返信先:@suiroku配線加工で合わせよう

返信先:@suiroku配線加工すれば何でもつく

7月に新車のRAV4 ガソリンGZパッケージ納車予定なんだけど、ヘッドライトUS風にしたくて色々探してるんだけどヤフオクに出てるこれは配線加工すればすんなり着くもんなのかな？ みんなマーカー光らせてる人はどうやってるんだろう 詳しい人教えて欲しいです #RAV4 #サイドマーカー pic.twitter.com/bt4FgbgEFp

返信先:@yucygUC’sガレージ多忙やな、 次ラングラーのウインカー配線加工の依頼きてますよ✋✋✋

返信先:@medamedadoつきますが、電動アンテナから固定アンテナにする場合は基台(ベース)から要変更です(配線加工不要) 基台 NC20-66-930A NAアンテナ(ラジコンみたいなロングアンテナ) KA03-66-930A NBにNC用基台つけてNDアンテナ付けるのもいけるらしいです(配線要加工)

カローラクロス　今日ディーラー本社に到着予定 整備点検して買った支店に陸送し車検なんだが、未だ納車は不明 内蔵ドラレコがショボいので iceLLのバッテリーとVANTRUE Ｎ5取り付けるので配線加工して組んでみた。 納車されたら取り付ける pic.twitter.com/F30hKF5Btv

早く仕事終わったらコの字ヘッドライトの配線加工してウィンカーコの字になるか実験してみるかー

返信先:@Shun1_1219おやおや… カプラー買ってきて配線加工して12VのゲームキューブかWii電源に接続すれば家庭でも使え…

今の仕事で知ったんだけどこれめっちゃ便利や… バイクの配線加工する時やろ アミソ線になりそうな針金はJKしてた頃に買って余ってるねじりっこがある

ちゃんとギボシ抜けてるから配線加工しろよって写真まで載せてるのに 説明欲しかったです。悪い評価ポチーってされて腹立つ

返信先:@yoji___r1いったんフォグ取外して配線加工して再度フォグ取付けしましたよ! pic.twitter.com/xeMnu2csMF

返信先:@yoji___r1フォグ取外して配線加工後にフォグ戻した時の写真です！ pic.twitter.com/4W5GcvVK8n

実はうちのエイプ、整流化してるんです！(一部) なんで今度はヘッドライトLEDのちっちゃいやつつけたいんで全波整流化してみようかと。。。 　配線加工面倒なんやけどねー

配線加工の苦行中 pic.twitter.com/xn8ZlEJq4L

ライフのエアミックスを削って配線加工して作ったwww エアコン治った( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ! pic.twitter.com/spyuWi2qlo

さて 嫌いな配線加工 まぁこれ使うの楽しみだから全然嫌じゃないけど🤤 pic.twitter.com/IA8rYyWOk3

返信先:@uttyan_C125ビジュアルは良いのですが、実用性には少し欠けますね😌💦 純正バルブ付かない上に、配線加工も必要でしたので😓 pic.twitter.com/y7ZQjPOPJd

返信先:@yuchiyuchi08これは簡単な方よ！ 火が飛ばなかったから配線加工してキャブオーバーホールしてバッテリーとプラグ交換しただけ〜 pic.twitter.com/eXFR9uBCXx

テールランプを社外のバン用に交換♪ 配線加工とウォッシャー液ホースを 逃がす穴を開ければポン付け☆ (それ…ポン付けやないやろーw) これでリアガーニッシュの干渉が 無くなり、ガーニッシュが外れる事も なくなって安心☺️ pic.twitter.com/91kgTJub7p

旅日記CSその225 今日は私の好きな監督のTV番組がNHKで放送すると知り、急いでTVのセッティングを進めるも 配線の形状が違うというトラブルからのホムセン直行、配線加工のetcが始まる。 あとニーアのフィギュアポチってしまった(^o^)ｱｰ #HeartofWakaba pic.twitter.com/QPW6xI2lVF

2時間くらいかけてサイドモニター新しくした… 配線が短すぎてきつかった。 必要ないとき切りたいからシガソケタイプに配線加工して変更する！ pic.twitter.com/lbNV3NCVm0

返信先:@JS2GGD単なる変換だとBバンドがつぶれて、配線加工なしだとデュアルワッチが出来なくなりそうですねぇ🤔 実験だけしたら、ハムログ連動はID-52に任せるか😅 pic.twitter.com/pXuxxHRqvX

2年前か、予備検→検査レーンの間でブーツ切れたあの車 次は検査レーン並んでる途中でシートベルト断線しやがった 配線加工でどうにかしたけどダイハツ車マジで油断出来ん

数カ月前に 角目の純正部品である ｳｲﾝｶｰﾌﾞｻﾞｰを取り寄せたんだが、これをﾌﾟﾚｽに搭載しようとしたら 結構な配線加工が必要になるんだろうか？？？ pic.twitter.com/R8DTElV6c6

返信先:@Maruta_NA8Cウィンポジ車検がNGなのでね〜 配線加工すればいけるみたいですが… DEPO製かはたまたUS取り寄せるのかわからんですがやってみる価値ありますね！😂

載せ替えに伴う配線加工の糸口が見えてきた……

アルテッツァ用だと7〜8万 mrs用だと3弱〜4くらい mrs用買えばアルテッツァ用より半額以下でつけれるよ！配線弄らないといけないけど表面上は全く同じ なんでこんなに高騰してるかわからないけど😅 自分の車も配線加工してつけてる😓 pic.twitter.com/wdQn2bdIM9

とりあえずで付いた 配線加工中 pic.twitter.com/AZE3b031ol

返信先:@starystSkyあーみたいやね上の奴数が減って四万するらしいなw 配線直ならどっちでも動くけど配線加工出来ない民は高えの買うしかないもんなあ。

いろいろ調べてたらミラにわざわざミラカスタムの純正リアスポイラーをボディに穴あけしたりハイマウントストップランプの配線加工して付けるくらいなら、同じ車体色のリアスポイラーとリアワイパー付きのミラカスタムのバックドアを中古で買って交換したほうが遥かに簡単では安いことに気づいた。

yb配線加工でウインカーポジションしたら余裕で電圧不良起こしたから不安要素てんこ盛り

新しいレギュレータをつけても古いレギュレータをつけられるように配線加工しなきゃな… カプラー買っといて変換ハーネス作るのが1番か？

安くすますには自分で配線加工は避けられんか

返信先:@Sakamackyyそうですね〜 オートバックスだと説明書通り付けるだけで配線加工はしてくれないと思いますからね〜😅

配線加工中 pic.twitter.com/zkiqBi3lof

ふー、これでやっと配線加工できるぜい ありがとう中国人 pic.twitter.com/zFDmAl4oux

返信先:@BOSSPhotocos純正部品なので交換して頂いてアクセルペダル位置学習をするだけです！ 配線加工等は必要有りません(^^) 横に品番が書いてありますので最後が10Eなら旧品番、20Aなら最新品番となります！

返信先:@weldage_910お疲れ様です。 質問ですが、中期のニスモSへ取り付けの際にこちらの部品は取り付けの際に配線加工等必要でしょうか？

次は配線加工する！ pic.twitter.com/X2d3eW9o87