返信先:@mizuhagann油圧式ブレーキでおねしゃす

カブプロのリアキャリアの跳ね上げ修正は 自動車整備認証工場が 必ず保有する油圧プレス機で対応可能なので 街なかの認証工場に持ち込んで相談するといいよ 作業時間も取り外し〜再装着まで20分程度 そんなに高いことはないと思う

返信先:@LHMgreenですね。 ワゴンはアクティブサスですよね～ S211はエアサスだったので、油圧なのが驚きでした😳

おぢさんに「ピストンして♡」って言ったら油圧ピストンでお腹ぐちゃぐちゃになっちゃう雑絵描きたい

#ただいま作業中 @ #ウォーカーマシン #酒餅十四代 参加作品 #オットリッチタイプ の現状です。 掘削アーム上面のワイヤーをどうするか悩んでいましたが、1ミリプラ棒での表現に落ち着きました。 キャビン支持アームには油圧シリンダーの基礎を設けました。 側面窓は下書きのまま検討中です。 pic.x.com/dkzlez7jlj

10月の半ばまでで、週末は地元のお祭り準備で遠方へ行けないけど、今日・明日だけは予定が空いたからと近隣の家族と予定を入れてしまった 能登のポスト見ると心が痛い 土曜日の昨日の間にダンプと油圧ショベルを借りて走り始めれば今頃は石川県にはいただろう 1/1と同じ事を繰り返してしまった

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出したついでの油圧プレス作業 AZ-1のロアアームにピロブッシュを圧入 pic.x.com/nmp4iub0fi

返信先:@sugarpot001まぁ一応、 山形の芋煮会のショベルは新品、 かつ油圧オイルを溶かしバターにする徹底ぶりですｗ スコップもそれ専用なら、何も問題ない訳で。

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返信先:@AoGooseまぁ慣習というか、油圧機器屋さんも輸出需要には当然食いつきたいでしょうからね。 もと圧力は決まった刻みで、あとはシリンダ径とか減圧弁で合わせてね（はぁと）みたいな事でしょう。

返信先:@komakom24459384以前、自分も同様に疑問を持ち3,000psiってどれくらい？と換算しました。 psiはpounds per square inch 1ポンドは0.454kg 1平方インチは2.54cm2 kg/cm2へ換算すると 3,000✕0.454/2.54^2＝211.1kg/cm2 なんだ210kg/cm(≒21MPa)だったのか。 油圧業界ごと海外に合わせていたのかwと思いましたw

返信先:@AoGoose必要なければなるべく統一、下手に変えると間違いのもと、ヨシッ！ ていうか最近ふんわり疑問だったのですが、 油圧の常用が7、14、21MPaとやたら7の倍数なのは… psiお前かーーーッ！！！

札幌市営地下鉄東豊線月寒中央駅改札階〜ホーム階間のエレベーター 更新前は日立製ビルエースプリード油圧式でしたが、東芝製スペーセルGRilに更新されました。栄町駅・北24条駅と違います。 メーカー東芝スペーセルGRil アナウンスあり 到着ベルあり 車椅子操作盤あり 設置年1994年 更新年2021年 pic.x.com/slsykkxncd

札幌市営地下鉄東豊線月寒中央駅3番出入口(JA月寒中央ビル)のエレベーター 更新前は日立製ビルエースプリード油圧式でしたが、東芝製スペーセルGRilに更新されました。 メーカー東芝スペーセルGRil アナウンスあり 到着ベルあり 車椅子操作盤あり 設置年1994年 更新年2021年 pic.x.com/egi0mccb4z

返信先:@nyoro_chi昔のスズキのフルタイム4WDはビスカスだった記憶あるんだけどどうも今はフルタイム表記の癖に油圧カップリング式のスタンバイ4WDでセンターデフないらしい。 まあビスカスよくぶっ壊れてたしなあ。 パートタイムの方は普通に直結。

返信先:@gspallas油圧を感じるしかないですね

油圧系統が喪失したら残りはジェットエンジンのみか…ではジェットも死んだらどうしようか。陸上で、摩擦によって強制的に機体を止められるような場所とかないかな。

返信先:@komakom24459384機内システムの油圧は3,000psi ≒ 21Mpa ≒ 210kg/cm^2が多いですね。F-86の頃から同じだったりしますw。工業用油圧シリンダでも使われる圧力ですね。 さらに高圧になると5,000psi ≒ 35MPa ≒ 350kg/cm^2になります。 (ニュートンNとの換算9.8は細かい事は無視して10で概算してます)

パトレイバーはいいぞ！ レイバーは油圧シリンダーや操縦者が剥き出しだったり、駆動部のダストカバーに布張ってあったり、外装がFRPだったりで重機や車の延長な感じしてなんか作れそう感あるの好き ストーリーもゆるい日常系から陰謀渦巻く政治劇までこなす後藤隊長というカミソリさんがカッコいい

SugoiRally油圧上がりまくりのエンジンブローでリタイアしました(｀･ω･´)ゞ　#SugoiRally　#EASPORTSWRC　#WRCjp pic.x.com/zdbxnf1men

左手の親指からの筋が異常に痛い まぁ一日中クラッチ操作してりゃこうもなる 油圧クラッチだからまだ良い方だよ 最近のはワイヤーに戻ってるらしいよな 恐ろしい話だよ

返信先:@morirou1219あ〜確かに温度関係ならOBDアリですね🤔 個人的には油圧油温はOBDじゃない方がいいと思いましたね

返信先:@9MtVd2TizUdEWNA外観は良くみかける、我々の使う一般の油圧継手とほぼ変わらなさそうですね。ただ、精度や検査などで航空用とかミルスペック（当時？）など違いがあるかもしれませんね。

返信先:@rk5blueearth初期タッチが死滅してて何度か踏むと聞くって事はブレーキラインの油圧が抜けてるって事だから、もしかしたらブレーキホースに微細クラック入ってたりして本当に漏れてたりしてね。

個人的にはFenixの方がおすすめ 15万で油圧でTiagraでデザインもかっこいいし十分すぎ

でもブレイバーンってロボットだけど動力源はイサミの勇気ぽくて油圧式ではないっぽいしイサミが惚れてくれるように良い感じの魅惑的なフレグランス噴霧してそうじゃない？？ 香水の匂いはイサミ誘引フェロモンの可能性

返信先:@komakom24459384油圧の配管部品はどこかで見たことあるようなモノばかりですね。

ディスクブレーキの調整が1番しんどい これで油圧だったら今頃死ゾ

返信先:@kojirou4941他3人油圧化されてて意外に安く出品されてますね🤭🤭 見た目はK9XよりK3plus派なので、いいですねぇ💗

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返信先:@tired_kogumaエンジンは前についてて、切り離されても一応走れる、って記事は何かで読んだんですが、前後のキャビンの間の油圧シリンダでステアリングする構造上、切り離すと曲がれなくなるんです…(^^;)

油圧シチュだ

落ちないだろうと思ってたのにSMI3点セット落とせてしまったwww😇 欲しいの油圧だけだったけど安くてつい……w🤦‍♂️ 余ったやつジムニーにでも付けるかwww？🤔 pic.x.com/rwoe29idxj

たまには車ネタもやらないとねぇ🙄 今日、とりあえず車検用に履いてたスタッドレスから、夏タイヤに今頃戻した🔧 やっぱり油圧ジャッキは便利ね✨ タイヤ交換の労力が半分くらいになる（体感） pic.x.com/egscug1fcy

返信先:@batikori_Oltre7分かります。私もグストの油圧ロード乗って学校行ったときに友達からハンドル金○やんって言われましたもん笑笑。

油圧（ちぺら）！！緑怪（くたく）！！陸較（おろ し）！！すまん遅れて！！父ちゃんが残価設定ローンで買（こ）うたグランエースG、梨モータースで痛車にしても ろててん！急いで行くで！！市ヶ谷へ！！(ﾆﾁｬ pic.x.com/enyi26qxbc

制御棒動作弁って水圧動作なんだな まぁ油圧はパワーがあってもコンタミが、空圧はコンタミと揚力が課題で水圧選定なんだろうな ピストン的に構造には大差ないだろうからF102かパッキンからの漏出が疑われるが、TBMで保全してる割に原発の重要保全箇所でこんな事故起きるの限界を感じるな pic.x.com/l8xlaaubyg x.com/x__ok/status/1…