今まで乗った路線を車両ごとにまとめてみました。 103系‥奈良線、筑肥線 105系‥山陽本線、宇部線 113系‥湖西線、宇野線 115系‥山陽本線、赤穂線、しなの鉄道線 117系‥山陽本線、湖西線 123系‥小野田線 E127系‥篠ノ井線 E131系‥外房線、相模線 201系‥大阪環状線

返信先:@Tc103_846１１７系 第１編成は 湖西線にも入りましたから 塗色変更なくても良かったです！ １０３系 平成６年度は、混色編成、異色編成づくしでした～ マスカット色の クハ103-221 黄色の クハ103-267などが在籍してましたね～

そう考えると、117系の改造で済ませたWE銀河は導入コストが安いわけで、上記のリスクを低減した策だったわけだ。 一方で冷静に考えると「ななつ星in九州」ってなかなか投機性が高かったような。四季島や瑞風はしょせんそのフォロワーだからリスクはそんなになかったと評価できるけれど。

返信先:@UpBl2D9jUB55525阪和線から転属した際に黄緑の帯になる事を期待しましたが、そのままでしたね。奈良線は昔から車体色に拘りがないようで、105系や113系は春日色、117系は新快速色と福知山色、103系は黄緑や一部水色などバラバラでしたので、今後も205系は現状のまま運用されるでしょうね。

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2024年10月4日〜2025年3月12日 特急銀河 使用車両117系7000番台 下り下関行き 京都21 15 新大阪 22 17 大阪 22 28 三ノ宮 22 51 神戸 22 55 西明石 23 15 姫路 0 42 広島 6 51 宮島口 7 18 岩国 7 37 柳井 8 13 徳山 9 03 防府 9 28 新山口 9 45 宇部 10 10 新下関 10 41 下関 10 50 #スジ公開済み

フォルダ漁り3 今はなき岡山117系 pic.x.com/kjj1wfiqif

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返信先:@bocholiner_1010そうなんですよね・・・・。 如何せん少数派&117系ミックス車がおるから、「始まったら短期決戦」の覚悟は必要かもしれませんね・・・。 噂だと2026年にどうもXデーと言う話が・・・。

返信先:@oja472277他1人101両では岡山の115系はすべて置換えられません。113系、117系、115系300番台はすべて置換えられますが、同1000番台は一部を除き確実に残ります。

117系を国鉄型と呼ぶには違和感って唱える人、205系はどう思ってんだろ。

117系を国鉄型と言うのには違和感を覚えるなあ 117系は国鉄大阪鉄道管理局が総局に殴りこんでつくらせた車両だから211系の先代、つまりJR西日本型の先祖って感じなんだよなあ x.com/machadon1425/s…

近鉄5200がいなければ221系以降の新快速も117系みたいな2ドアのままでラッシュ時が地獄だったかもしれない()

117系か419系かな。 #私に影響を与えた車両

返信先:@Range_RJOR117系からの編入が3500番台 純正は3000番台 てか3ドア車混結時代とかレアすぎ

めっちゃ懐かしいものが出てきた 381系くろしおの動画はこれと、あともう1個しかなかったな… 117系は結構あった 3DSはカメラの起動が遅いから、381は毎回途中からに… 懐かしいな… pic.x.com/qj7hxlxohx

【詳細スジ入荷】 117系銀河で行く森の芸術祭（送り込み、返却も） 117系銀河で行く関西空港ツアー DEC700系快速ハレノモリ（送り込み、返却も） DEC700系快速森の芸術ライナー（送り込み） 阪急3323F正雀出場試運転 381系緑やくも色廃車回送 梅小路配給月報10月、11月 西武車近江鉄道譲渡甲種輸送

去年から今年は引退、卒業、 デビューが多いな。 鉄道、117系引退、227系uraraデビュー あっせぶ、かげとら卒業 2024年 鉄道381系やくも定期引退 273系やくもデビュー あっせぶ、ももな卒業 ちなつ加入、なあなちゃん加入。 pic.x.com/jaxkyika3j

WE銀河は一度乗ってみたいけど、それはそれとしてあれ別に117系が種車である必要自体は無いと思うんよね。

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今日はみどりのマロン(117系)の運転室の窓からお月見です。とても綺麗です。 pic.x.com/vmmgryp5c9

5.117系 子供のころはこれが来たらはしゃいでた いまも銀河として来てるのでうれしい

山口地区の国鉄型改造車 ・123系(クモニ143形を改造) ・115系1000番台(全車中間車を改造) ・115系3000番台(一部の中間車は117系を改造) pic.x.com/edzx8dii4f

返信先:@sukemasa_Pそれが、117系は基本的に和歌山〜御坊に入っていたのですよね。 ◯和歌山〜御坊 113系4連or117系4連 ◯御坊〜紀伊田辺 113系2連(先頭車改造顔) ◯紀伊田辺〜新宮 105系2連 ざっとかき集めてみました！ pic.x.com/fmbfco5aso

返信先:@cenovacity情報ありがとうございます。 流石に4ドアロングシートは紀勢線にはいささかミスマッチでしたね。117系もいたのでそちらを狙ってた人もいたのでしょうね

返信先:@nomu_sindansi東や西は廃車がないのでは🤔 東海は、しなののパノラマグリーン車や117系運び出して解体してますね😰 news.yahoo.co.jp/expert/article…

>>RT いうて気動車には3ドアの117系とまで言えるような要素はそこまでではないけど、それをやろうとしている会社がJRWから分離された富山県の会社にあるのがまた面白い話で(たしか3ドア検討してたような) 3ドアクロスは朝の2両編成でやられた時は苦しかった、2年でおそらく6→2になったのが原因

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改めて考えると3ドアに回帰したとはいえ“あの”117系の設計思想を管轄地域の大半の車両に適用してるJR西キモすぎるな

次の山陽本線は涼しくなった11月にしよう。117系のお下がりは冷房が弱くて暑すぎる。

青緑色を纏って阪和線や紀勢本線を走った117系〜「国産鉄道コレクション」第198巻 ⇒ ameblo.jp/phonosphere/en… #アメブロ @ameba_officialより

岡山の117系末期色って、一般的なイメージどっちなんだろ？ どうしてもサンライナー運用が焼き付いてるから、全面幕が「サンライナー」なのか、「快速」なのか…はたまた、最末期によく見てた「普通」なのか…🤔

返信先:@117Liner古い話ですが、2004年10月10日に当時0番台の原色で残っていた117系トップナンバーと16番の編成を繋げた12連で、リバイバル新快速が運転されました💡ただ、最近のJR西はこういったイベントには消極的になりましたね💦残念ながらマナーの問題もあるので、今後も難しいでしょうね😣

2001年ごろで既にミハ所属でも湖西線普通運用ありましたし(小学校からの電車通学もずっと117系でした)少なくとも221系が出てきて新快速運用が縮小した頃とかかなぁとは思います

返信先:@Tc103_846117系は乗り心地良かったみたいですね😍 リバイバル新快速とかして欲しかったです🥺

返信先:@Tc103_846チラッと映る117系300番代

トレンドに廃車回送の文字があり、117系の廃車回送の画像を眺めていた。 本当にいなくなったんだって思った。

昔のJR奈良(117系103系で構成されてる時代)もそんな感じやったRT

返信先:@117Liner本線は駅間距離が長いですし、ラッシュ時間メインの運用とはいえ、性能の劣る113系はめいいっぱい走らないと、新快速などの足を引っ張る事になりますからね💦113系のように、コイルばね台車を使用する車両は速度を出せば揺れが大きくなりますね💡117系は空気ばね台車のため、あまり揺れないですが😊