T.O.K.A.i6 GR report 燃料電池車が、重いとのご指摘かなりあります。電極が白金(しろがねー学園ではありません。😂)ロシアなどからの産出、王水にも溶けない＝重い＝軸重が大きくて良い。東海道新幹線軸重は16t,4軸で車両重量64t/1両＝鉄道が有利。震度で発火。 新幹線の技術で対応。1964/7/17の案 pic.twitter.com/nwf1z0BLNO

久しぶりに燃料電池車だ

返信先:@zunda_to_kuruma落ち着くところまで揺り戻しがおきて、ある程度の量で安定すると思う。 あとは燃料電池車、水素エンジン等適材適所というか地域・使用場所に適した車両が出揃うのでは？

返信先:@zunda_to_kuruma向かい風にはなりますが、企業次第で勃興のチャンスはあります。 欧米企業はEV開発に舵を切りすぎた以上、方向転換のための時間稼ぎは必要でしょうし、日本企業もPHEVや燃料電池車に応用できる低消費電力な電気駆動システムの開発は必要ですから。 ？「ボーダーレスに舵を切れたほうが勝つわ」

返信先:@XMMWOB8JUZ84aCN去年の自動車動向をみたら、電気自動車は下がりハイブリッド車が増えるかも。燃料電池車ではなく水素エンジン車が立ち上がっているかな

元職員の血が騒いでいますね。○ 昨日、ウチのスタッフが来て学院高校の学祭は6/8だったら、『遠鉄電車』でと言う。これを聞いて、少し早いが燃料電池車の方向に大きく進化すべき。加速度的に！ ヤツは自分の人生は短いからと言うことで、私にベタ寄り沿わないひとり。🤣 ともかく車は安全運転をと思う

EVで可能性があるのはこういった燃料電池車だろうな。 二次電池型は充電速度の遅さと電池寿命の短さ（＝コストの高さ）がどこまでもネックでガソリン車を上回る未来が想像できない。

トップ企業が「時期尚早」って言って卵と鶏の関係に当たる設備が整ってから参入、ってするフリーライダー行為するのは本当によくないと思ってるので、EVが普及してもトヨタは避けたいと思ってる。 （燃料電池車、で勝負を続けてそっちで勝ちきったなら、使いたいと思うだろうけど）

あの変なじいさんマュゲジジィについていくと、飛んだ落とし穴があるぞー。では燃料電池車考えるか？

｢トヨタイムズ｣によると､豊田氏は企業経営者や役員に向けて今月行った講演での質疑応答で｢いくらBEVが進んだとしても､市場のシェアの3割だと思う｣と語った。残りの7割はHVや燃料電池車､水素エンジン車などになるとし､｢エンジン車は必ず残ると思う｣と続けたという。 shikiho.toyokeizai.net/news/0/729742

返信先:@yunosuke3578ホンダヒトミで充電できる燃料電池車

技術の将来が読めたら苦労はしませんが、同盟国と連携しながら、可能性のある技術開発を追及するのはアリでしょうね。日本としては水素や燃料電池車が成功したら万々歳ですが、電気自動車が成功するなら、現時点では（日本で電気自動車は成功しておらず）、テスラを使うことになるかもしれません。

ホンダ のスーパー頭突き で充電出来る燃料電池車

返信先:@nikkeiガソリン高過ぎるから安価で水素出来るようになったら燃料電池車乗りたい。水素利用が増えれば原油価格は下がると思う。

今日のこの写真見てて思ったけど、燃料電池車でイチイチパレットやっぱり16枚載らんのはキツイよな〜。 荷主も16枚ないし段積み32枚で配車するだろうしね。 pic.twitter.com/r09mpMtdfq

政府のEV、燃料電池車を利用したい事の原因はインフラで有ることを知っているのだろうか？❗

返信先:@omen_rider1ホンダシで充電できる燃料電池車

ホンダワラで充電できる燃料電池車

燃料電池車も悪くないけど水素ステーションの維持費がかかりすぎるのがね〜。 熊本県内初の水素ステーション、撤去へ　県庁公用車のみ使用、総費用2億円超　設置8年、耐用年数迎える kumanichi.com/articles/14119…

返信先:@Ox360水素にかんしては貯蔵や運搬方法などの課題もありますが、自動車における最終的なゴールはいわゆるトヨタのMIRAIのような燃料電池車になると思ってます。 うかうかしてはいられないんですけどねぇ...

次の社長が撤回するだろう。｜ 『ホンダは40年に世界の新車を全てEVと燃料電池車にすると宣言した。』 nikkei.com/article/DGXZQO…

燃料電池車に未来は無かったか…だね。 #ss954

後輩がトヨタ車体に行ったんだけど今も向こうにいるのかなぁ。。燃料電池車とかも作ってるんだろうか。。

水素って金属腐食するから燃料電池車はやっぱダメっぽいって見かけたんだけどほんとなのかにゃ。。

返信先:@teslaelonfan電気自動車としてのEVだけで見たら、PHEVも plugin hybrid electric vehicleだし、バッテリー式電気自動車もbattery electric vehicleだし、水素燃料電池車もfuel cell electric vehicle ではありますね。 総称としてEVと言うならともかく、PHEVを BEVと同一視した発言は失言だと思います。

BEVの電欠は助けてくれる車があるそうだけれど、水素燃料電池車には有るのだろうか？

ホンダの新型FCV、水素タンクを守る衝突安全ボディー: 　ホンダの新型燃料電池車（FCV）「CR-V e:FCEV」のボディー骨格は、現行（6代目）中型多目的スポーツ車（SUV）「CR-V」のプラグインハイブリッド車（PHEV）をベースに開発した。同車のボ… xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

【物流/港運】郵船ロジ、中国で水素燃料電池車。村田製作所向けに導入 jmd.co.jp/article.php?no… pic.twitter.com/OfrWei1dPO

都内の燃料電池車のナンバープレート、江東とか所沢になるよね〜

水素エンジン車向け…ジェイテクト、高圧水素減圧弁を開発 ー 水素STと燃料電池車3000台に補助金260億円！ 税金ムダ遣いとは思わないのか？ 市民の税金稼ぐ苦労が全く分かってない！ メタノールなら既存のGS使えるよね！ newswitch.jp/p/41477

3月景気動向指数 一致CI 前月比+2.4 ダイハツの生産回復により増加 これ以外は弱い ホンダはドイツ勢を抜いて最大の自動車輸入会社になる 今後もソニーカーと燃料電池車をアメリカから輸入 狭山工場は閉鎖 日鉄はインドとアメリカに新製鉄所を建設 鹿島の高炉は閉鎖 今後の生産は減少、景気後退に突入 pic.twitter.com/3ClwoW4PDC

燃料電池車(トヨタ・ミライ)のパトカー、はじめて見た！ pic.twitter.com/3dA23cAyv4

中国のFCレンジ・エクステンダー（電電ハイブリッド燃料電池車）って何？ integral-japan.net/?p=22321 要は，プラグインFCEVで，電池をでかくし，FCスタックを小出力のものにするということか。

ホンダの「2040年まで新車販売全てを電気自動車燃料電池車に切り替える」はそのまんま？ | 自動車評論家 国沢光宏 kunisawa.net/car/car_latest…

返信先:@natunejpFCVって水素燃料電池車であって、水素エンジンとは違うのですけど。

返信先:@backyennew燃料電池車を生産、機能低下したバッテリーの廃棄の方がよほど環境に悪い😎 経済活動は…模型で活発にしてるんだけどなぁ😂

水素燃料電池車。 福岡市では、水素燃料電池車の救急車やゴミ収集車などを導入しているのですね！ 地球温暖化が問題となる中で、コスト面で課題はありそうですが、水素の地産地消は新しい気がします(友人談) pic.twitter.com/N63IkJhrPN

トヨタはガソリン車に加え、電気自動車や水素で走る燃料電池車まで幅広いタイプの車を手掛けており、開発や生産の現場では負担が増している。再雇用を拡大しシニア人材を活用することで、現場の負担感解消や人材育成につなげたい考えだ。 #これからの働き方　#人生100年時代 msn.com/ja-jp/news/mon…

この様な組織というトヨタはハイブリッド車と燃料電池車を世界初で市販したけど、この人が乗ってる車を作ったVWは90年代後半から今にかけて何か生み出しましたか？ディーゼルの不正がバレてEVゴリ押しのきっかけを生んだくらいでは。