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スズキが「ジムニーにはデカい電スロ着けたかったんだよ」って言ってるんだと勝手に解釈してる。 助かるわ~✌️ pic.x.com/crai76udzc

横ヒレ@株式会社RainbowAuto@rainbow_auto

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返信先:@hirohiro_surf昔のワイヤースロットルを知ってる人だと、今時の電スロMT車は面白み半減です…🙄

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トルクが…ロールが…ジオメトリが…油温…水温…ショートシフト…トラクション…アンダーオーバー…荷重…電スロ…ワイヤー…デフ…剛性…カックンドッカン…開度…ファイナル…バネレート…(ここで日記は途切れている)

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12SR、電スロの反応の悪さ除けば本当にいい車だ

🍉すいかニキ🍉@suika_l235_3

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次は電スロオートエアコンスマートキーくらいは欲しいな

ふぁむ🐸@fmvnb50jssd1

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電スロには必須。 尚SP5ww pic.x.com/qjdlwqeklo

Hiro@SUBARUDO@hiro_subarudo

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電スロのレスポンスの悪さにもすっかり慣れた pic.x.com/r144eywlgj

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電スロじゃないからそらゃ天と地の差だけど もー少し電スロの動きに近づけたい 2機掛けで動き変わってくれればいいけど… pic.x.com/n3qstvt9fn x.com/MaxxECU_JP/sta…

MaxxECU Japan公式@MaxxECU_JP

Bosch 68mm電スロ装着😊 簡単にアンチラグも設定してみた👍余り効かせ過ぎるとブレーキが効かなくなるので程々に😅 #MaxxEcu #bosch #antilag pic.x.com/jtsvvunkcs

とちち 1万円@tyh1014125

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まずは電スロ用のアクセルペダルにワイヤーも引かせる構造考えなきゃ 作らなきゃならないものがたくさんある

田舎のもやしっ子@X_kisei1

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そうそう、機械式スロットル時代のカローラ純正ワイヤースロットル買っちゃった ISCVがホースでつながる構造だからいいよね、電スロを径絞ってISCVの代役させるプランでワイヤー化できないかやってみる

田舎のもやしっ子@X_kisei1

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返信先:@pelotansaxoその点、電スロって凄いよなぁ… あんだけバタフライ動かしても1発でアイドリン回転位置出してくるんだもの🙄 そういえば、ISCVの型ってs16 やvtsとかのとは違うんですか?

y’m labo.(転売ダメ絶対)@NFX_S16

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電スロ化に伴い、アクセルペダルを変更し、取り付けました。 純正穴で取り付けられるようブラケットを作ってみたのですが、ちょっと奥すぎてまだ踏みにくかったです もう少し改善していきたいです #link #fury #alto #K10A #エンジンスワップ #電スロ #フルコン #suzuki pic.x.com/ni0eshtond

みっちーワークス【公式】@Mikchey7

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んー、とりあえずでスロコンつけるかなぁ。 やっぱりZの電スロは微妙だな。 とはいえ、何もいじってない車のECU書き換えはもったいない気がしちゃうんだよなぁ。 なんかいい方法ないでせうか? #Z33

ぶきやだったりもするオヤジ@odo6_tame_5_roo

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にしても、ニーハンっちゃあやっぱり250RRは安いな。 R7がフレーム使い回しで補強入ってたりするも特別なものはあんまりなくて百万円で、新設計で電スロにクイックシフターまてついて100万円切ってるもん。安いよ。 R7が…高い…?

多聞@饂飩華院@FreezeTamong

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車輌のレスポンスが早くて忖度しない、ピュアな動きをするハイブリッドが欲しい(?) とりあえず電スロのマッピングとかTRCVSC周りとかブレーキLSDをこう、サーキットで使いやすくそれっぽくチューニングなりモード切替で対応しといてくれれば後脚だけこっちで入れるんで……というの欲しい。

🪐ナ ̵̲ᘄ₹ㄜƕ🪐@ガレージとStyle Cb🌞@tatsuki1119

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返信先:@E_ECR33ソフトウェアに限らず、何故そうなってしまったか聞きたい気が 車の電スロとか

いえんじん@yanjing

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返信先:@ReethanHunt平成17年(2005年)夏(たぶん7月)のマイチェンで電スロになってるはず。それ以前はワイヤー

𝘽𝙚𝙖𝙧𝙙-𝘽𝙚𝙖𝙧 🐻クルマ×Web3@VoxelMotors

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返信先:@sHdsS5GUyWi0flE後から電スロの件聞きました💦車の方は大丈夫ですか?またリベンジお待ちしてます

BRZカウ改めGR86カウ@BRZ69837256

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コペンめっちゃ乗りやすかった フル電スロの割にはアクセルの付きが良かった ハンドルとシートは替えたいな(俺の車ではない)

お じ ゅ ん@ORENO_RIKKA

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社外?ワンオフ?のサージタンクに電スロっていう辺りからして制御はLINKだろうか

きゅーまる(たかし(仮)@jzx90_taka_spl

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月曜日の夕方からスマホ壊れてました😭 みんダラも電スロおかしいわ、チェックランプ点灯するわで不完全燃焼… チャンスあればリベンジします🥺

変態ヤリス@sHdsS5GUyWi0flE

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👦🏻『次の車、どうする?』 👧🏻『〇〇はヤダな~』 👦🏻『なんで?』 👧🏻『だって、エンジン音が つまらないもん』 👦🏻『でも、〇〇も●●だったら △△のエンジンじゃん』 👧🏻『それは特別だから』 という会話をしました… さらに言うと電スロはいや (今どきワイヤーはない

さちさちうにうに@sachiuni0821

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電スロだから注油とかしてもとは思ったけど、結局電スロってもペダル自体は物理的に動いて、それを電気信号としてモーター動かして…なので意味あったの面白い

かま@1zz_vvti

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電スロにワイヤーがない!(当たり前)

〄行旅人 ゆぅちん@u__bike

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京大の電スロのレスポンス良いように見える! 体感どーなんだろ? 導入も考えてみるか

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デミオもNCも電スロの出来良いよね。乗ってて楽しい車って感じ

ビスタ@vista_CF4

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返信先:@GZc31sボッシュ電スロも値段こんなもんなんですねw

しろててワークス@チューナーごっこ@siroteteWorks

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新品5万のISCV買うなら電スロ化したほうが部品代安いまであるよな エボ10中古ペダルにグランディスかなんかの純正中古スロットルだし

しろててワークス@チューナーごっこ@siroteteWorks

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返信先:@evochin_電スロだとLink辺りのECUですね☺️ 白プロでも出来るらしいですが、 廃盤なので💦

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電スロ今年こそは搭載すっぞ!!

Taketo‗IUR@taketo_denso

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やっと時代が追いついてきた やっぱり4E 電スロ化の時代きたわ pic.x.com/ppx0ufeae2

よったか@ystk0519_ep91

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電スロ、ワイヤリング自由度高いしセッティングとか面白そうだからいつかはやってみたい ただレギュ項目増えるし金かかるしどうかなといったところ

ジュッケ‐@noukin_racing

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返信先:@SFC_sakuran電スロのやつでバルブをパーツクリーナー直接ぶっかけて掃除したらダメになってそれでECUも一緒にダメになるらしい

🐹🐰🐗ほっかず@肩書き探し中🐗🐰🐹@hrpy_idolclass

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返信先:@i5B26qLy0Z502251アリエクiscvで爆死したので 怒りの電スロにしました😡

ア丿二マス@zebrahead_182

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やっぱ電スロ5速の275vにクルコンつけてパワーウインドゥに助手席撤去の車中泊仕様に乗りてえな

電話@urpn

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返信先:@siroteteWorksLink使っているなら 電スロいっちゃいますかw アクセルペダルと電スロが必要になりますが😅 同等品は、昔ほどでは無いですが、 当たり外れは有りますね💦

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返信先:@i5B26qLy0Z50225じゅ、純正同等品で… いや…電スロ

しろててワークス@チューナーごっこ@siroteteWorks

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踏んで曲がって欲しいのにケツが出てしまうの、グリップ力にたいして踏みすぎなんだろうけど、電スロ+タイム出したい気持ちでどうしても踏み過ぎちゃう

もんとおじさん@mont_2nd

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