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【SUPER GT】 この後の投稿で #SUPERGT に日産車で参戦するチームを 1チームずつ、ご紹介します✋ ✅GT500➡GT300 ✅ゼッケン順 各チーム、ドライバーへの熱い応援、よろしくお願いいたします🔥 #GoGoNISSAN2024 #NISSAN #NISMO pic.twitter.com/vrPxU7zikH
ホンマに車買う気みんなので、 チャリで自動車やさんめぐりして、来場記念品貰いに行ってもいいかな？ #サイコロチャレンジ 日産車は昔鶴田真由が宣伝してた頃に新車で買ったことがあります あと、ホンダ車は四輪は買ったことがありません オファーしてくれるディーラーさん、かかってきなさい！ pic.twitter.com/ua1uM5CcUE
ガチャガチャ戦利品、GTRの鍵とハンドル🤙 ハンドル（実は富山でガチャガチャ見つけてました✌️）は180SXそっくり、R33でしょう😀 運転した事あるのはR32とR33。 メーターフード一体型のライトスイッチ（Z32もだったかな🤔）当時は斬新過ぎて好きじゃなかったですね。はい、日産車も好きです😆 pic.twitter.com/xT9oQJJ7vE
先日夜高速を走り虫がビッシリ付いてたので32洗車した ついでで3台まとめて洗ったらヘトヘト😓 我が家って日産車しかないなぁ〜 (一台はマツダのOEMですが) pic.twitter.com/4EXCUpMVkk
【福岡県の日産 オッティの高価買取なら】廃車買取専門店の廃車中古車買取センターへ！ youtube.com/watch?v=h1zH8V… 不正行為やお客様の嫌がる事は絶対にしません！ 廃車手続きも無料で代行します！ #NISSAN #OTTI ※画像はイメージです 【日産車 強化買取中！】 ・2,000cc 71,000円～ pic.twitter.com/KppHlMkyCK
返信先:@Yuuki_yuu0099悠希さん おはようございます😃⛅️ 教習車も(ブルーバード)父のクルマも 日産車(サニー)で11年間、ローレルに 乗ってた(写真と全く同じ)から他に 移る気が無くて…😅 ペーパードライバー講習を受けると 楽しいドライブが出来ると思いますよ😃 今日も良い一日をお過ごし下さい😊 pic.twitter.com/SrZDXxhz74
私の最後の日産車 B-910のブルーバードの車載工具です。これにジャッキ（リフト）が付属していました。プライヤー、スパナ、ナット回しすべて付属品とは思えないほどしっかり作られています。ドライバーは樹脂グリップの走りでしょうかね。 ブルーバードの購入は1982年です。 pic.twitter.com/Hw1qWLOdwW
皆さんお疲れ様です😄 直前での告知になっちゃったんですが 日産車限定の走行会をやろうと思います‼️ 日程が5月5日の22時スタート予定です！ 特にレギュレーション等は設けませんのでお気軽にご参加下さい👍 当時は@GX1000000000000 が配信を行い 撮影は@s41134933が行います😄 pic.twitter.com/RSNJtui7AS
返信先:@ideriban1🌕️こんばんは！ワイパーアーム、劣化等無く綺麗ですね！👍 90年代の日産車、よくワイパーアーム黒塗料落ちを見掛けました😯 当時、90年代のトヨタ車(カリーナED)ワイパーアームが鉄なので、手入れをしてないと錆びまくってました😭 昭和の🚘️ワイパーアーム、アルミ製で贅沢です😅 pic.twitter.com/Ax0MpRH83e
帰ってきてからはマーチのベルト交換とツラ出し(笑) ツライチまではいきませんが、ツラ出しは大事ですよね？ ベルト交換は13ミリや14ミリでこの頃の日産車は面倒くさいですね(汗) 終って試運転がてら洗車してボクの休日は終わりました pic.twitter.com/VbL42jeOXF
@NuMen86198 私が自己破産して無免許、無車検、無保険の日産車で寸又峡ドライブ………捕まったら『豊橋刑務所に差し入れしてあげるから〜』と助手席に………懐古して居ります。（沢山の方がたに助けられて、救われ現在の私です。） 今『1番幸せです』ありがとうと感謝の念を持って………今 pic.twitter.com/KYJHA1LviB
韓国で見かけた日本には無い仕様の日産車たち キューブは左ハンドルだから後ろのドアが逆に開くやつ L33アルティマ後期 前期はティアナだが後期は日本未導入 L34アルティマも日本未導入 インフィニティQX60かな？ QXシリーズなんてあれば日本でも売れそうなのにね 撤退して数年経つからほぼ見ない pic.twitter.com/zsUL4jSRz2
この時期の日産車はユニバーサルデザインを採用しておりスイッチの視認性や操作性にかなり拘っていました。ボタンの文字の大きさやスイッチの扱いやすさなどに配慮の跡が窺えます。中でもドアミラースイッチは大きくてとても操作しやすかったです。 pic.twitter.com/dd96FgIq0f
NISMOマイスターとして ニスモのホームページに載りました！ 整備士としてもマイスターとしても まだまだ未熟ですが、 日産車やNISMOが好きという気持ちを 大切に頑張っていきます🔥 pic.twitter.com/S4Tds2MTSh
日産車の学習 『スロットル全閉位置学習』 『急速TAS学習』 おお！！初めてやって２回目でコツがわかったぞ。 アイドルリングはODB接続してないので細かい数値はわからないが少しタコメーターは下がった🤗 pic.twitter.com/5ndYgDB4He
移植とはいえど接着するわけじゃないので部品取り扱いのコイツも存命できます、同時に並べられないけど() ダークレッドパールがカッコ良すぎる、901時代の日産車はどうしてこんなに赤が似合うのか… pic.twitter.com/nG7V1at1I0
隣の車を見たらタイヤフェンダーめくれててCANイベンターでも使われたのか?と一瞬思ったがお前日産車やろ? よく見るとサイドガーニッシュの一部が無いのでどっかに突っ込んだ模様 pic.twitter.com/Rl6Euw9jxI
伊藤かずえさんのシーマといい、この時代の日産車の耐久性すごいな 走行距離99万9999キロ！あと1キロでメーターはどうなる？ nhk.jp/p/ts/1Y28VZXQV… pic.twitter.com/ZZa0fI46xJ
モータースポーツ関係の広告代理店にいた当時に現物支給された、懐かしの東名自動車ステアリングを発掘。ブラック企業（東名ではなく）で「いや日産車に乗っていないし」とため息をついた記憶が。未使用プロトタイプ品だけれど、売れかしらん。 pic.twitter.com/5GkwbD5iH5
レンタカー返却完了！ #隊長のドライブ旅 結果発表 車種：日産 ノートe-POWER（最新型） 走行距離：約1900km 給油：72.7L 燃費：約26km/L 最近の日産車のアクセル離すだけでペダル踏まなくてもブレーキかかる仕組み、 カーブの多い山道には快適だな！ ということで古賀くん験担ぎ旅、おしまい！ pic.twitter.com/xbY2eE52Fd
私の好きな日産車！！ pic.twitter.com/BXIrQNgnFo
明るい時限定やけど、強制オートライト車でもポジション走行できるのはありがたいね。 日中雨の日はこのスタイル。 ダイハツ車はこれができず、日産車はフロントワイパーを間欠以上にするとヘッドライトオン(思いやりなんちゃら) 実はこの機能90系ノアヴォクシーにも付いてます。(デフォルトはオフ) pic.twitter.com/HF9nywMZDM
Y32は当方が知る限り歴代日産車で最もコストの掛かった造りをしていました。 維持できるかは別として、また乗りたいとは思ってます。 対してプレジデント（G50系）は、当時むちゃくちゃ憧れましたし見ている分には今も光輝いているのですが・・ 車格に対して内装の造りはあまりにもヒドいです（爆 pic.twitter.com/fXfr6To6Ai
y32 セドグロ シーマの上がプレジデントって事は理解してるんですが、 なんかy32の方が色々とお金かかってるような気が、、 プレジデントには本杢パネルも無ければピラーの間接照明も無い。 時計の作りもy32の方が繊細に作られてる。 プレジデントにも全席全照明点灯スイッチは付いてるのかな？
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