fYIW7W
久しぶりに車両の入れ替え DE10牽引14系急行天北 ヒルネがないので前日の下り宗谷の返しの上り列車ですね 100万以上払って四季島とか乗りたいと思わないけど、天北線ならもっと価値あると感じてしまう pic.twitter.com/2hj2d2sFad
返信先:@KanS92380548他1人その後88年秋に急行天北がキハ400系列で再度気動車化され、臨時利尻の返却回送が天北でできるようになりましたが、翌年4月に天北線が廃止されたためこの増結は僅かな期間で終わりました。自分が見た中で最長は88年大晦日の8両編成で、4か月後に廃止になる路線の列車にはとても見えませんでした。 pic.twitter.com/S9iM02G43p
おはようございます☀️ 春眠暁を覚えず。ぐっすり眠っても寝足りないぽかぽか陽気の朝、こういう時は慎重に行動しましょう。 今日の画像は、ヘッドマークが鮮やかなキハ400系気動車急行[天北]です。撮影地不詳。平成元年撮影。この年の5月にJR天北線は廃止になりました。 #急行天北 #天北線 #北海道 pic.twitter.com/Hek0o34c2i
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