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4:40現在の外気温 9.2℃、曇り。 JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、
返信先:@G_Traingunmaちゃうんですよね 実は石北本線です (一部がこの西留辺蘂駅止まりになってる その元はその隣の金華駅止まりだったが金華駅は信号所として格下げになった為西留辺蘂駅止まりとなった背景がある)
一日一駅 No.64 【西留辺蘂駅】 遠軽方面から常紋峠を越えて最初に停車する高校隣接駅。 学校は近々廃校予定で、それに伴い駅も廃止となる見込み。 通学利用に対応した西留辺蘂行き普通列車はこの駅に到着後、折り返し準備の為、金華信号所まで回送される。 #一日一駅 pic.twitter.com/tdJJHRCuUX
旅行6日目 行程うまく組めたけど、普通列車が北見駅で長時間 停車するのは、北見駅を跨いで乗車する客は殆ど 居ないと判断してるのだろうか?30分停まる時間で 駅前の聖地巡礼が出来る。 道の駅が遠かったのが想定外 (留辺蘂駅から10km位)
JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
昭和29年8月に昭和天皇が北海道を巡幸された際、留辺蘂駅で撮影された、昭和天皇とお召列車です。 この写真での昭和天皇は、お召列車を下車され、留辺蘂駅のホームをお歩きになって奉迎台に向かわれている最中のようです。 pic.twitter.com/ehd7CNVbRn
留辺蘂なかよし公園は、留辺蘂神社からは徒歩15分程、留辺蘂駅からは徒歩7~8分程の場所です。 ちなみにこの311号機、屋根も無く野ざらしで保存されていた事もあって全体的に大分痛んでいたのですが、一昨年、20年ぶりに塗装の塗り直しなどの再整備が施され、今はとても綺麗な状態となっています。
難読駅名5連ガチャ [SR] 和歌山県 芳養駅□はや [N] 熊本県 松橋駅□? [N] 埼玉県 武蔵嵐山駅□むさしあらしやま? [N] 福島県 勿来駅□なこそ [SR] 北海道 留辺蘂駅□るべしべ #shindanmaker shindanmaker.com/606963
JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
石北線・留辺蘂駅 旧・留辺蘂町の代表駅でオホーツクと大雪の停車駅 入口横のひらがなで「るべしべ」と書かれた駅名標がイカしている ダイヤ改正前の4663Dは4660Dとの行き合いのためしばらく停車していたので、ホームに降りてキハ40を撮影された方も多いのではないだろうか (2020/12/12) pic.twitter.com/PWFaMyb8PZ
留辺蘂駅に貼ってある周辺の福祉Map。 地元の学生さんが町歩きをしたり住民さんにアンケートをとって作った地図です。 「全体的に街灯が少なく街が暗い」「陸橋の階段が危険」という徒歩目線、「砂利道が車で抜けづらい」「市道の除雪が雑なので雪山の死角がこわい」という運転者目線。 pic.twitter.com/Eo5VGxvm6O
4:10現在の外気温6.8℃、晴れ。 JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、
JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた「金華」地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。
■夜投稿:再現建築 北海道にある無人駅を再現建築しました。 駅は棒線駅で小さい待合所があります。また駅前には平屋建ての住宅があり、遮断機や電線、列車設備なども作り忠実に再現しました。 参考 ★北海道北見市留辺蘂町 JR西留辺蘂駅 #minecraft建築コミュ #マイクラ #Minecraft #マインクラフト pic.twitter.com/irJCsBi6WW