7/11 ④生存CA落合由美は「（貨物室と客室の間の）通風孔が開いた」と。 ⑤近くの「R5ドアがブロークンしました」との報告もあり。 ⑥落合証言「ドア付近の負傷した？乗客をCAが携帯酸素ボンベで介抱していた」 ④⑤⑥とも、圧力隔壁説では説明不能。貨物室のR5ドア付近床下で爆弾が爆発したのだ！ pic.twitter.com/lz0lbju6UX

返信先:@usWDEB_TauZero減圧があった事を否定している訳ではありません。 はたして垂直尾翼を破壊する程の急減圧が起こっていたのか？が疑問です。 生存者のお一人、落合由美さんは急減圧については言及しておりませんし客室乗務員が機長に報告した記録もありません。

返信先:@bemusuta他2人殆ど同じ後部座席にいた落合由美さんの証言とは異なりますね。 同様の事を彼女も話していた可能性はありますが。 事故調査委員会報告書の試算によると、圧力隔壁を破壊する規模の急減圧が起こった場合、客室内で起こる風の風速は秒速約１０メートル。 こんな感じです。 youtu.be/1zWbTNk19w4?si…

返信先:@usWDEB_TauZero落合由美さんの証言とも違いますね。 席の位置によって体感が変わるものなのでしょうか？ 事故調査委員会報告書の試算によると、圧力隔壁を破壊する規模の急減圧が起こった場合、客室内で起こる風の風速は秒速約１０メートル。 こんな感じです。 youtu.be/1zWbTNk19w4?si…

返信先:@ganchanssu他1人落合由美, 12h互粉

返信先:@yontetsu735生存者の一人である落合由美さんの同僚を自称している事も。 その青山、著書の中での不鮮明な写真一枚だけで日航CAを自称しているので本当に日航に在籍していたか怪しいし、調べようにも後年の日航経営破綻・再建の波で事実は闇の中へ･･･。

ＪＡＬ１２３便事故　関連資料・２ 《生存者　落合由美さん証言②》 nekotomo30.seesaa.net/article/201209…

返信先:@PoppinCoco落合由美さんの証言からも、墜落直後は多数生存していたことは確かですよね。気を失っている時何が 『墜落の直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。ひとりではなく、何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。』 nekotomo30.seesaa.net/article/201209…

返信先:@kurousa_0712そうだよ。 生存者の落合由美さんや吉崎さんの証言で「がんばれー」、「救助はまだなのか？」みたいな声を聞いたらしいね。 しばらくして静かになったとあったからやるせ無いね。

返信先:@747SR8118他3人落合由美・日航機墜落事故生存者の証言、その後【今の幸せを祈る】 se.fc-review.com/yumi/ 落合由美さんの貴重な事故前後の証言や、現在などについて調べてみた。 あれから35年が経過し、もうすぐ36年目の夏がやってくる。今一度『日航機墜落事故』について考えてるきっかけになって欲しい。