返信先:@Kasshini_GnadeSクラスやマイバッハのAMG仕様ならば車重もあって高速安定性は上回ります。 ただ後ろから退かす圧力は最も馴染みのあるフェラーリの赤でしょう。

LM500h 第2世代 極上！アルベルじゃない 日本的ミニバンが世界に挑む好機。 （この狙いが凄い↓　さすがトヨタ） 欧州ショーファードリブンセダンに対抗のため、 高速安定性 衝突安全でボックス型の定説を逆転。欧州高速道の低速化の流れも。 youtube.com/watch?v=mzWc9p… webcg.net/articles/-/502… pic.twitter.com/KXLGlZBar4

返信先:@Robin_SNOWMOTO車のハンドルと同じで、ある程度のあそびはほしくて、直進性や高速安定性のため、ある程度のところからクイックに反応してくれるのを求めてます。

返信先:@showarkドイツの車も高速安定性の高いセダンからミニバンが増えて来た理由に「海外からの移民が増えて彼等は安い中古の小型車に乗るのでアウトバーンの平均速度が落ちた結果、走行性能より積載性を重視する人が増えたから」という自動車関係の記事を読んだ記憶が•••😅

代車はこの子でした！！笑 軽自動車は使われてて、いつもタイヤを運ぶライトエースでした💨 背は高いけど、高速安定性は良かった。けど、やはりある程度角度があるカーブでは、ロールして少しおっかない。あと、発信直後、下のトルクが細くて加速が鈍いって感じかな。 写真はイエローハットで📷 pic.twitter.com/MJTlJ4nHII

JPN TAXIは高速安定性がいい気はしないんだよね。

ロスタの永遠の課題？？ 高速安定性どうすれば良いか ドリンクホルダーの位置

日産マーチ 12SR(初期型5ドア) AUTECHによる珠玉の名作、12SR。 メカチューンされたCR12DEの荒々しさとハイレスポンス、磨かれた空力による超々高速安定性。本気のメーカーチューンの凄みを思い知らされた1台。 #過去車でイキれ pic.twitter.com/XzDQBgwrwV

レッドブルF1、ハイパーカー「RB17」をグッドウッドで世界初公開へ…鬼才ニューウェイ設計の350km/hオーバーマシン | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 formula1-data.com/article/red-bu… #f1 #f1jp @formula1_dataから 多分最高速度なんかどうでもいいよね。市販のF1と言われる高速安定性有無が重要。

返信先:@Ring_kamikaze他1人これはハイエースですか？？ いい感じですね！ 車高下げてとかは考えてないし こんな感じがオサレでいいです ただどうせ変えるならインチアップしてやりたいですけどね、、 もう少し高速安定性が欲しいと言うか🤔

返信先:@eastcompany1978静粛性と高速安定性が高級車クラスで荷物スペースで大人が寝れる(当社比)C4とは一緒にならないです。 乗ってたから断言します。

返信先:@CGrfd4下の黒いの、コレがやりたくてサイドスカート買った様なものだかんねwけどコレつけて安定感増した気がする。あくまでも高速安定性重視！びっくりしたのは燃費上がった事。ダウンフォースで落ちるかと思ったけどゼロリフトと整流イケたかな？w 高速走行が別モノ！ 次はグランドエフェクターやってみる！

【オールシーズンタイヤ】 MICHELIN CROSS CLIMATE+ 長持ち◎高速安定性◎ウェット性能◎ 165/65R14 ルーミー・トール・ポッソなどなど··· その他オールシーズン各種取り扱い中！！ #ミシュラン #タイヤ市場花園インター店 pic.twitter.com/jrfon52gnz

返信先:@level_7g高速安定性もありますが、前2軸車はとにかく安いのです…（いまではどちらかというと特殊な車になってきましたが）

とりあえず一区切り ただいまリミッターに割と簡単に届くようになった事、いつもの四万十〜高知間で燃費気にせず高速走行で25km/Ｌ⇒28km/Ｌイった事、バツグンの高速安定性を手に入れた事をお知らせします😄 空力凄いっ！ pic.twitter.com/YQxrZJSp5U

R1250RTの良かったところ (GSと比べて) ・圧倒的に高速安定性が高い ・荷物を沢山積んでもパニアが低い位置にあるから違和感があんまない ・車体の空力が良いからか高速での燃費はGSよりいいかも？ ・前後17インチだから少ない舵角でも曲がるしハンドルが近いから少ない力で操作できる

１BOXカーは商用車で「休日にまで営業車の運転はしたくはない」と言う認識でした。それを高級車のようなシートに広々室内、なかなかの高速安定性とハンドリング、獅子舞ようなフロントで覆し、ヒットしたのが日産エルグランドでした。５年後にデザインまで似たトヨタアルファードが発売されました。

W650のフロントフォークのセッティング（その3：プリロードの最適値を探る） niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-433… プリロードの最適化により高速安定性がどう変化するのが確認したかったので帰りは高速にのった。ふふ…予想通り高速安定性が格段に増した。路面さえよければ120キロ巡行できますね

返信先:@wwwtoppit高速安定性抜群でしたね さすが速度規格Ｙのタイヤ ウエット性能も良かったです かなり非常識な速度でハイドロ起きませんでした 重心の高いSUVでも安定して旋回できました その代わりに寿命と価格がね…

返信先:@AF24MF02HP10９０年代であの価格で 良いクルマを作ったんですから 良しとしますか😅 ハンドリングと高速安定性は バツグンでしたから😊👍

ワイのヴォクシーも納車時に入れてるから違いがわからないマンだけど、高速安定性はビタビタよ＞RP

返信先:@noasan929個人的には4代目が一番プレリュードらしくなかったですね 3代目が一番好きです 広くてでも小回りが効いて高速安定性も高くて 4WSは最高でした

ついに今朝、ヤリスのロアアームのリコールの準備ができたと連絡来たのだ！！ 6万キロ走ったヤリスくん、足回りが少しだけリフレッシュするのだ！！ 本当はこれを機に車高調入れてほんの少しだけ車高下げたいのだ…（高速安定性を高めるためにも…） pic.twitter.com/r2pC9wdz4R

NCロスタ不人気だよね 俺的にはそこそこパワーあってまあまあ年式新めで、NBより伸びたホイールベースで高速安定性もありそうって感じで 安く買えるならワンチャンいいなあなんておもうんだけど...？ やっぱ顔？　ぽっちゃりしてて可愛くないかな...

返信先:@Pacifica_RAコルトプラスRAの前期に関してですけど、EPSの制御がクソなのとホイールベース短めなのも相まって高速安定性は微妙ですねぇ まあEPSは年式やグレードによって改善されてたりするかもです。 アイはリミッター当ててもそんなに怖くないしお山でも速いです、無茶やると横転しますが(

返信先:@Dks21100この頃のフロントサスペンションは高速安定性が良かったです。落ち着いたら修正したいですね。

返信先:@Ryo_1017_33Rホイルベースが長いので32や34よりも高速安定性が良いんですよねー😅 エンジンルームも広いので熱だれせずチューニング向きw

返信先:@coolcars_kireiクルマの旋回性能や高速安定性を無視して 設計しまくると当然こうなる😓

返信先:@cv_579s高速安定性がすごく良い車ですね

返信先:@3000cpa真面目な話、高速安定性が違うのよ…想定している速度域が違うから当然なんだろうけど、高速道路の安定性は国産車は敵わんのよ

アルミテープチューンはオカルトだと思ってたけど、トヨタも特許取ってて、しっかり根拠があるらしく、Fバンパー裏、ヘッドライト、エアクリ付近に貼ったら半端なく効果あった😅 音が静かになるし、高速安定性増すし、エアコン付けて走ってるのに過去最高燃費更新(10.5km/L)するし、ガチでビビる笑 pic.twitter.com/G4xoQdu02O

RCの高速安定性エグすぎてめっちゃ楽😆 でも山陽道って悪いね💦路面の突き上げで若干疲れる

「大型バイク（1001cc以上）」満足度ランキングTOP30！　1位は「HAYABUSA/スズキ」 nlab.itmedia.co.jp/research/artic… たしかにブサの高速安定性は凄い

返信先:@RyoMa_0923車体ががっちりしてるからドラッグレースで評価いいみたいですね、高速安定性がいいとか。

金沢着きました！ 今日の宿泊先は #HYATT いつもより高いな…連休前だからか 北陸応援割だからか… スイートでしたわ… ゆっくりさせてもらいます！ シエンタ意外と遠出も大丈夫！ 高速安定性と静粛性も あまり気になりませんでした！ pic.twitter.com/ljDsuL8FlC

返信先:@ie_andre当時国の最高級車が5ドアなのも面白いですよね🇫🇷 後部座席に座ってなんちゃって大統領味わいたいです♥️ 21の高速安定性も興味あります(現物は1度しか見たことありませんが…)

返信先:@ryuzin1220初めから勝負にならない。450馬力のチューニングカーは4輪としては速いのかもしれないがSSやメガスポの速さ・高速安定性を知らないのでしょう。 こんな危なっかしい道でバトル云々も変。

S15ヴァリエッタの良い所 ・アメ車的見た目、GTウィングが似合う、高速安定性が良くて長旅が楽、日本車改造文化ド真ん中なのでパーツが色々あり長く乗れる 悪い所 ・ターボが無く馬力低くて遅いのにクソ燃費、屋根がドッスンガタガタ、トランクのゴムが当たる所が塗装剥げて錆がシャシーに回る

返信先:@fS_red346サス・剛性・アライメントがアウトバーン走る想定で作られてるから、やっぱりドイツ車って高速安定性違うのホントなんすね