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正しくは「中央新幹線」ね！ 目的： 三大都市圏を結ぶ旅客輸送の二重化 手段： 走行方式は超電導リニア方式 交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会中央新幹線小委員会答申（概要） mlit.go.jp/common/0002245…
①"誤認"#論点矮小化(訂正嫌い)"地方紙が"争点"構図"を決め吹聴する🤣②国交省河川局"中央新幹線小委員会(10/3/3~11/5/12※11/6/30:#河川局消滅)"の10/7/2川勝知事"南アルプス通過"OK※議事録③#知事責任の全幹法"#リニア中央エクスプレス"#超伝導リニア"20/11/13:安倍元首相は水問題を知らなかった" pic.twitter.com/3zUTiO2YZk
返信先:@atuinatuzoraそれ目的設定が違いますね。 目的は、東京大阪間の鉄道輸送の二重化ですよ。 交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会中央新幹線小委員会答申（平成２３年５月１２日）の概要 mlit.go.jp/common/0002245…
返信先:@ganno_satoshi＞なので普通は手段より目的を優先します。 ＞ところが、目的よりも手段に固執する人が時々いるんですよね。 目的：今より早く東京大阪を繋ぐ 手段：リニア。但し反対している人がいる 隠された目的がなければ、手段（リニア）に固執せず、新幹線のスピードアップ、飛行機の利用もありますわね。
③苫米地英人氏"ジャストシステム"一太郎"国交省が使用④Microsoft使用の私のパソコンで読み取り不可⑤国交省河川局(11/6/30消滅)河川局技官は河川,地下水脈,地質,地盤に精通⑥河川局:#公文書に聴け⑦10/3/3~11/5/12:中央新幹線小委員会(資料)新聞TVメディア参照せず🤔⑧#コッコウ真理教(端から推進) pic.twitter.com/jnKe5XYL0r
①全幹法:沿線都府県首長責任,JR東海:建設,運営主体:中央新幹線小委員会:10/7/2南アルプス通過OK:川勝知事②All:#行政一体メディア:各法抜き #誤認記事🤣"川勝平太氏に再出馬要請も…"リニアが争点 #静岡県知事選 で“川勝批判”がほとんど聞かれない訳(FRIDAY) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/43e0d… pic.twitter.com/Gwev1AdV9j
①静新"水問題"#論点矮小化②中央構造線や糸魚川静岡構造線などの活断層の他地質構造境界をなすフォッサマグナ※中央新幹線小委員会資料但し11/7/1"#河川局消滅" リニア 水問題 全量戻し 解決の道は？【「グラレコ」で可視化！静岡県知事選争点㊥】 #47NEWS 47news.jp/10868843.html @47news_official pic.twitter.com/B6oBxkDu2z
⑱#酷交省 中央新幹線小委員会(10/3/3~11/5/12:の10/7/2:静岡県の川勝知事:南アルプス通過OK※小委員会議事録)全幹法(都府県知事責任,建設主体営業主体:JR東海)⑲10/1/18"#村井・川勝対談"(#特別会計)50兆円ぐらいでやりたいということで一番南のほう(Cルート)と何度も何度も言われている⑳#行政官僚制 pic.twitter.com/uOpAGMBcD2
⑰室伏謙一氏@keipierremulot 赤石山地(南アルプス世界自然遺産登録推進:静岡県,静岡市,山梨県南アルプス市他)2015/7/21youtube[JR東海の環境影響評価書は「科学的根拠に乏しい]大井川の水と地下水への影響 柴崎直明氏 福島大学]⑱自慢の"#行政官僚制(行政発表ママ)#金太郎飴呆道"#国策中央新幹線:両輪
⑮中央新幹線小委員会10/3/3~11/5/12:10/7/2:川勝知事:南アルプス通過OK⑯#酷交省 #跌道局:責任⑰08/6/24:All省庁官僚"#リニア中央エクスプレス"認可処分⑱#行政一体メディア💢 twitter.com/haiku9999/stat… 川勝知事辞職"悲しい"裾野市長"静岡県民豊か"手腕評価-あなたの静岡新聞 at-s.com/news/article/s…
⑪@shizushin 尾原記者他の記者見て⑫柴崎氏端から指摘"何故こんな地質地盤"に"中央新幹線"決定したか※直進走行⑬→静岡県"中央新幹線建設促進期成同盟会"22/7加入⑭JR"#水収支解析"💢 JR東海の環境影響評価書は「科学的根拠に乏しい」大井川の水と地下水への影響by柴崎直明 youtube.com/watch?v=j0zqLA…
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