返信先:@kenny_mobaraあと、北関東の新4号パイパス… 深夜は白ナンバー箱車のアウトバーンになってるから、数キロごとにオービスとNシステムを付けて徹底的に取り締まって欲しいもんです。 あと入口には貨物車は台貫台強制とか。 白ナンバーの奴ら11トン車に25トンは平気で積むから。

新4号とかいうキチガイ道路本当にどうにかしたほうがいい

返信先:@Fate7nana新4号は北関東のアウトバーンｗ 終着点は何かの工場() 生まれたてのダッジチャレンジャーｗｗｗ そして最後宇都宮テクノ街道のねずみ取り華麗にフラグ回収してて笑うｗ

返信先:@18Kenjiro私も新4号走行しながら聴いてます😊

返信先:@mori_sanchi新4号線で快適に下道ライフで帰ります！😂

返信先:@wakatakuyama新4号ヤバイっすよねえ。125で最初走った時は怖くて怖くて。

埼玉県警は覆面パトカーで遊んでないで、新４号のクソ信号タイミング何とかしろ

返信先:@0X01tあそこらへん道路更新のタイミングが最近だったので高規格幹線道路の整備がいいのもあるというか、たとえば新4号バイパスが高速道路みたいな存在感になってなくもないので 実際東北道を120km/hにしないと、高速道路の実用的現地メリットは少ない気もします

R17が新4号みたい〜って今でもなってるわというのはそう（深谷BPとか上武道路とか）

返信先:@gripenE_9393新4号はアウトバーンじゃなくサーキットって聞きました！

実際関越作られず新大宮BPだけだった世界線ってR17が新4号みたいになってて三国トンネルが2本掘られたりとかしてんのかな

返信先:@toraneko0308なるほど確かに、2台で片道2500円、往復5000円ですもんね、宿のグレードアップできますよね であればやはり新4号国道ぶっ飛ばしコースがよさげかと！ 私もそうなので┗(^o^ )┓三

返信先:@toraneko0308わかります、越谷あたりは渋滞もひどいですよね、私は早朝に新4号国道爆走していきます、帰りはNEXCOの二輪車限定割引使って帰ってきますね(•̀ᴗ•́)و ̑̑

新4号バイパスで踏めないクルマはクソだと思ってる

日本にも立派なアウトバーンあるじゃないですか 新4号バイパスとか 東北自動車道とか 関越自動車道とか 新東名高速道路とか

新4号を走る軽自動車とジェットフォイルの乗り心地はそこそこ似てる

アウトバーンって既にあるやん。 西のアウトバーン、東のアウトバーンこと名阪国道と新4号線があるじゃん。 制限速度守ると煽られる名阪国道とか無法地帯だけどね。 やから全国トップの事故件数を誇っているし、時々ニュースになるレベルの大事故が起きる

首都圏―栃木“第三のルート”めきめき成長中!? 「常磐道からまっすぐ100km」構想の最終地点は今 宇都宮LRTからの“夢の続き”｜乗りものニュース trafficnews.jp/post/132582 東京から栃木県・宇都宮市に行くルートで鉄板は東北自動車道か一昨日のルート（東北道→圏央道→新4号）だが、第三のルート成長中。

栃木県内のシン(新)4号線バイパス　 運転するのに 苦労する 私し(о´∀`о)

新4号もたまにこんなのいるわww

新4号直線番長RRｰR君垢消ししてて草

返信先:@86_miracle自分の8.5J+30改めて確認したら9.5Jとどっこいなリム深さで一安心しました(？) こっちも新4号が流れ速い割に路面激悪なので割り切れる捨てホイールが必要ですね😇 pic.twitter.com/I2y4bepCDJ

草加ICから1時間半で宇都宮に帰れるとはマジで新4号速いっすわ

返信先:@Ex6Srd栃木駅が最寄り駅な人なので😢 ピカヨンサーキット(新4号国道)走るのも命がけですし(苦笑) #なかよし自販機コーナー さんは レトロブームに便乗せず #レトロ自販機 コーナー本来の設置姿を残す貴重な所です 頑張っていただきたいですね

夜間なら矢板まで2時間で行けるので長く愛用しているルートだけど、利便性が上がると新4号並みの無法地帯になりそうで嫌だなぁ・・・ 場合によってはR408旧道に戻るかな。 carview.yahoo.co.jp/news/detail/24…

深夜の新4号みたいです

新4号爆走帰京班、道の駅庄和で小休止 pic.twitter.com/6V18sfXudd

I'm at ENEOS 新4号上三川SS in 上三川町, 栃木県 swarmapp.com/yuuri38kz/chec…

新4号は直線で退屈な上になんやかんや信号多くてろくに踏めないからそんなに使わないなぁ 1号・17号・23号・25号が多い あとはワインディングの気分のときは413号

新4号行くはずが間違って4号進んじゃった 30分くらいロス

新4号、動画を見返して…。6車線区間のうち、下りの古河から結城市の50号線までの間は、左車線がそのまま出口にならない一方で、結城市以北は、左車線がそのまま出口になる付加車線のような構造になってる。つまり、前者は左車線を走行していても4号線本線をそのまま走行できることになります。 pic.twitter.com/fWFv12buPM

初の新4号線バイパスということで、小山からは快適な道路を走ることができた。春日部にて再び休憩をして、深夜1時を越して来たが引き続き東京へと向かう。そして、途中で和光市方面へと進路を変え、環八に合流。ここまで首都圏の高規格な道路を走ることができ、改めて首都圏の道路の凄さを実感した。

さて下道で帰るか悩む所、新4号は使うとして首都高使うかどうか… アクセル、パラッパ パ パ 裏で暗躍ETC！ pic.twitter.com/9de05jZ1ns

返信先:@nmaiyasan他県ナンバーの私は新4号と50号で何度もあおり運転に会いました しかし埼玉や都内で「とちぎ」や「宇都宮」ナンバーの車に遭遇すると 速度が遅くウインカー出すのも遅い迷い運転をよく見かけます 仕事柄、いろんな地域を運転しますがマナーと技術が劣っているドライバーが多い印象です栃木県

返信先:@G7LLDLqy0khDzAN今日もスイーツですね❣️(,,>᎑<,,) しもつけは新4号、宇都宮から小山方面の道の駅ですよね❗😉 あそこ、オシャレな食事処があるんですよね‼️(≧∇≦)

TikTokでもイキり動画流れてくるけどバイクの性能が凄いだけでこいつのドラテクが凄い訳では無い 新4号でやってるっぽいから見かけたらドラレコ映像付きで速攻通報してやるわ笑

「ここが巨大道路の終点…」今はまだ“畑”だけ 今後どうなる？ 25年開通「東埼玉道路」延伸部 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132546/2 春日部の新４号までは繋がらないのか

GWに久しぶりに北関東の下道を走りましたが、タイムラインで「新4号国道」と目にするので新しいバイパスでも出来たのかと思ったら、母親の実家の墓地の横の道で何度も走っていました🚗 ご先祖さんも賑やかで喜んでいることでしょう。 pic.twitter.com/tIjivYBzp5

返信先:@rtl1_もちろん法令遵守が前提ですが、数値が問題なのでしょうか。関東ローカルですが、新4号の高規格道路の如き造りと、いわゆる流れはもはや法令が追いついてないとも思えます。一方で、古くからの街道などは規制の通りの速度こそが合理的と思えます。