東北線内緊急を知らせる信号を受信により8分遅延 pic.twitter.com/nJgKoiPrqW

東北線郡山駅3番線(現2番線)ホームから、2番線(現1番線)停車中の列車を眺める。 (左)2005年8月25日 (右)2024年4月6日 #東北線 #東北本線 #郡山駅 #ビフォーアフター #磐越西線 #455系 pic.twitter.com/2t82cyWxhg

【櫛】 　上野駅は本屋(駅舎)更新の度に駅全体も大きく変化し、代名詞の櫛型ホームは東北線用に二代目駅舎新築時に拡張設置されたもの。 　常磐線は高架ホームに集約され現在も 『常磐線改札口』 の階段が中央改札西のテナント奥に残る。 　実際は短期に乗換不便との声で各線共用となったそうだ。 pic.twitter.com/JWidkXyl64

40年前の1984年、東海道、山陽線向けのEF58は臨時列車用のみ。しかし、東北線、阪和、紀勢線のEF58は数を減らしながらも定期運用がありました。 たまたま会った同好の方から東北線でゴハチのホキ工臨が走ると教えていただきました。 #EF58172 (宇) 工9193レ 84.4.22 #EF58の日 #碧電シリーズ40年前 pic.twitter.com/pJGgYhyD1E

返信先:@hamatsutomoakiちなみに…なすびさんが見た新幹線検測車の他に、在来線検測車もあります（左は東北線・常磐線・磐越西線郡山⇔若松 用車。右は磐越東線・只見線など、どこでも） pic.twitter.com/P2u8caoWiu

EF58 58 102レ『八甲田』 尾久・上野　1976年6月 東海道時代は "つばめ"・"はと"、東北線では "はくつる" を引いていた宇都宮のレジェンド。 58号機は最初にHゴム改造された個体ということで、このポジションから見ると、確かに独特の表情だ。 #ボクもEF58が好きだった pic.twitter.com/BybUO11suH

久喜駅折り返しなんてこの先もそうそう無いだろうから、俺からしたらすごいお宝映像← 2024.4.28～29 JR宇都宮線（東北線）久喜駅折り返しの様子（久喜駅下り線～東鷲宮駅着発線～久喜駅上り線） youtu.be/QUW9ntpWm-Q?si… @YouTubeより

昨日５月７日でゴナナの日でしたが載せ損ねました！ 東北線を走っていたパンタグラフが屋根からはみ出ている「名機」 EF57を載せておきます。2枚目の新型客車（12系や14系）を牽く姿は違和感がありすぎましたね。 pic.twitter.com/yBl7b9j69s

５月８日 地元のC58363の写真なら幾らでも有るけれど、それではつまらないので今日は50年以上前の東北線のEF58にしておきます。夜行列車を牽引して上って来る姿は今でも瞼に焼き付いています。3枚目は北本辺り、当時は東北線・高崎線にも昼間の客車列車が何往復か有りました。 pic.twitter.com/pNbBoap9y6

2024-05.08 配8936レ：EF81-81+ホキ3車 @東北線・東大宮～蓮田　DATA：1/1280 F4 +0.3EV ISO100 通過直前まで太陽が隠れてくれたので撮って来でごわす。😎 pic.twitter.com/gUZMBj1fot

返信先:@toretabi_news中央本線(山梨)、北陸新幹線(碓氷峠)、上越線(上越国境)と、関東近郊の有数の峠を越えてきました 復路は新津からばんえつ物語で！🚂 郡山からの東北本線は途中停電で運転見合わせが発生した日でしたので、また東北線にひたすら乗り北上または南下する旅などもしたいですね〜 #最近行った鉄道旅行 pic.twitter.com/RQgu70D3SL

タイ国鉄ファランポーンHua Lamphong駅に着いた。雨季の時は雨のタイミングも合わせんといかんわ。東北線普通列車No.233(Surin行き)でナコーンラシャシーマーNakhon Ratchasimaまで三等車の運賃は50THB(210円)でした。 pic.twitter.com/xpiZOG9rDi

【アタリ番号】 　鉄道車両には『アタリ番号』がある。 『51』はDDとDとで多数生産の機関車、『55』は流線型、『56』は運用限定でも汎用なキハとC。 『57』は共に旅客用機として存在感を示したもので、東北線では長く使われたEFと山口•磐越西線と活躍中のC。 　まさに偶然なのだが名は歴史も表す?? pic.twitter.com/1b821UHLz4

一ノ関 東北線普通盛岡行き。クハ700-1035。 pic.twitter.com/Tu7M2M2jma

小牛田 東北線普通一ノ関行き。クハ700-1518。 pic.twitter.com/6FJFpdximU

宇都宮線（東北線）東鷲宮〜栗橋間の下り線から見た線路付け替え後の様子。 小田急の地下化の時もそうだけど、遠目から見ると、狭いから通れんやろって思うけど、実際に通ると、普通に通れるっていうね。 pic.twitter.com/1njULSX8YQ

宇都宮線（東北線）東鷲宮〜栗橋間の下り線から見た線路付け替え後の様子。 小田急の地下化の時もそうだけど、遠目から見ると、狭いから通れんやろって思うけど、実際に通ると、普通に通れるっていうね。 pic.twitter.com/jnhnpvtiP4

福島駅に到着。 14分の乗り継ぎ時間を利用して阿武隈急行の駅に行き、#丸森たかこ さんに拝謁🥰 と同時に、初恋れーるとりっぷとのコラボグッズの在庫状況を確認。クリアファイルは完売でしたがキーホルダーが残っていたので、そちらを購入しました😊 それではもう一息、東北線で郡山に向かいます。 pic.twitter.com/nIy5NiLAOD

さよならGW (東北線　槻木付近にて) pic.twitter.com/fr1JyNUCa7

東北線石油貨物 pic.twitter.com/IbUE0LZPOD

おでかけパスの東北線の使用範囲ってなぜ自治医大までなのだろう… 宇都宮まで使えたらスゴくありがたいのだが…… pic.twitter.com/w6RQSEsGeC

槻木到着 あとは東北線で帰るのみ pic.twitter.com/VA34DrHZj7

返信先:@fromaidesu×西口 ○東口 結局宇都宮ライトラインで一駅歩きました 東北線で取れるから赤駅じゃないんですよね そろそろトラム乗りたいです 危うくデジタルサイネージ通りの気持ちになるとこでした 勝ちかどうかはわかりません そういえば自分が宇都宮着いた時はグリーン車が争奪戦でした 普通車は座れるのに pic.twitter.com/nZFhhnoAoQ

どちらも東北線🚃 と、書こうと思ったけど片方は東海道線でした( ˙-˙ ) pic.twitter.com/fPh79WkcuJ

対向列車、カシオペア通過してった @ 東北線 金谷川 pic.twitter.com/0Jl8yC4J07

東北線701系一ノ関行き pic.twitter.com/1OqUumMwJg

姫路駅 1303M 82運用D-27(湘南色) 46運用A-12 岡山は貫通路繋げるのか。かつて113系・115系・415系の天下だった東海道線静岡エリア、千葉ローカル、東北線・高崎線・常磐線を思い出す。 乗りかけたが、一度通った経路は折り返せないので、後ろ髪を引かれつつ降車。 無計画な一日だが関東を目指す予定 pic.twitter.com/66QkpjK1lZ

東北線701系北上行き pic.twitter.com/JcpykPG0Wu

年季の入ってきたQSYとALS青帯(MTU-エンジン）、GEAが朝の北線を行きかう。 2024/5/4 タイ国鉄　東北線 Map Phra Chan～Ban Don Klang 135レ：QSY5233　ウボンラチャタニー行 111レ：ALS4138　デンチャイ行 208レ：GEA4536　ナコンサワン発 pic.twitter.com/skoqlpmH7n

線路もゆがむ猛烈な暑さに見舞われながらも、定時運行、快調に目的地ケンコーイを目指し、北線を走るキハ183系第一編成。この土日は満席での運転。 たまにはタイフォンカバー全開の写真を。 2024/5/4　タイ国鉄　東北線 Map Phra Chan～Ban Don Klang　931D　ケンコーイ臨 pic.twitter.com/xM2LgHdSpL

小山13:27発の宇都宮線宇都宮行きに乗車。両毛線遅れの影響で3分遅れて発車。東北線は水戸線遅れは無視するのに両毛線は待つのか。酷いな。 pic.twitter.com/qPUfwixWpf

カシオペア紀行 仙台行き ☆釜牽引の東北線経由のカシオペア紀行。 ヒガハスにて。 #カシオペア紀行 #ヒガハス pic.twitter.com/aRJAlIIiab

2024.5.4 EF81-80+E26系 カシオペア紀行 9011レ　 東北線 逆光気味 & みかん色ライン電車も その後は E257-2500系 草津.四万1号(後撃ち) E261系 サフィール踊り子1号回送 9112レ後 4日ぶりに📷️通電 またいつものようにGW終わりますと悪天候みたいですね。。 pic.twitter.com/usGax85sGb

今日ではなく、アーカイブスです。🙇 2022.02.27 9011レ：EF81-80+E26系 @東北線・東大宮～蓮田　DATA：1/1250 F4.8 +1.3EV ISO200 昼運行　カシオペア紀行　仙台行 pic.twitter.com/oMhiqEfOj4

昼運行カシオペア紀行仙台行き（東北線経由）、EF81 80号機にて上野駅発車！ 今日はデラックスに乗車します。 仙台まで在来線昼行特急の旅を楽しんで参ります！ pic.twitter.com/m1WQ0FimH6

#KATO 昭和41年頃の青森と上野を常磐線経由で結ぶ急行202レ「みちのく上り1号」のイメージです。13両中ロザ2両に食堂車を繋いでいます。当時の東北筋の荷物列車は下り常磐線上り東北線でしたので平にC62を回送する必要があり上りみちのくの仙台ー平はC62の重連になりました。#GWに鉄道模型を楽しもう pic.twitter.com/v1fvv6s7ze

東京駅では東北線乗り換えか。 pic.twitter.com/RpysHKuEIy

新宿にて途中下車 今日の移動はここまで！ この切符のルートは、(常磐線)→日暮里→田端→(東北線)で算出されてるので、日暮里→新宿→田端→(東北線)のようなルートは通れないと思うかもですが、規約上運賃は最短ルートで計算される事になっており、山手線付近は経路自由で途中下車が可能です pic.twitter.com/KO0n55YZI5

返信先:@HisameIce_Maple例えばE235系の甲種輸送だったら、 新津→[信越線]→長岡→[上越線]→高崎→[高崎線]→大宮→[東北貨物線]→別所信号場→[武蔵野線]→鶴見→[東海道線]→大船 つまり6路線 先月の205系の廃車回送なら 国府津→[東海道線]→鶴見→[武蔵野線]→別所信号場→[東北線]→郡山 つまり3路線 バラつきあるね pic.twitter.com/G1kSN5RmS2