本日の福祉車両改造納車。 Mercedes Benz GLA45S 左アクセル装置　 電子スロットルタイプの デジタル対応DS-SE10EL-21を 取付致しました。 楽しいMercedes Benzライフをお過ごし下さい。 officeshimizu.jp/product/drs-7/ #オフィス清水 #メルセデスベンツ中野 #MercedesBenzGLA45S #KIVIMOBILITYFREEDOM pic.twitter.com/lQ5wQ2khUY

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返信先:@Tele_7_Shal個体差あるけど電子スロットルのやつは大体そんなもんな気がしますね pic.twitter.com/uCKQTdknuD

わが愛車(2003年式) ・MT車 ・電子スロットル ・キースタート ・ドアロックはリモコンキー ・ライトのスイッチは全手動 ・メーター照明はライト連動 ・サイドブレーキは当然ワイヤー式 …ある意味一番良い時期のクルマな気がしてきた。

電子スロットルやなくて、ワイヤースロットルにしてくれ

返信先:@penkovsKAY電子スロットルもステッピングモーター使っているのでトラブルは皆無とは言えませんからね。

返信先:@penkovsKAY電子スロットルでしたか。 クイックシフト5のトラブルでは無かったのですね！ 何よりです！

主治医さんより連絡〜先ずはバッテリーをしっかり充電してテスト→30分後にフルスロットルの症状発生→ＪＡＦ呼ぶ（来たのが私の時と同じ方だったそうです🤣） 電子スロットルを交換（中古品）→１時間のテストドライブで症状発生無し！ 写真はテストの際に訪れた立山駅で撮影したものだそうです pic.twitter.com/yfWm4Ll39g

今日は葬儀に参列の可能性があったのでお買い物用自動車で通勤 お買い物用自動車はハンドル切ると結構な狂動するのでしんどい💦 手の施しようがないサスペンションにおかしなCVTと珍妙な電子スロットルが組み合わさるとまさに白い悪魔✨ 前のトヨタの方がだいぶんマシw

返信先:@mococi11bassist他2人このコに付けるハズだったフルコン ECU-MASTERが余ってます。フルインジェクション、ワンオフマニ、流用タービンで作ることは・・・できるかと。トラコン、電子スロットルなどお試しされたい方いらっしゃればご用意します(^ー^) VTRに🐌付けたら、ミヤビ先生に ヽ(♯｀Д´)ﾉｺﾘｬｰｯ 叱られます😱

電子スロットルと5穴PCD100に親を殺された男です

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電子スロットルのMTなんて1回しか乗った事ないけどワイヤーに比べて結構アクセル踏まないと駄目な感じした。 あ～なんか友達になれそうにないなって(笑)慣れなんだろうけど。 車種によるのかな？

L285S　ミラバン　CVT　電子スロットルじゃないやつ！だったはず 12万㌔　欲しい人いるかな？ 小物配送用に使おうかなとか色々使いみち考えてたけど小物配送いま仕事薄いし、店の代車にっても飽和してきてそうだしKF当たりエンジンだと思うのに用事がなくなってしまった(? pic.twitter.com/Re3oRQhhuX

そういうもん、とはいえ機械式スロットルないしキャブレターに慣れ親しんだ遍歴持ちとしては電子スロットルの反応は未だにセルシオの1UZ乗ろうがマークXの4GR乗ろうが違和感を覚える感覚なの、悲しい🥲 やっぱスロコン導入しないとか…

SC77って電子スロットルでもオートブリッピング機能はなし！？　 4-3-2速のシフトダウン､車速だいぶ落とすかシフトダウン時に自分でアクセル回さないとドンツキきつい｡ 知ってる方教えてください🙇‍♂️🙇‍♂️ pic.twitter.com/9oAoKaVVPg

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ER34にZ33電子スロットル用アクセルペダル入れるには、 現状で現物合わせでざっと見た感じ「右に20mm移動、（ペダル角度無視するなら）15°～20°ほどペダル中央で手前にユニットを回転」で合わせりゃなんとかはなる。 そのままつけると30mmほど手前にペダルでちゃうのが問題やな。

Eクラッチは、あくまでもクラッチの繋ぎ・離しをコントロールするもので、シフターのダウンシフトで行われるブリッフィングは、電子スロットル採用ではないため行われないとな。 中途半端な感じだな。 何かの為に残すにしても、電子スロットルにしたって良いじゃないか？ やっぱりコストなのかな。

本日の福祉車両改造入庫。 Mercedes Benz GLA45S Mercedes Benz中野様からの ご依頼により イタリアKIVI MOBILITY FREEDOM製の左アクセル装置 電子スロットルタイプの デジタル対応DS-SE10EL-21を 取付致します。 #オフィス清水 #メルセデスベンツ中野 #MercedesBenzGLA45S #KIVIMOBILITYFREEDOM pic.twitter.com/JWxPDyMJda

来たる4月17日(水)発売予定の新商品『スロットルブースター』がHPにて公開になりました🎉🥳🎉 x.gd/WY09b コチラはレスポンスブースターの後継機となるスロコンになります👍 電子スロットルのお悩みはコイツで解決しちゃいましょう🫡 しかも！6月30日まで￥5000OFFだと～っ！？🤩 pic.twitter.com/VBrSNmZlym

返信先:@otchan4649今は電子スロットルECUの異常を示すエラーと、ABS/ASRのECUには電子スロットルECUにエラーがあるというエラーしか入ってないので、ブレーキ系統やABSのハイドロユニットは大丈夫だと思います… 電子スロットル系統を総当りでやるしかないですね… ABSのハイドロユニットは約130万円だそうで💦 pic.twitter.com/KsZ3dMZt6b

返信先:@Unknown_ikaros電子スロットルなんでISCVは付いてないですよ😃 サーキット走った後、学習がずれるのか何故かエンストしやすくなるんですよね～🤔 取り敢えずエンジン掛かったらその辺は再学習しますよ😃

返信先:@splashsubヤバいですよね！！ 3Sのアルちゃんも、スロットルワイヤーがあるのに電子スロットル(?)ならクルコン付けてくれても良かったのに🥲︎

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返信先:@soka463987他1人アメリカでは2001年ぐらいから右肩上がりで暴走の苦情が急増。 それはトヨタの電子スロットルの導入が1997年からだから。 アメリカの運輸局も買収されていてトヨタの責任をもみ消す。asahi.com/special/toyota… 「「電子スロットル」は全開だった」 ペダルの操作量も記録されているはずなのに出さない。

返信先:@oKaPaN510電子スロットルってやっぱり違和感あるんですか？？

さて、昼過ぎに佐久平のタイムズカーに乗りに行っていましたが、行き帰りは愛車で、千曲ビューライン経由でした。 やはり私が好きなのはB48WデイズGターボ！！🥰 電子スロットルやCVT、停車前アイドリングストップの制御の良さにパワーの余裕までプラスされ、本当に快適に走れます🥰 pic.twitter.com/PGD78Fmyvr

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返信先:@yam_yam_電子スロットルのレスポンス自体は悪くないです。スポーツカーでは無いので普通といった感じでしょうか。

返信先:@OWL2006_1052車重(1300kgほど？)関係無しにコーナリング楽しいんですね！電子スロットル初めてなのですがレスポンスどうでしたか？

電子スロットルじゃない車を運転したことがないので電スロの違和感とか書かれても何やねんそれとは思う

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返信先:@JB74_JW5ギア入りにくいというより走行中タイミング悪いとガリって弾かれるのがちょっと気になりますね。電子スロットルなのでラグがある

返信先:@xxhajixxxブレーキとアクセルは制御故障時に物理的に有効な構造にしないと駄目だわ。以前も電子スロットルが全開になったヒュンダイがあったよね。

電子スロットルの感覚に悪戦苦闘

あー、電子スロットルにするとAACバルブ撤去やはりできるのか。 最近やっと信頼性見えてきたし、すこしずつこの辺も見てくかな。