あった！ 買った！ 配線加工自信ない、 pic.twitter.com/BNWKfLkpRb

配線加工わからん

スタリオンに付いてるウェルカムミュージックをミニキャブに付けるのは犯罪ですか？() そもそもそのチャイムのやつ入手困難だろうし、どう鳴らすかだよなwドアにスイッチあれば配線加工でできるかもしれないけど

ﾌｯﾌｯﾌ😎（ドフラミンゴボイス） 気が早いので配線加工用アイテム買ってAmazonポイントで実質0円😎

配線加工終わったし晴れたらウーファーつけよー

配線加工せなあかんな 端子実家においてきちゃってるな

返信先:@Ibushi_Gin_他2人HIDも配線加工要りますよね😅 さすが銀さん😁 僕もノーマル戻しは簡単に出来るように＆最小限の加工で済ませました😆 カスタマイズし易いようにメーカーさんさんももうちょっとスペースを広く取ってもらいたいです😂

サイドマーカー買うのはいいけど配線加工出来ねぇから誰かに投げたい

返信先:@sf_tmy_30元々はミッションの横の所にあって、7ピンか8ピンのコネクターが付いてますが、ニュートラル信号とリバース信号入れるのに配線加工されてると思います。 なので、ミッション周りで7本〜8本(本数が定かではありませんが…)の配線です。

返信先:@Tasguzzi他1人ヘッドライトの配線加工をしてました😁👍 pic.twitter.com/H4TjzL9qrG

2024 ZX-6Rにナンバー角度ヤンチャな大好きな某ショップの2023以前のフェンダーレス取付。５ミリのカラーとボルト20mm必要、ウインカーも交換したからカプラー配線加工でなんとか取り付けたよ！ショップには必要な事は連絡済み！多少の知識がないと自分では無理かな！このショップのはカッコいいよ！ pic.twitter.com/ru7UjvcsIA

結局カブキにした。笑 今のトラック社外テール付いてて配線弄られてるから配線加工してつける... pic.twitter.com/k5Ayc6YShp

返信先:@renchanwakannai光りません! ウイポジするならW球とUSソケット用意する必要があります!多少の配線加工必要ですが、USソケットを純正のウインカーとポジション配線にかませる感じです

返信先:@xX_A_RU_Xx配線加工して頑張って4灯化だね⇦

昨日、ハンドルの右側だけやってみた。今回はバーエンドウィンカー。こう見えて右側の配線加工済み～～ #バーエンドウィンカー #カブ110バーハンドル #スーパーカブ110 #ホンダスーパーカブ110 #ja59 #ja60 #スーパーカブ110プロ #クロスカブ #スーパーカブ女子 #クロスカブ女子 #モトブラン pic.twitter.com/gZ5zxkUtnj

返信先:@Sireikan10980XEリレー,配線材,整流用ダイオード,後付けの防水スイッチを用意してレッツDIY配線加工！

返信先:@komugilyridoll内装剥がしや配線加工に使う工具なら油分で汚れたりしませんから綺麗な箱で管理もアリですね⚒

他の車種は知らんけどロードスターに関しては「レカロのヒーター付き」を買って配線加工して付けるよりも、少々値が張ってもマツダの純正部品取って仕込んだ方がカプラーオンで付くし元々のスイッチも使えるしスマートで良いと思う。

センターコンソールボックスに、開閉連動ライトを取り付けました！ 配線加工、インパネ加工無しで仕上げました👍 エーモンの3連フラットLEDを使いましたが、かなりの爆光です🤣 お陰で、夜間の視認性はバッチリです👌 pic.twitter.com/TWwuCnAmqc

返信先:@need4speed826教えていただきありがとうございます！！助かります✨ さっそく配線加工して着けてみたいと思います‼️😏

返信先:@stgt_hiro3939他1人ポルシェのティプトロニックで逆配線加工をする人はそこそこいると思います。不自然なので。

返信先:@oomichi2001前期の室内ハーネスあるならそうしたいのですが見つけきれなくて配線加工した次第でした💦

買った後期ヘッド、前期用の配線加工済ませてあってラッキーすぎ

NB6Cの燃料ポンプとフィルター交換 取り出してみたら絶句 こりゃ最近パワー出んわけやわw 社外品使ったから配線加工して上手くエンジンかかるかの瞬間が緊張するね もしスパークでもしたら下手すりゃ死ぬからね😇 無事治って快調！ 保留したタンクはもう少し頑張ってもらうw pic.twitter.com/XnkNK05DKT

・純正ミラー(つや消し黒塗装、配線加工) 1000 ・有象無象　ほしい方いたらあげます pic.twitter.com/GUEU8N7QqI

おはこんにち今日もバイクイジり指揮官です 今日はウィンカー替えるぞ！ 午前中はフロント、午後は配線加工のあるリヤ！ pic.twitter.com/UQvwld7vQq

返信先:@DannyTyler1118市販車のATのシーケンシャルシフトが、押しでシフトアップが嫌で配線加工して引いてシフトアップに成るようにした人もいましたね。

あとちょっとだーーー！ ウィンカーの配線加工等は終わらせた。 後はh4のカプラー明日届くのを待って配線加工してMT-25のヘッドライト取り付けして終了。 あーーー、早く乗りてぇーーー！！！

映像切り替えユニット付ければバックカメラ扱いでフロントカメラも映せるけどスイッチやリレーや配線加工面倒でやめた　フロントカメラ常用するわけじゃないしな

配線加工してポン付けです。はポン付けなのか？？？

前期と後期でカプラーが違うので配線加工＆レベライザーを新たに付けたり。 少し加工の手間はあったけど、綺麗なヘッドライトになって嬉しい🐰

いい加減配線加工しないと😅

返信先:@shirosky1205お疲れさまでした！私のドアミラーウインカー交換の配線加工処理も大変でしたｗｗ

カエディアのフォグランプ、KDR-K10 をヴェルシスX250に取り付けました。 (純正オプションは高くて買えません。) キタコのACC取り出しハーネスを使えば配線加工せずに済みました。 簡単に取り付けできて助かりました。

せっかく90年代当時っぽい（実際当時ものっぽい）スイッチ付きシガー分岐用意して配線加工とプチ修理までしたのに全く見えない位置にぶち込んでたので、どうせ小さすぎてろくにものが入らないグローブボックスまで引き込んだ。 pic.twitter.com/8pcuXhH8xZ

返信先:@uirgoto完全に他力本願寺なのでなんとも言えないですが、配線加工だけで行けると思います！

返信先:@TT2_JW5_naru配線加工して8ピン付けられるようにすれば行けるって聞いたことある（）

また久々に車鬱来てます。中々。 o2の配線加工耐熱ゴミで溶けたんですがなんかいい方法ありませんか

何をチマチマやっていたかというと、GNさんのヘッドライトOFF時のパッシング点かない問題。配線加工でパッシングのみを光らせる事に成功しました☺️ (眩しいので注意) pic.twitter.com/U0I3ry4pbD