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#私に影響を与えた車両 東急9000系です。あの独特なGTOサウンドが大好きでして、以前は1編成しか運行されてなかった大井町線では待ってでも乗りました。2点チャイムで始まる自動放送だった時代を思い出します。当時は貫通扉が両開きだった車両が多かったので、片開きのこの車両が新鮮でした。 pic.x.com/ddpdw4dbu7
この調子だと都営6300形、メトロ9000系、東急3000系、東急9000系なども自作しそう🤔 x.com/Keiso9100/stat…
#Railsim競技 #電車でD とりあえず本日から暫定ですがTwitterでの活動を再開いたします! そして作成中のメトイチこと東京メトロ10000系の進歩です! 今後の新シリーズの為に今月中には完成させたいと思います! これからもKEISOをよろしくお願いいたします! pic.x.com/zvhdqcpahx
【2015年11月30日】 営業運転初日のE235系「重くて車両制御システムがバグった~~~(泣)」 【1986年3月13日】 営業運転3日目の東急9000系「横浜駅構内で脱線しました…」 レベチだった。
2024.9.17 大井町線人身事故による折り返し運転 @大岡山、緑ヶ丘、自由が丘 下校中に人身事故の影響をもろに受けたので記録程度に自由が丘行きをサクサクっと...恐らく東急9000系が居る間はもうないかな?というか人身事故起きないでくれ... 東急電鉄をはじめとした関係各所の皆様お疲れ様でした〜 pic.x.com/vjqvv6lf0p
2024.9.17 150ゥ 人身事故による臨時回送 東急9000系9102f @緑ヶ丘 右端がちょっと削れてる?...帯が折れてる感じがしますねぇ... 下校中に巻き込まれてとったのでiPhoneなのはご愛嬌... 当該車両の関係者様お疲れ様でした。 pic.x.com/yxkh5yhxpq
〇買取情報〇 グリーンマックス 50003 東急9000系2次車 9007編成 大井町線5両編成セット(動力付き) ¥8⃣5⃣0⃣0⃣買取 ただ今キャンペーン中につき 🔟%🆙で買取いたします! 店頭・郵送どちらでも買取募集中です! 皆様のご来店ご来店お待ちしております。 #Nゲージ #すけるとん #鉄道模型 pic.x.com/z4dezoxc3q
9月6日(金)に二子玉川で東急9000系で唯一5両編成で製造された9007編成を撮りました。大井町線完結の各駅停車溝の口行きです。(緑各停、G各停と呼ばれるもので二子新地と高津は通過) pic.x.com/aa2gh34glm
返信先:@nqh2ZnSJN4pcODK8090系は東急から全廃になっても同じ首都圏の秩父鉄道で乗れますしもしかしたら御花畑駅でかつての仲間の西武の東急9000系のサステナ車両と再開する可能性もありますからぬ!
東急9000系 配布日9/15に決定!!🎉 今回は東横線、大井町線どちらの編成も楽しめるようにしています! 配布日に向けてホームページも更新しますのでもうしばらくお待ちください🙏 #鉄道アドオン pic.x.com/pu5pto6y5n
17000系が撮りたくて数年ぶりに多摩川の駅先端でカメラを握りました。学生のころはよく撮っていましたが、当時は相鉄直通どころかまだ東横線が副都心線と直通運転すらしていない頃で、東急9000系が元気に東横特急として走り回っていたのが懐かしいです。(4枚目は2012年10月30日撮影) pic.x.com/1zh0slm5qz
【走行音】東横特急を素晴らしいVVVF音を奏でながら本気の力走、東急9000系 youtu.be/loXMVgxDNTM?si… @YouTubeより 労災保険やら加害者に請求するもの、自分で請求するもの、なんやらなんやら書類事務やりながら聴いてたら、すごい懐かしい。
【走行音】東横特急を素晴らしいVVVF音を奏でながら本気の力走、東急9000系 youtu.be/loXMVgxDNTM?si… @YouTubeより もし、もし207系900番台の急行伊勢原行きがあったらこんな感じなんだろうか……
飯能からはこれまた趣のある西武4000系でのんびり揺られるのですが、2ドアで栓抜きを備えたミニテーブルのあるボックスシートが旅情たっぷりで実に良き( ´ ▽ ` ) この車両も東急9000系が来たらどうなるか分からないので記録はお早めに!📸 #西武池袋線 #西武4000系 pic.x.com/2vbrlpvplg
1980生まれのおっさんだから、東急9000系はいつもいつまでもカッコいい! 対向のメトロ9000も同じく。 駒込までできた時の地下鉄新車!いずれ直通。東急9000もそのために車端がクロス仕様。 叶わなかったけど模型では隣同士。 酔っ払うとなにか通販したくなるな。 pic.x.com/u1q4pvwfpk
返信先:@223227a82315個人的な見解になります。東急9000系が走るとなると、装備されているVVVFインバータ制御から発生する高周波ノイズが踏切や信号に不具合を起こす誘導障害が懸念されます。これをクリア出来れば走れるのではないかと思います。直通運転の歴史をしっかり引き継いで欲しいですね。
東急9000系は5050系に比べて加速余力が小さめだったゆえ(というより5050系のスペックがおかしい) 110km/hで引っ張る時間が長かった…と思われる 5050系の特急だと107km/hくらいで定速入ることが多かった気がする pic.x.com/3ecn5grwhn
伊豆箱根鉄道はE257系に対応したホームドアを将来設置と考えると、 小田急8000形の4連の3連化(1本は6連の3連化)で3000系のみならず全車置き換えとなる。 3ドアホームドアだとE257系に対応できないため、 西武グループのVVVF達成のために小田急8000形4連(東急9000系の余剰車は3本で足りない)を購入。
15年前の9月7日に撮影した東急9000系 2009年から東横線から大井町線への転用が始まった東急9000系 2009年は9002Fと9009Fの2本のみでしたが、9002F→幕式・菱形パンタ、9009F→運番以外LED化・シングルアームと異なる形態でした 4枚目は転属直後の9002Fでクーラーが交換されているのが確認出来ますね pic.x.com/b6htg0nfvd
トレンド16:15更新
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