俺は特急が笹塚に止まるようになってから毎日の通学が嫌になったけど

#バレそま 「いつもこんな事させてんの？」 イヤーーーーーー こんな時に笹塚さんが優しさと聡明さを発揮しやがる 言いなりになり切らない男ー！！！

準特急が千歳烏山に止まる前の準優等がどれだけ酷いかって ・快速は新宿に行くので慢性的な混雑 ・区間急行はガラガラだが、新宿を使うには特急に乗り換え必須。且つ上りは上北沢から笹塚まで、下りは下高井戸からつつじヶ丘まで永遠各駅停車のケツ舐め

本日もありがとうございました㊗️ 次回は 27日(金)19時から笹塚ルーム！ 事前予約お待ちしております🌸 pic.x.com/t5va79knjy

まぁでも笹塚に関してはチトカラほど議論になるかって言われれば、ある程度理屈はわかるから停めてもいいかなって気持ちはある 名古屋の感覚なら通過するけど

これこの前にも話題になったが笹塚も要らん

八幡急行が新宿特急と区急に置き換わって新宿線方面に行きづらくなった相模原線民としては笹塚停車は割とありがたい

廊下に立ってろ笹塚

返信先:@KM17_90ぼくは爆誕させるつもりだよ つつじ〜笹塚の運転やめちゃう

なんか京王線の千歳烏山に特急停車で話題がもちきりだけど、沿線育ちからすると、そもそも笹塚停車も納得いってないからね

#バレそま 「喜んで背後から襲ってくる」の伏線を回収、ネウロ動かなくても頼りになるな この現場はまた笹塚さんと吾代くんのタッグでやるんだろうか

返信先:@Tsutsuji_A350どうせ笹塚止めてるならそこの接続なんとかしてほしいですよね。各停を八幡山まで抜けないのもうーんって感じです。 ガチカスダイヤ

てか2年半前まで特急は笹塚を通過してたの？？嘘でしょう。

そもそも京王特急は明大前、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動でしょ 笹塚はまだわかるけど x.com/inokuma_yoko_/…

笹塚は準特急停車、特急通過がちょうどいいと思った（京王新線・都営新宿線に乗り換えるため） 千歳烏山は準特急、特急共に通過だろ なおかつての準特急と特急は消滅した模様

京王線の日中の場合、 特急は笹塚停車のまま千歳烏山を通過。 準特急を急行にして、桜上水とつつじヶ丘で各駅と接続取れば、及第点になるんじゃねぇかな、知らんけど

🐟️🐤が玉掛けやクレーンやグラインダーやらの資格を取り始めたのが意味わかない🌸さんはいるし、表裏どっちの仕事でもウェルカムですよってニッコリしてる笹塚はいる

キャラクターグッズ関連多数紹介中！！ カラマリ POPUP THEキャラ 笹塚 黒瀬 販売価格2222円 jp.mercari.com/item/m22838061…

千歳烏山の特急停車は百歩譲ったとしても笹塚北野分倍河原は止めんでええでしょ

返信先:@liriba111217中央線➡ 杉並三駅停車、中野駅の構造 小田急線➡ 代々木上原・新宿の線路容量 西武新宿線➡ 西武新宿駅の位置 京王線➡ 笹塚以西の線路容量

新宿発着の列車全て笹塚代田橋下高井戸通過とか新宿発着の相模原線系統ライナー以外全廃(新線発着)くらいの大鉈振るわない限り本線特急の混雑は緩和しない

いい加減朝ラッシュで桜上水4番に急行入ってそれに乗った上水民が明大前or笹塚3番で降りる戦争を終わりにしてくれ x.com/Tsutsuji_A350/…

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#京王 の写真をもう少し。新宿～笹塚間の地下新線が開通したのは1978（昭和53）年10月31日だとのことだが、その開通間もない頃撮影に行ったようだ。笹塚駅は真新しいバラストが目を引く。6000系の方向幕は緑地に「新宿 新線」だが、まだ都営新宿線は新宿まで開通する前なので新線新宿止まりである。 pic.x.com/ge0skv7fxp

そもそも準特を無くしてそいつを特急に変えたのが悪手だよな、せめて準特までが笹塚と千歳烏山に停まるってならギリヘイト買わなかったかもしれない(それでも多い)

【補足2】 新宿には二駅ありますがあれはほぼ別の駅です。京王線は西口、新線は南口と、用事によって使い分けているんです。都営直通の準優等≒新宿に来ないという認識が沿線ユーザーの前提にあります。 同じ新宿に行くはずなのにわざわざ笹塚で快速から京王線新宿行きに乗り換えるほどです。（1/2） pic.x.com/z1kogzwve8

返信先:@P_D_T_R_P高幡は駅舎内のデカさだけでなく街自体も大きいように思います。特に不動尊方面。 せいせきはもう少し立派でもいいかもしれないですね。調布は駅前が広く栄えてます。 あと橋本かなりデカいです。市の力の入るデカい商業ビルとかあります。笹塚も京王が頑張ってますね。

京王の日中の区間急行 笹塚:高尾特急に連絡。中距離・遠距離客は特急に、通過駅利用者は後の普通に 明大前:特急の直後なので乗客少 桜上水:数少ない存在意義 千歳烏山:笹塚で特急に乗り換えた方が早い 仙川:同上 つつじヶ丘:普通に接続する数少ない存在意義 調布:後続の特急から接続、多摩センへ

返信先:@akiha__0729それなんだよね💘流れめちゃくちゃ良かった…あれはみんなメロるよね…💋😘 白石さんは笹塚さんとはまた違ったギャップよねほんまに…. 🤦‍♀️ なんかこうして話してると1からまたカラマリプレイしたくなってくる〜また初見で味わいたい あきはちゃんと話してるとほ〜んと心地いい楽しい…調子ノリ海苔💃🎶

京王千歳烏山駅が停車駅でイライラ界隈が話題になってるけど、大昔は分倍河原も笹塚も千歳烏山駅も止まらなかった。通勤時間帯は急行もなかったので、一駅ぐらい増えてもオッサンには痛くも痒くもない。騒いでるのは30以下の若者だけだろう。

返信先:@trains_552259新宿も対象にするかは迷った 聖蹟調布は人の多さに対して建物規模が足りてない気がするので引いた感じ。高幡は駅ビルというか連絡通路感が凄くて正直Eにするか迷ったレベル。 南大沢のアウトレット完全に忘れてたのはここだけの話...橋本笹塚に関してはあまり使わないのが出てしまいました。

特急は千歳烏山はまあ許せるけど正直笹塚は通過してほしい。どうせ明大前で乗れんだから。ライナーはせっかくなら分倍河原とかもすっ飛ばしてほしい。

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返信先:@P_D_T_R_P新宿くん…… あと多摩センSならせいせき・高幡・調布もSでしょうな 橋本や笹塚も結構大きいのありますし、南大沢はアウトレットですし 仙川・高尾は永山と同等くらいのような気がします

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2年前に停車駅が増えた京王線の特急ですが、笹塚駅の停車は概ね受け入れられているのに対して、千歳烏山駅の停車は今でもヘイトを買っていますよね。 遠近分離が崩壊するということで、僕もあまり良い事とは思っていません❎

京王線の特急、停車駅を変えるとしても北野駅は絶対に停車しなければならない。 分岐駅は停車するのが基本ですから。 笹塚も通過してほしいが、こっちは明大前駅の改築までは我慢します。

母に誕生日ごはん何がいいかと尋ねたら「牛角に行ったことないから行ってみたい！カルビ死ぬほど食べたい！」と言うので行ってきました笹塚店 本当に様々な種類のカルビだけで1万近く食べててワロタwwwww健啖家すぎる後期高齢者wwwww お店の方にも優しくしていただいてとても楽しく過ごせました pic.x.com/xxc3xbx67q

完全に独断と偏見で評価する京王線優等停車駅ランキング 周りの商業施設が評価基準 S 仙川 多摩センター A 府中 高尾 B 明大前 千歳烏山 八王子 C 調布 聖蹟桜ヶ丘 橋本 D 笹塚 永山 南大沢 高幡不動 E つつじヶ丘 F 北野 分倍河原 桜上水 東府中 めじろ台