JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

遠軽駅の蕎麦屋さん復活するの？？

遠軽駅、北一そば店の思い出。

返信先:@Dualites_345（遠軽からだとRきっぷがかなり安く、札幌往復9270円なんです。時々、遠軽駅のパークアンドトレイン利用で車をここに停めて札幌まで行ってます。途中まで車が使える場合の裏技なんですが…） pic.twitter.com/srhzFnnYip

遠軽駅(紋別郡遠軽町)にて6分停車。街をブラブラしてみたいが、今乗ってる「きたみ」は知床斜里まで今日中に着ける「終電」なので、逃すわけにはいかず…。 駅舎は古いが、ノスタルジックな感覚がして逆にいい。いつか、この街でも泊まってみよう😀🍀🍀⋆゜ #JR遠軽駅 pic.twitter.com/8wTQlPyi5H

皆さん、おはようございます(*´∀`*)ﾉ 【今日の写真】 先日汽車に乗った時に撮った遠軽駅の駅そばの建物。 もうそろそろ遠軽駅そば復活に向けて動き出しそうな予感かな⁉️と思った私でした☺️ pic.twitter.com/lSGaEDzTFO

系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

コンテナ通運デポとは一種の通運基地で、貨物列車廃止後に、地場の通運会社の便宜を図ったものである。 全国通運連盟の資料によると、北海道にあるコンテナ通運デポは遠軽駅と根室駅。遠軽は農産物を北旭川に中継したいんだろうか。 幌延駅が載ってないけど、通運デポとしては廃止されたっのかな。 pic.twitter.com/0KOfF9UrVa

コンテナ通運デポというのは一種の通運基地で、貨物列車廃止後に、地場の通運会社の便宜を図ったものである。 鉄道貨物協会によると、北海道にあるコンテナ通運デポは遠軽駅と根室駅。遠軽は農産物を北旭川に中継したいんだろうか。 幌延駅が載ってないけど、通運デポとしては廃止されたっのかな。 pic.twitter.com/JvOfkp7huC

コンテナ通運デポというのは一種の通運基地で、貨物列車廃止後に、地場の通運会社の便宜を図ったものである。 鉄道貨物協会の資料によると、北海道にあるコンテナ通運デポは遠軽駅、名寄駅、根室駅とのこと。 幌延駅が載ってないけど、通運デポとしては廃止されたってことなのかな。 pic.twitter.com/rKQNLQkidK

昨日、無事に取り込みとポストが 出来たのでSONYのPJ800で撮影した 動画もポストしたいと思います 前々から遠軽駅で雪の為に立ち往生したキハ40を保線職員さんのお力で救い出す動画をお披露目したいと思っていました

遠軽駅なう☺️ 遠軽の観光名所『瞰望岩』 pic.twitter.com/msI6Rl0VxD

北海道の田舎道　湧別町「道の駅」→遠軽町「遠軽駅」へ　春を感じながらのんびりドライブ youtu.be/Nynzrc_cZDg?si… @YouTubeより

遠軽駅～‼️ さあ、ちょっとした旅に行ってきます(*`･ω･)ゞ pic.twitter.com/U3iF7rRRp2

JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

もしや、遠軽駅そば復活に向けての……⁉️

階段の上の遠軽駅 pic.twitter.com/8829ALB4YC

これがかつて国鉄時代に紋別駅のあったところか。 紋別に何度も来ていて、全然気づいて無かった。 名寄本線として、名寄駅と遠軽駅に接続していた訳か。網走駅にもつながる。 今あったら使ってるなぁ。 #紋別駅 #名寄本線 pic.twitter.com/C4QKDtvqrE

遠軽駅〜🚃 と 願望岩🪨 pic.twitter.com/HduRAWxmBL

JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

さようなら石北本線運用キハ40！3両編成で遠軽駅に入線するキハ40 youtu.be/NSLtultMoAk

さようなら石北本線運用キハ40！遠軽駅に並ぶキハ40 youtu.be/amlG8zCtDhg

返信先:@ucnsk0812列車で網走に向かうと、遠軽駅で列車の向きが逆になりますよね。子供の頃はそれが不思議で、いつも騒いでいました。

今日は石北本線に上川駅から遠軽行き各駅停車に乗車！ 本来であればこのまま遠軽駅で折り返す予定が、もっと汽車に乗りたい欲が出てきた！ このまま北見、果ては美幌・遠軽まで行きたいなぁ。

JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

返信先:@popps_h「びょうほ」は営林署のある町によくありました。私の伯母も遠軽町で「びょうほ」で働いていて遠軽営林署に勤めてた伯父と結婚しました💒 遠軽駅は石北本線のスイッチバックが有名ですが、昔は０番ホームがあってそこから紋別方面への名寄本線がありました。

天気予報通り深々と降る雪。 どうやら本日のみ春の向かっている路線から一歩後退。 札幌駅→旭川駅→上川駅→遠軽駅で一一緒のメンバー、この網走行にも同乗。 pic.twitter.com/cBlkvHgbkp

遠軽駅に到着。 これから更に乗換えて網走行の普通列車に乗車予定。 遠軽駅の自動券売機のご利用案内、丁寧な説明に駅員さんの熱意を感じる。 pic.twitter.com/QwqwlkY0yt

昔の遠軽駅スイッチバックタイムは🚬タイムでもあったので、喫煙所にダッシュする方々が居ましたね。 立ち食い蕎麦タイムでもあった🤭

先ほど遠軽駅にノロッコ号が停車していました。 #ノロッコ号 #遠軽駅 #石北本線 pic.twitter.com/6nWRMRrnDi

JR北海道石北線列車が極寒の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

#キハ40 1747 #宗谷色 #宗谷急行 #上川駅開駅100周年記念号 2日目復路 #石北本線 石北本線にキハ40の定期運用が消えて間もなく1ヶ月… その石北本線を踏破した昨秋の団臨を数駅振り返ります． 遠軽はかつて名寄本線が出ていた駅． 今でも紋別方面が出て行きそうな佇まいでした． 2023.9/10 遠軽駅 pic.twitter.com/o675vVvTdK

返信先:@yorutukun今でも遠軽駅が近づくと座席回転の儀のため目が覚めてしまう元沿線民💺

【鉄道旅シリーズ】 遠軽駅。 （北海道紋別郡遠軽町） 遠軽駅は「人」の形をしたスイッチバックの構造になっています。 これはかつて、北の湧別・紋別方面（写真2枚目の方向）へ向かっていた「名寄本線」が、1989年に廃止されたことの名残です。 #鉄道旅行 #鉄道好きな人と繫がりたい pic.twitter.com/zohd24VKbL

JR遠軽駅以西で石北本線と並走する旭川紋別自動車道。通行車両は遠軽IC方面ばかりです。 3日以上の連休の最終日なら、帰省や行楽を終えて札幌市方面に帰る車両が多いものの、通常の土・日では各地から札幌での買い物など用事を足して帰る人や、札幌の自宅から単身赴任先の持ち場に戻る人が多いです。

札幌行き特急オホーツク4号、遠軽駅を定刻で発車しました。 軽く10人以上の乗車があり、北見駅より多く乗り込んだかも⁉️ とはいえ、私のいる車両は現在15人くらいで、3両編成全体でも50人前後しか乗っていないかも知れません🤔 そして外国人を見ない。やはり閑散期なんですね🤔

札幌行き特急オホーツク4号、安国駅で網走行き特急大雪3号とすれ違い。大雪3号は遅れずに通過し、時間通りに発車です🫡 遠軽駅までは定刻での運行となりそうです。遠軽から先が〝サバイバル〟ですね😅

遠軽駅。時間的にもここで昼ごはん行きますよ。今日は暖かい。完全に春。 #ふじらの行軍121 pic.twitter.com/QRvdESiRz8