佐賀鉄工所が唐津市に新工場 の生産拠点(サガテレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c6049… 佐賀鉄工所が厳木の県が関わる工業団地に移転することに悲しみを感じます。 佐賀市内にも工業団地はあります。なければ作ればいい。 土地も水もいくらでもあります。 県都佐賀市が失ったものは大きい。

返信先:@chibanippoへぇ😃💡⤴️消滅する自治体かあ。 蓮根、さつまいもと、メロン🍈作付けして、大量に、出荷します。千葉県だし。別に。常総市があるので、南房総市と、北房総市にします。県都は、千葉。 政治は、成田がやります。

消滅可能性自治体に、県都が含まれてるのが、とてつもなく危機的なのでは

(⁠￣⁠(⁠ｴ⁠)⁠￣⁠)⁠やっぱ北東北県創るより無い。県都はやはり…盛岡だろうな…岩手様─！　　#消滅可能性都市　#北東北県　#秋田県　#青森県　#岩手県　消滅可能性自治体” 秋田県は秋田市を除く24市町村が該当 l.smartnews.com/gCqbi #スマートニュース

山梨県で一番撮影難易度の高い一等三角点は、個人的には甲斐駒でも八ヶ岳でも甲武信でもなく、県都甲府市の西隣は甲斐市(旧双葉町)の街中にある「塩崎村」。 標高348.2m。山梨県内の一等三角点で最も標高が低い上、目の前はだだっ広い往復２車線の幹線道路。本来であれば「破格の好条件」ですが・・・ pic.twitter.com/Adi4W6Jar0

返信先:@_tur_quoise工事関係はそんなに簡単な話では有りませんよ？ 理由は地元の業者だけでは手に負える量の仕事ではない また　業者がそれなりに居る県都からも日帰りで工事を行えるような距離でも無い遠方地 なので泊まりで工事を行うにしても被災で宿舎を用意する事が出来ない場所ですから

三井住友銀行、なんと栃木県には県都宇都宮ではなく県南の小山駅西口に支店があるのみ。東京都から栃木県に移住して最初「は？」と思いました。その後ゆうちょ銀行に口座作りました。まあ栃木県は足銀や栃銀が地盤だからねー

返信先:@KUBIA2022この人口で年間インバウンド1200万人はすごいと思いますよ 744自治体消滅しても1600以上の自治体が存在 淘汰されるか市町村合併で存続するでしょう 日光市は県都じゃないですが県都・長崎県長崎市は40万人切りました。県庁所在地での人口減少率は高い

返信先:@Chiya_Crarissa地元の県でら工場の誘致が多くて、単独で「町」でやってる自治体が唯一我が県で、持続可能になってました 町営の銭湯が安いので他所住民ですがお世話になってますw。 財政が安定してるのと町にも働き口がある+県都と2番目の市に通勤できる範囲ってのもプラスになったのかなと 面白い統計ですね

#こうみえて小学生の頃水泳習ってました なので、今もプール🏊️に行くので｡ 県都にある､スポーツセンターに通うかどうか、検討中です｡

返信先:@numa_yamagata構図がさいたま市で言う、 交通・商都の高崎が大宮、 行政・県都の前橋が浦和 とそっくりですね。

返信先:@aua00この資料，鹿児島県が独自にまとめたっぽい そのうち宮崎県がまとめるやろけど，宮崎市はまぁ，消滅はないじゃろ（笑 腐っても県都じゃし（爆

豊橋勤務が地方でどうのこうのという話があるけど豊橋+豊川で人口50万人、市内電車も郊外電車も新幹線もある大都市を地方とか言われると県都徳島市でも人口が25万人で電車は存在しない徳島県民としては悲しい気持ちになる

最初不便だと思った土地で車無し生活も(最寄駅までバスで40分、県都までは1時間)も1ヶ月も経つと住めば都って感じだったな。インドアな趣味があるおかげだとは思うけど。逆に無趣味だったらどこ住んでようが病む気がする

返信先:@Calcijp他1人なお、県内のスタバ1号店は県都福井市ではなく南越前町だったりします (北陸自動車道南条サービスエリア)

鈴木史朗・長崎市長の市政報告会に参加して参りました。出島メッセ1階ぶち抜きホールで大盛会！昨年の今日が市長選投票日という節目に、これまでの成果と課題、展望を語られました。 県都の浮沈は長崎県全体の鍵です。 県市連携をますます強化し長崎の発展に努めてまいります。 pic.twitter.com/WgemRrLH3v

四国4県都駅にそれぞれポテンシャルはあるんよ 松山高知はそれが発揮されてないから実際の数字に現れていないだけで

返信先:@UMEQBARO守れてねえし、人口減少、県都でデパート廃業でゼロ。たった3年で人口減少率−3.26%。お前ら自民党と財務省が作ったんだよ。鳥取、島根を1つにして1票の格差を少しでも解消したほうがええんじゃねえん。

23日その４🍀 なんとか夕食終わりました🥢 何食べたかよくわかんないけど(;^_^A 明日も午後から会合です👥 5時半までには終わる予定だけど、県都までいかなきゃで🚙 職場から遠いんです📏 今日より帰り早いからいーですけど👌 　ホナ、おやすみなさい🐑🐑🌟🌟 　木曜＆金曜も夜の会合👥 も～やだ😢 pic.twitter.com/z0xMuBfoV5

群馬県道3号前橋大間々桐生線（下り） 県都前橋市より上毛電鉄に並行し東毛の中心都市桐生市へ至る主要地方道 pic.twitter.com/vIvUuz9LOO

【1日1都市】 国、地域：ペルー🇵🇪 都市名：カハマルカ（Cajamarca） 北部のカハマルカ県の県都です。標高2750mで山に囲まれた盆地にあります。インカ帝国最後の皇帝が幽閉され最期を迎えた地としても知られています。街並みは植民地時代の面影があります。 maps.app.goo.gl/CNVdjfiVouYZty… #1日1都市 #海外

返信先:@Little2896県都ではありますが 田舎の1 地方都市です 15分も走れば 畑や水田が広がっています 今年は例年になく 身近な場所で 美しいものに出会うことができました

返信先:@tbbt_kippu_ya豊橋よりは都会でしょう（ 県都だから文句ないよな ってやつ（

返信先:@simasyodesNHKはどの放送局も県都かそれに準ずる都市にありますからねえ。上杉隆はそもそもNHKに入ってないし

移住強制は憲法違反なので、過疎地を即ゼロにはできない。 県都のコンパクトシティ化を推進するのと、放置するのとで、過疎地のインフラ費用に大した違いがないなら、何もしないのがベスト。 政策において何もしないのがベストなことは多いが、その選択肢を検証すらしないし、誰も提案しない。

返信先:@itsukaichi_engiこれ、県都同士版も気になる(鬼畜)

返信先:@yui_evangelion県都でも電車が1時間に1～2本でバスは幹線沿いに何本かあるけどほぼ壊滅状態。私の住んでいる郊外の市だと電車、バスに乗ろうと思えば1時間以上歩くのが普通で誰も利用しないから80歳超えても免許は手放せない車社会。路線バスは40年ぐらい乗っていないな～若い頃に住んでいた京都が最後かな。

うっひゃ〜 久しぶりに、こんな感じ見た。 出身地でも県都に住んでいましたが、実家の周りも40年50年前だとまだまだ畑も多くあり田舎方面行くと石垣もまだ多い感じでした。…

うっひゃ〜 久しぶりに、こんな感じ見た。 出身地でも県都に住んでいましたが、実家の周りも40年50年前だとまだまだ畑も多くあり田舎方面行くと石垣もまだ多い感じでした。…

4号と7号をトレースしながら弘前を出て県都経由で八戸に帰るのって単純に凄く楽しい行為ですよ

北陸新幹線はくたかの敦賀行き。 最速タイプのかがやきは大宮→長野→富山→金沢と県都に絞った停車駅だけど朝夕のみで日中ははくたかが主体。なので長野から敦賀まで各停はちと苦行かも😅 上越新幹線ときに至っては高崎から基本的に各停だし熊谷も東京通勤客が多いから割と停まる🚅😁快速アクティか😅 pic.twitter.com/IsCsA8E7QN

【1日1都市】 国、地域：アイルランド🇮🇪 都市名：スライゴ（Sligo） 北西部のスライゴ県の県都で、海岸と田園に囲まれた町です。街の中心を流れるギャラボーグ川の風景は美しいです。13世紀に建てられたスライゴ大聖堂の教会や回廊が遺跡として残っています。 maps.app.goo.gl/7X1WafNPYh3jiN… #1日1都市 #海外

県都から沖縄の防災強化／津波警報受け課題解消を要請／党那覇市議団 #公明新聞電子版 2024年04月22日付 komei.or.jp/newspaper-app/ pic.twitter.com/A2ac0Tne5x

青森市 東北で唯一、(ミニ含む)新幹線駅を在来線のメインターミナルにできなかった県都です。しかも、高松同様に目の前は海のどん詰まりの場所。 新青森に自家用車等で向かえば、青森駅に行く必要がなくなるので、これだけでも求心力低下を招いてしまうところ、まだ踏ん張れている方だと思います。 pic.twitter.com/pTMORQei6e

返信先:@palmerhuges502こんにちは。 横から失礼します。 このリバイバルカラーのバスは、8305〜08の4台（2013年度に導入）が、さいたま東営業所さんにおり、時おり武州・大宮駅東口や県都・浦和駅東口などで見かけます。

県都から沖縄の防災強化／津波警報受け課題解消を要請／党那覇市議団 #公明新聞電子版 2024年04月22日付 komei.or.jp/newspaper-app/ pic.twitter.com/Kh5Wh7q3Uv

県都から沖縄の防災強化／津波警報受け課題解消を要請／党那覇市議団 #公明新聞電子版 2024年04月22日付 komei.or.jp/newspaper-app/ pic.twitter.com/UP3Ghg1HHN

#415系の日(6日遅れ) 鹿児島車両センターに留置されていた415系鹿児島車Fk-515・516両編成 まだ旅立っていないようですが、いつまで残れることやら 運用範囲は鹿児島線の川内から日豊線の都城と県都の鹿児島市を縦断するような形で運用されていました 2024年1月26日撮影 pic.twitter.com/fwkTfMaa8L

なんとなしに思うけど富山のLRT成功だとかモータリゼーションの負の部分を考えると県都や商業都市には地下鉄・路面電車・LRTはあって然るべきなのかなと思った。 やっぱりバスだけじゃだめで外来者にも住民にも商売人にもわかりやすい「覚悟の決まった固定的なインフラ」が必要。