私の旅客業にたいする興味は人一倍です(｀･ω･´) #nichiten

返信先:@3NoNed旅客業は特に（社員）乗務員の安全衛生管理がそのまま乗客の安全に直結しますので、しっかりやってもらいたいですね。

スーパークルーズかっとばせる新FSDで旅客業RPするの楽しいな

こういうバカが居なくならない限り 旅客業の苦労は絶えない

マイレージ法やポイント法は旅客業に帰すことやポイントの相場など難しい事があるがTKZは全部で経営できるのでグループ内とビジターの多少の差別化はさせてもらうがマネー化できる。マイレージ楽天ポイントマネーだ。遠藤

返信先:@tashiumi他1人観光バスは、リミッター無いからスピードは出るが 旅客業だから法律遵守しないとね、遅いだけの話。

浩史自尊心さがりますですね？常識的に教師これ無意味。金借りて飛ぶこれ正解ネ。 何の産業があがりましたデスネ？ 旅客業？では交遊費ネ。生活苦の人あんま変わらないネ。パチンコではないとアピールするなネʕ•ᴥ•ʔhahaha じゃあこのインサイダー無意味ネ

過去最大級の渋滞に巻き込まれたものの、良くないけど駅でダッシュして間に合った。 もうこれまでのようには交通インフラが機能しない時代？ 観光客数に合わせて企業や学校が対策するのも違うと思うし、旅客業にさらなる負担を強いるのも無理だと思うし、別次元での対策が必要な気が。

旅客業書の雰囲気　特に夏　好きすぎて、たのしかったほへ…してる

最近のANAは遅延ばかり。 本業の航空旅客業を疎かにして、オンラインショッピングだの、ふるさと納税だの、仮想空間だの節操なく手をだしていますが、どれもこれも今まであったサービスの下方互換。 そして本業は青色LCC化 air japan は見切り発車で遅延とトラブルだらけ。 @ANA_travel_info

飛行機や新幹線の料金をクレジットカード決済できたり、つまり分割払いや事実上後払いができるとか、自家用ジェット機でウーバータクシーみたいな旅客業が資格を持ったパイロットが操縦して定期整備を済ませていればできたり

最近は本業の航空旅客業のほうの話もよく聞くエミレーツだ

返信先:@Phantom_NP_118俺も１回自転車のタイヤでやっちまったことあったけど、流石旅客業本職、説得力違う。

返信先:@posaca_ereちなみにここは旅客業もできる ここまで観光船を飛ばすのがだるいけど nicovideo.jp/watch/sm432132…

返信先:@bvetk4準中二種を作らなかった障壁ですよね… 「中型で乗れる車種はなく、中型車は5tに限る」みたいな意味分からない限定がつくんですよね。 準中で旅客業なんてするわけないし普通二種に格下げでも基本的に影響はないだろうに…

🎆🎇🎆🎇🎆🎇🌃🎇🎆🎇🎆 クトゥルフ神話TRPG 「旅客業書」 KP/KPC ねぬぬ。さん/アシェル PL/PC じゅげむ/赤塚 響 「…………別に、友達でも恋人でもねえよ」 夏の章-了 🎆🎇🎆🎇🎆🎇🌃🎇🎆🎇🎆 pic.twitter.com/k2T9Ojg8m4

旅客業書あまりに良すぎて残りの秋冬も全部行きたい…

返信先:@ferry_nrkrお姉様は旅客業だから大変ね…

✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀ クトゥルフ神話TRPG 「旅客業書」 KP/KPC ねぬぬ。さん/アシェル PL/PC じゅげむ/赤塚 響 「……優しい、か。 そうかな、そうだといいな」 春の章-了 ✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀ pic.twitter.com/q54stOBWmo

元旅客業として、本当にこれに尽きる。 混んでる車内で荷物占拠する輩には、ブロッケンマンのように「キャメルクラッチからの製麺」をお見舞いしたくなる。RT

旅客業書の部屋眺めてご満悦してる

今週末に回す旅客業書、夏の章まで準備終わったから行けるやろの精神

現コバ皇帝女帝で回る旅客業書、ワンチャン時間余りそうだから夏までシーン入れとく？わかんない。RP次第すぎる

花標　未通過× 旅客業書の話をしているけどバレはない ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ fse.tw/qiOkWEll#all

花標、旅客業書 未通過× クリアになった思考で改めて考えてたけど、キサカサキは○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ fse.tw/w1INIjBU#all

ひなたフェス、木花駅を最寄りにしてるのか。JR九州、増発検討してるみたいだけど、連結数をそこまで増やせなさそうなので、大変かもね。 九州全体の旅客業がここに集中しそう hinatazaka46.com/s/official/pag…

無補償の白タク（お気持ちライドシェア）に衝突されて、もらい事故くらっても、搭乗旅客業を無保険でやっっとるんやぞ。　覚えてないか？株式会社エイー・エス・ピーの自転車操業バス横転事故死者を。

被災地支援、旅客業にバラマキ マイナ普及、医療機関にバラマキ 何かと利権団体が儲からないと仕事しない自民盗た。

まあレッカーは旅客業で登録してないから法的にお客乗せられないのよね、残念ながら。そこんとこもうちょっとフレキシブルにできる制度になんないかしら。

返信先:@higureshuuenそれを言い出すとクラブ活動で他人の子供を送迎するにもタクシーが必要になりますよ あくまでも旅客業には二種免許が必要というだけですよ

コロナ禍は旅行支援、今はインバウンド。旅客業利権で誰かが儲かってるんでしょうね、二F

返信先:@uVCyzHfmTeGkvxJこれで日本のバス旅客業や、宿泊業、飲食業が儲かるのね。迷惑料として、税負担を大きくすれば、減るのかな？

返信先:@gyuunosukeMRJが成功し、旅客業に従事している世界線…ｳｯ…

返信先:@yuri_kamanosuke必要ないらしいですよ 旅客業じゃないから不要という解釈らしいです。 あと公道ではないので。

返信先:@Kane_YT_Works道路運送法 78 条 3 号の解釈を上手に拡大しているようですが、国交省の見解としてはタクシー等の旅客業のリソース不足を早期に解決してライドシェアを早期に廃止すべきとしています。運ちゃん不足をどうにかするための提言も発信してますね。 同2号の解釈についても自身で問題視しているようですね。

返信先:@ebiroh_pool本来(外国)のライドシェアは 一般人が自分の車をアプリ会社に登録して旅客業をするシステムですが、日本はお得意の自国ルールで安全性と道交法(整備＆保険etc含む)からタクシー会社に管理と運用を丸投げして細かいことは決めないまま一種免許の一般人に運転させるシステムです。

返信先:@guitarist_keigoこんなんわかりきってたことですよね🤔旅客業舐めてかかった結果ですね…( ´･ω･`)

初心者「旅客業って何から初めたら良いの？」 優しい先輩 「やめとけ｣ 「路線バス」 じっくり育成したい先輩 「タクシー｣ ｢ホテル送迎」 沼に引きずる先輩 「スキーバス｣ 「養成」 関わってはいけないパイセン 「白バス」

返信先:@konotarogomame簡単に考えていますが安全と安心は どこにあるのでしょう？ 排除すべきは自動車旅客業の既得権益を排除し 参入ハードルを下げる事、後から起こり得る重大事故を後回しにして見切り発車は社会問題になりますよ