バスはさらに進み、日原駅から2駅目として作られる予定だった七日市駅予定地付近(七日市バス停)を通過。この七日市エリアはもう、のどかな田園風景って感じなんですねw… pic.x.com/bt0if6srrk

日原駅から猛暑の中を歩いて15分ほど、日原診療所前バス停に到着。というか、津和野町の中心って観光客も多い津和野駅近くだと思ってたけど、役場自体がここ日原地区の方にあったのね(￣▽￣;) pic.x.com/zaufqokuaw

今から路線バスで予定ルートを辿る旧国鉄岩日北線は、⬆写真4枚目の日原駅山口駅寄りから左に分岐し、そのまま深く険しい山の中を、鉄建公団建設線らしくクソ長い高規格トンネルでぶち抜いていく計画だったようです。途中駅も柿木駅と七日市駅の2つだけ、何のために作ろうとしたんだろうね(￣▽￣;)… pic.x.com/esavb1kgu1

そして今回は結局、列車ではなくバスで日原駅まで来てしまいましたが…w… pic.x.com/mideerubda

また日原駅は益田方にある構内踏切で連絡する形の2面2線で、山口線を通る特急スーパーおきも停車する割と重要な駅でした。 pic.x.com/mon5t96id4

ということで津和野温泉バス停からおよそ30分ほど、日原駅前バス停に到着。 日原駅は割と規模が大きめで、簡易郵便局の併設されたログハウス風の駅舎と、その隣に同じデザインの公民館？らしき建物が2つ連なっている形となっていました。… pic.x.com/bzidojvoms