ホンダの油圧パワステよりも軽いはもはや宙に浮いてる感覚なんちゃうかと思うwww けど電動パワステは快適やろなー

12日午後7時頃、成田発シンガポール行きの ポーラーエアカーゴ989便 B747型貨物機で油圧系統トラブル 北大東島付近で折り返し成田空港へ緊急着陸 乗員4名に怪我はないとの事 nordot.app/11623588383938…

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油圧警告灯 pic.twitter.com/ryKm7eAGsK

車に乗ってて衝撃だったのが・・・ Z33のオプションで後から増えたNismoリアウイングが重すぎて油圧ダンパーが意味をなさないので抑えるためのサポーターが一緒についてくる。 ちゃんとつけないとギロチンの如く降ってくるので危険なのです。

ミッション降りてないw 思わず欲しく勝手に手直し。 油圧センサーがエンジン振った時にロア側のコアサポートに干渉してる跡が。 ポッキリ行ってエンジンブローなんて話もあるのよ。 個体差なのかな、当たらない車もあるんだけど。 ならば横むけてしまえばいいのよwwww 圧力ならこれでOK。 pic.twitter.com/GpscV0D3Z0

返信先:@180sxbaka油圧なんてアイドリングくらいし普段は見ないですよねー ぶち回す時に高負荷をチラ見するくらいなので😭 デフィですか？😆

返信先:@RANO_HiACE他1人衝撃で油圧ぶっ壊れたり足首もげそう

片持ちでもなんとかなる強度なんだねぇ。 最後にカナメ石のパーツを入れるときは油圧かなんかで広げて挿入するんだろうか。変位は…数センチは動くのかな。橋全体が変形する感じを体感してみたい。

#AutoCAD とAutoCAD Plusの違いは?どっちが得なの? starts May 13, 2024 at 10:00AM 【AutoCAD 3D練習】油圧装置の3Dモデルの描き方(各モデル配置) (ninjanoblog.com)

バーガーキングやサブウェイが油圧プレスで潰されてビッグマックが出てくるCM

返信先:@korokoroxclean他1人確かあの現場にいたのは…コマツの油圧中型でした！みたいな目撃証言

返信先:@ORANGE_nsbRider天上の存在にハイエースで勝てるわけが無い😇 カーボンモノセルに油圧制御の足、アクティブエアロもう次元が違う😇

2024年度にバッテリー式油圧ショベルなどのGX建設機械を導入開始 monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/24…

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ブルベ用グローブという謳い文句だったので600に導入したものの、手の平部分のパッドの隆起が神経を圧迫したのか500km超えたあたりから薬指と小指が痺れてシフト操作が厳しくなった。パッドが厚い分大きめサイズの油圧105ブレーキが握りにくくなるので私には合わなかった。 #やさいメモ pic.twitter.com/GtfhdC4gzF

返信先:@g_rhr8スケールは1/14だそうですよ？ 全合金油圧版って記載があるのできっと結構な重さなんでしょうね😁 そして油圧版ということはアーム類の駆動が油圧なんでしょうかね🤔

船が航行するためにはエンジンや補機類以外に「舵＝操舵装置」も必要です。この舵を電動モーターおよび油圧の力により作動させ、右・左と舵を取ることが出来ます🚢もちろん何かしらの不具合により船橋からの操縦が不可の場合、非常操舵という手動操作も可能ですが、乗組員への教育・訓練が必要です🦾 pic.twitter.com/XcERiEP85Y

米貨物機が成田空港に緊急着陸　機体トラブル、けが人なし コメント17件 5/12(日) 20:58配信 news.yahoo.co.jp/articles/602c7… 12日午後7時ごろ、成田発シンガポール🇸🇬行き米🇺🇸ポーラーエアカーゴ989便ボーイング747貨物機が、油圧系統のトラブルで成田空港に引き返し、緊急着陸した。 乗員4人にけがはない。

考えたら今のバイクってABSが標準装備やからジャックナイフって吊るしやと出来ひんねんな〜 ウィリーも前後輪で回転数に差が出るから前浮いてる間はずっと前輪のブレーキの油圧は抜けてるんかな？

Apple apologises after piano crushing ad backlash #ニュースで英語 iPadの広告で謝罪ピアノや本を潰す映像に批判噴出 musical instruments and books, being crushed by a hydraulic press. hydraulic press 油圧プレス compress 圧縮する advert 広告アドバート言及注意 news.yahoo.co.jp/articles/93985…

そろそろ真面目に車やらなきゃな。 今年中にやりたいこと ・MT換装 ・油圧サイド ・みんなで怪我事故なくアクセル踏みちぎること

修理から250km走りました。 高速も走った。 負荷もかけた。 それでも油圧異常は出ない。 大丈夫だな。 でもメンテナンスとして 煤取り DPF洗浄 はやらないとまずいし クラッチ交換 も視野に入れないと。 早く脱スタッドレスしなきゃ😭 修理ばかりでマジでお金がないの😭 pic.twitter.com/gyBYfzmARX

返信先:@Midori_Kurisaki油圧エレベーターも素敵ですよね

油圧ジャッキ使い始めたのは、おそらく一万円台になってから。幸いなことにパンタグラフジャッキで事故はないけどちょっと怖い思いもあった。最近はスペアタイヤも積んでないから車載のジャッキは必要ない。いざという時どうするか。JAFを呼ぶのである。

equalのブレーキ、調整がほんとに楽。 油圧の場合、下手すると1-2時間くらい調整してる事があるけどequalだとボルト締めて緩めるだけ。 しかも隙間がキッチリ目視できるくらい余裕ある。 欠点は、リアの内側の調整ボルトは工具が入らなくて回しにくいくらい。

返信先:@fzminatoebcプレス機は草www 油圧でsiにそうですwww

油圧シリンダー好き 無骨でパワフル 漢のロマン

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油圧プレス工場(比喩)が最強だと思いすぎてて無理かもしれん

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一回も調べた事のない油圧式バイクリフトジャッキの広告が出てくる私のスマホ　愉快

返信先:@x6IdQLDXPgTePus他1人危ないんでしょ? ブレーキが熱持つと滑って利かなくなるし、油圧は気泡ができて利かなくなるわけだし(油圧は中々ないけど)、使う時間を多めにとって休憩しながら下るしか無いよ。 (あと、坂と勘違いしてないですよ)

コペンさん 今どきには無い油圧式のパワステだからか ほんの少しハンドルが動くだけでくいーっと曲がっていく

返信先:@9029chaserスーチャーのATは電子制御のECTなので、スムーズなんですよね。 ハイメカは油圧制御の普通のAT、特に55km/Hでロックアップに入ると走らないんですよね。

本日5/12・15時23分に成田を出発したシンガポール行🇺🇸ポーラーエアカーゴ機(#DHL)989便が南大東島北部から油圧系統のトラブルで成田に引き返し、着陸後に一時滑走路が閉鎖される事態に。 4名の乗員は無事。 同機は離発着共に成田A滑走路でした。 機体登録番号:N858GT(#Boeing747)

返信先:@FK8_REDなるほど！ 富山オフの時に油圧ジャッキとウマとガスケットと工具を持って行って、取り付けたら凄い勢いで逃げ帰れば良いって事か🤣🤣🤣 ECUの現車合わせして貰う時に立ち会うのが一番判ると思いますよ👍

平常時のタッチの良さはやっぱり油圧がいいけどね。結局はタイヤグリップと車両のピッチ方向の安定性がボトルネックになるからブレーキそのものの制動力はある程度まででいいしね。(ロードバイクだと身体的負荷もあるから要求レベルはより高いとは思う)

あー、シマノの油圧の話だったけど、むしろAvidのBB7(機械式)の方がその手の違和感皆無でむしろ優秀な感じね。