返信先:@Gladius_Tanaken諸元見ると最小回転半径がR1は3.4m、グラは3.0mなんですけどね セパハンにしたせいで取り回し悪化→体感だと同等って感じです ホイールベースは1,415mm、1,455mmでグラのか長いので ハンドリングよりも高速安定性に振った設計なんですかね？

いつもわからんもんだな〜と思うのが直進安定性とかボディ剛性とかいう言葉 人それぞれの感覚があるから、良し悪しは感じ方もあるかもしれないけど AE101Gのカロゴンは正直そんなに悪いと思わないし高速安定性も意外と良い気がするけどな〜...

ラテックスチューブパンクしたのでブチルチューブに交換したんだけど 乗り心地は期待通り悪くなるね しかし、高速安定性とハンドリングは抜群に良くなるね 今後どうしようかなやはり楽さを狙うだろうね

返信先:@TT_Brothers2020………( ﾟдﾟ)ﾊｯ! いや、ほら不要だけどさ、遠くに行くときはやっぱ欧州の車は楽なんですよ 高速安定性がバツグンなので…

最初からカブプロ110を買えという言葉も聞こえてきそうだが、 14インチのタイヤはオフパターンがないし、高速安定性に欠けるのでやだったんだよなー

返信先:@teslanosusume同感です。 ハンドリングと高速安定性は996の方が良いですね！

#うちのPOTENZA S007A 高速安定性抜群の良いタイヤです。 pic.x.com/re67vcbo2i

返信先:@PYTHON357RB_2高速安定性は抜群で初心者にも優しい良いバイクでした☺️ バイクがオーバーヒートする前に人間がオーバーヒートしてましたけど🤣

返信先:@suenagateruaki71RS…スタッドレスから変えたとき、クソ重く感じたから、やはりタイヤなんじゃろな🐻 でも、この高速安定性は手放したく無いw

返信先:@KOUgoriponそれは流石に車の方向性が違いすぎます🥹 A6を乗りましたが、クワトロの癖にそこまで高速安定性を感じませんでしたし、A8であればまた違うと思います！ 同じ方向性の同セグメントで比較しないと何ともいえません… 何を求めるかにもよるとは思いますが、僕はアウディにも興味はあるってだけですよ！

今日改めてAudiの高速安定性を実感した🚗³₃

返信先:@JyunO20867納車おめでとうございます🎉🥳🎊 低重心ゆえの高速安定性は特筆ものですよね🤭 ご安全に😘

マーチやパッソよりも少ない排気量にしてはかなり走るし、軽自動車より短いホイールベースの割には高速安定性がある。 チンクさん意外と出来る子なのです🙆‍♀️ pic.x.com/fsab0lxtmb

返信先:@occhokochoida全長すごい👍高速安定性すごくいいって友人が言ってました。

#photoshop v25.11.0 #削除ツール を使うと白く塗りつぶされたようになってしまう件：アドビコミュニティに解決策が載っていたのでやってみた。 環境設定＞画像処理 高速→安定性を向上に変更 解決。でも高速で出来ないとどうなんやろ？？

返信先:@tasks_s何より車内の静かさが良くなっていますよね 高速安定性というか 揺れ具合も エアサスの上のゴムの厚みが吸収してる気がします

返信先:@TREK_SUZUKIN_2たまにデミオで高速道路走るとホント実感しますね。 トルクの太さや高速安定性は軽ではマネできないです。 悔しいのはデミオはコーナーも意外と速いってところでw ギリAZ-1の方が速いってくらいwww でも軽が好き♥

返信先:@akikoyatabe他1人僕が初めて乗ったオープンカーは初代ロードスターを仕事で乗った。最後に乗ったのはMR-S（仕事）で高速安定性が抜群に悪かった。そしてシーケンシャルシフトのMR-Sは最悪だった。所有していたSW20ＭR-2の左ハンドルも最悪だった。

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ ABARTH F595 ◎Good ・カッコ可愛くてお洒落 ・FIA-F4用エンジン搭載 ・アフターパーツ豊富で個性を出せる ・純正で既に完成されている ・レコードモンツァの音色 ◎Bad ・維持費 ・最小回転半径5.4m ・少ない積載量 ・大量のブレーキダスト(純正) ・高速安定性 pic.x.com/qt1khyan4w

返信先:@f54jcwclubman他1人ラングラー、高速安定性めちゃ悪いよ😆比べるものにもよるけど。

返信先:@d_derutaカリーナEDから旧サンバーに乗り換えました 高速安定性には劣るものの、タイヤハウスに干渉されず偏向していない運転姿勢が取れるので長距離でも身体に優しいのです

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ HONDA S660 ・長所 軽い 曲がる オープン かっこいい 駐車しやすい 貴重な国産MR エアコンよく効く ウルトラ燃費がいい ・短所 前期 64馬力 前後異径 高速安定性カス ロードノイズ地獄 所詮はタルガ 所詮は軽 積載性&乗降性ゴミ ナビ無し オーナーが俺 pic.x.com/xjvwc2dyjo

返信先:@d_deruta毎回15分程度のちょい乗り用、配達用とかで考えているのかどうかでも変わってきますね。加速とか高速安定性とか不必要になってきますからね。 適材適所で使い所があるかと

ETCの深夜割ない時間帯なので、 今回は家族とオデで那須まで🚗 高速安定性よい(笑) pic.x.com/2kqvol43qy

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ 【長所】3L直6NAの滑らかなフィーリング。高速安定性、遮音性の高さ。 【短所】何かと金掛かる。突然のポーンが心臓に悪い。 pic.x.com/rp2kuypc6f

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ GSX1300R隼　1型 【長所】　高速安定性がすごい、どこからでも自在に加速できる鬼トルク、とにかく風を受けない 【短所】　重いくて取り回しに気を使う、排熱が熱い、夏場の下道はオーバーヒートする、走り出すと軽いとか言うのは大嘘で低速コーナーはダルい pic.x.com/ymi0ye8qic

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ 三菱 i G 4WD 長所 速い ハンドリング性能がいい 高速安定性が高い ゲート式シフトノブ 室内広い 後席倒すとフルフラットになる 総じてMIVEC/AWC/EPS+の制御がいい 短所 維持費が高い オイルバカ喰い 構造が特殊 社外パーツが少ない オートバックスで嫌がられる pic.x.com/cp9lfl2y2u

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ カローラスポーツ6MT 長所 デザインの良さ、パーツが豊富、程よい速さ、iMT楽々マニュアル操作、燃費🙆‍♂️、高速安定性 短所 球数が多いので個性が出ない、鼻先が見えない、ロードノイズデカい、リアルームランプにオフがない、MTキコキコ病、ドア内部に水が溜まる pic.x.com/dbwzeyklje

私は、キャンピングカーで日本一周したいです。それもありがちなハイエースやトラックを改造した物ではやりません。長距離緯も移動に適した、乗り心地や高速安定性の良いベンツやBMW、ポルシェのSUVを改造して行きたい。前澤さん出資してくれませんか？ x.com/yousuck2020/st…

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ スバル　サンバートラックJA （S/C 常四駆　3AT） 【短所】燃費悪い　ダサい　最近部品出ないやつあり　バカにされる　3AT 【長所】バイク並みの鋭い加速　エアコンバリ冷え　高い高速安定性　パワステないけどステアリング操作軽い　可愛い　引越し　3AT pic.x.com/ump01mfqsu

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ 車名　プジョー208 長所　高速安定性がめちゃ良い 　　　コーナリング楽しい 　　　シート分厚くて出来がいい 　　　内外装のデザイン良くてカッコいい 　　　割と燃費良い 短所　車内が狭い 　　　メンテ費用高め 楽しそうなタグが流れてきたからやった✨ pic.x.com/obphwqjvob

返信先:@O6IltxnrXv9eBsG早いなぁ😅 いや、でも 高速安定性UPはかなり魅力😍

アルト24後期 納車後約半年経って感じた メリット・デメリット メリット・燃費がいい ・MTだから運転楽しい！ デメリット・高速安定性が良くない ・乗り心地が硬い でも、ﾀﾞｲﾁｭｷ(੭*ˊ꒳​ˋ)੭♡ pic.x.com/j4wsdi6a1z

某輸入車ディーラーからのDM。アウディ、売れてないんかな？ 輸入車って高いと思われがちだけど、値引きデカいから意外に高くない。今の1シリーズも当時145万値引きだったし。 その分リセールは悪いけど、優れた高速安定性、お洒落なデザイン、高い安全性が手に入る、等々メリットも大きい。 pic.x.com/5a250rzjbp

返信先:@manager_yone現場ね～　実際に見て運転したことがない人が能書きを垂れるのでしょうな～　雨の日の高速安定性も高いうえに室内も広くて居住性もよい車で当時から好きでした。

返信先:@kutsuhimo3いいですね。私も14×1.50ブーム来てます。 低速安定性と高速安定性の感覚差はありますね。どういう原理なのかはよくわかりませんがｗ BB位置って本場の人たちは結構気にするんですけど、2号機なんかはクソデカ14インチでほぼ305サイズなんですがよくわからんですｗ

返信先:@obb_ic日本車と被らんところ 皆目の好みが分かれることですが、 イタフラでもアルファロメオよりは壊れにくいです 足回りはドイツ車寄りです 欧州車なので剛性は強く高速安定性は日本車の比では無いのがワイでも分かります

前輪のギア比を高める事で高速安定性を確保する設計 #ScrewDrivers pic.x.com/qrtf6yoaya

なんとなく作りましたよーと。 これも…リザードって感じ。 今更だけどさぁコイツこんなにクソでかいウイング生えてるのにダウンフォース0ってどういうことよ。おかげさまで高速安定性が微塵もないよ。 コイツに限らずリアスポイラーついてるクルマは全部リアダウンフォース設定してほしい… pic.x.com/hvl0w4rhxj