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おお!3tユニック、ハマチ号の税金が来たぞ! 3t積載でユンボの回送から農機具の回送、方やお姉ちゃんとのデート❤️にも使える1ナンバーの貨物はええなぁ! 直噴ディーゼル4.6ℓやけどね ガソリン車の2000くらいの乗用車は激しいと思うけど… これくらいならまだ許せるわ! pic.twitter.com/HBmbP7kHRS

ハマチ@発動機@hamachi52867

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返信先:@Cait_sinonスバルが作った 直6直噴ディーゼルターボを載せたやつに乗せてみたい

黒檀 呎@kokutan_feet

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#愛車の最高速度を教えて 高速道路では80キロ巡航ですね 直噴ディーゼルターボエンジンですから時速100キロは出せますけど怖いです pic.twitter.com/vxv0Fk1Pr4

阿久津治男@jeep53542423

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返信先:@POCHI030701691いすゞエルフの4JJ1、インジェクター直噴ディーゼルなんでこんな感じになってます。

やまちょ@yamachosan

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おつまみに、直噴ディーゼルの音を楽しみよるん! 明日は代掻き! pic.twitter.com/xDBKJRYlJ8

ハマチ@発動機@hamachi52867

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(再掲): 日本ヰセキ製直噴ディーゼルトラクター2014年式(1500cc3気筒MT)26馬力が前輪タイヤパンク中。秋口の修理6万円から。30年間維持するために改修整備が見積もりでは30万円頑張ります@狗 #ヰセキ #直噴ディーゼルトラクター #2014年式 #有機農業 #群馬県 pic.twitter.com/Pat7fJ5rcj

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返信先:@hiko1963DI-Dのバッジがあるので、直噴ディーゼル

バッシー@m10uw04cti

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返信先:@5BA_ha36sそうですね💧 私的には 商用車寄りの実用エンジンと  認識しています プレミアムクラスには どうなんでしょうね… おっしゃるように 直噴ディーゼル一本で 行っても良かったですね デリカD5みたいに…

こはま自動車くらぶ。@kohama_shacho3

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返信先:@uhoyieホント そうですね💧 廉価版でも 高い価格設定の車が 多くなりましたね… 全く同感です! 2TR-FEの採用は 信頼性を優先させた結果かも しれませんね たしかに 直噴ディーゼル一本で行った方が コンセプト的にも 分かりやすいでしょうね おっしゃるように CX-60の2.5Sには 魅力を覚えますね✨

こはま自動車くらぶ。@kohama_shacho3

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