返信先:@KqQVeG2jBPiQa7bエンジンオイルだけ気をつけてたら高いパフォーマンスで20万キロ以上走ります。 僕乗ってたやつは買った時にはすでにオイル上がりがあったので、オイル消費には悩まされましたが、走りはさすがBMWでした^_^

返信先:@ktr666n色々見てるんですが結構20万キロがボーダーラインみたいですね… 我が家に来てからは3000キロでオイル交換、2回に1回エレメント交換、ぶん回さないようにもしてるつもりですが… 前のオーナーが結構ぶつけたり、クラッチも8万キロでダメにしたりしてるので、メンテ面も怪しいですね😅

あ、この前のエアフロセンサー交換で車の調子は良いのだけど、20万キロ超えなので予防交換です。 もう一方のO2センサーは… 壊れないっしょ！ (*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝ

世の中にはハイブリッドのくせにリッター10キロしか走らない、無駄に重いだけのハイブリッド車があったり ハイブリッドでもないのに20万キロ走ってもリッター25を超えるバケモノみたいな軽がいたりする

返信先:@MCR30W_3216普通に乗っていればだいたい20万キロぐらいで交換です() 車重も重いので仕方ないですよねぇ(外車はスパンはもっと早いらしい) 耐熱温度とか見る限りだと街中走る分には純正よりは効きそうなのでいいかなぁと い○は○とかR4を珍するとなるとやめといた方がいいかと()

今日、車検見積もりでフォルティスのMT入って来たんだけど、距離が20万キロ近いのもあって色々と大変そうな車検になりそうだ… レインセンサーもボケてて雨降ってないのにワイパー動くし、ブレーキも引きづってるからキャリパーオーバーホール。あとドアの開閉を感知するスイッチ、その他諸々…

199838km もうすぐで20万キロです！ pic.twitter.com/i1Z95tM9qE

20万キロ乗ってるソリオちゃん 平均燃費18だったwww

自分の車治してる場合じゃないんだけど、エクスのFベアリングがもう限界だったので、、、 錆まくってるナックルからABSセンサー抜けないとかベアリング抜けないとかやってるヒマないので中古ナックルをリビルドしASSYにしといて仕事終わってからソッコー交換 連休中に20万キロ行くかなどうかな〜 pic.twitter.com/sVeYUACCc2

欲しい方いますかー？ エブリィ64v車検一年あります。 20万キロ以上点検済み走行問題なし。 詳細はDMで！！ pic.twitter.com/9rdnIyJX1o

返信先:@bigbrother939○ズキはね… 10万キロ越えるといろいろ… 結局15万行かずに12、3万キロぐらいで手放したなぁ… 農道のベンツは20万キロ手前で手放したけど、そのあとのユーザーさんは34万キロまで走ったって聞いてるし、HIZは24万キロ走ったけど、その後も順調に整備工場の代車として走ってる

返信先:@sGpEnoAQCtJwID3他1人あいちん ３年たたんで８００００キロ？ すご🙌やばあ😂🙌 わたし前の車は20万キロ乗ったんよ🤣

返信先:@M_F_Motors20万キロはキビかぁ

10年乗ってる愛車！ もう20万キロも乗ってる🔥🔥 pic.twitter.com/nbT7qEXLrA

マーク2 ターボ 純正5速　ワンオーナー 20万キロオーバー 170万 あれ、、自虐？？？

オイル漏れの原因となりやすいスプールバルブのパッキン、2つともまだ買えます。 15825-P08-005…1,507円 36172-P08-015…539円 これらパッキンの前回の交換は10年前、距離にして20万キロを使用。オイルを漏らしてしまう前に、予防保全として交換します。 pic.twitter.com/wIQZ3ILTLm

返信先:@ti_gyu_4545性欲の刃渡り２０万キロですww 💖河北彩花💖 🍀リプ欄をチェック🍀 pic.twitter.com/wwascQD8Hm

返信先:@minomino40298実際見たのはha21のリヤフレームクラック hn22のリアショックのカラー抜け L175のリヤショックアッパー突き抜け… ちなみにkeiは持ってないからそれ意外（23も11も175も）全部ガチガチで底つきとかしよったのになったことない…なぜ… 175に関しては20万キロなのに…

たしか10万キロ位が寿命と言われていて 友人が20万キロで壊れたけど ディーラーで30万といわれて 街の工場でリビルドと、交換して10万円だったはず

20万キロ走っても燃費が落ちないトヨタのHV優秀すぎひん？ むしろタイヤをTURANZAからREGNOに変えて1万キロ毎にWAKO'Sの添加剤入れたら1キロ伸びたんだけど

返信先:@c65vzsaJWD83119N-VAN e: FUN ナイトホークブラック・パール オプション類は全乗せで。 20万キロはこすり潰してやんよ。はよ出せ。 pic.twitter.com/TEfZtZdgrr

返信先:@zawa19891102親族修理屋ですが20万キロで慣らし終わって、25万キロでハブベアリング交換して… 60万キロで修理する気がなくなるって… 80歳整備士より

返信先:@yappu89yappuさん、こんにちは😺 20万㌔いきますね🐈🐾 母のは13万㌔で廃車にしました₍₍ฅ;꒪ꈊ꒪;ฅ₎₎ 午後からもご安全に(ᯫ᳐ฅ´꒳`ᯫ᳐)ฅ⁾⁾

20万キロ超えた！ 2019年式なのに #長く乗り続けてる車または乗り続けた車をさらす pic.twitter.com/FvNKn5M09n

返信先:@RAT_F645度面整えろ！とか、ドリルにチューブ延長で回せ！とか。お前らの20万キロ走行の未カットのシートと一緒にするなって話ですwwww 大阪の大御所もやり取りみて「よう書けるな、あないな事w」って呆れてました〜♪

返信先:@Fmmente20万キロ以上走った車だけどタイヤの空気圧チェックしたことないかも！？😨←旦那任せ 気をつけます！🫡

私のチャリンコ（車）を乗り換えました😊お友達から受け継いだノートちゃん、お世話になりました！20万キロ超え！ありがとう♡お疲れさま♡

返信先:@MWAMakiZC33Sあきさんありがとう！その考え方、良いですね！20万キロオーバーの15年なので、やり切ってくれたんだと思えるようになりました😭 久々に神奈川で過ごすGWなので、リハビリしつつまったり過ごすのも良きですね☺️

返信先:@saburo_bike理想ですよね〜 現状はトランポあるから要らないかな、とも思ってしまいますが… 20年20万キロが目標ですw

連れ合い🧍‍♂️は医療を信仰してるところがあって、検査をすれば原因がわかって、原因がわかれば治せると考えてる。 治せるものを治さない選択肢はないし、「治る」のイメージが。。。20万キロ乗ったコペンが、ロードスターになると思ってる感じ😇

返信先:@kumagai_1_11当時の熊さんのクレスタめっちゃ好きでした🤩🤩 20万キロ越えても元気に乗られてますよ🤣🤣 pic.twitter.com/TaA9y1QmpX

返信先:@ryuzin1220俺のはもう直ぐ20万キロに到達しますｗ 3月に車検取りましたけど、追加整備あんまありませんでしたねー

安全運転で20万キロを超える pic.twitter.com/q80yj2IPQx

返信先:@G0r09r0gr0u他1人うちの嫁車が新車から23年目の4気筒ターボてすわ。 20万キロでエンジンと足回りOHして現在26万キロ。 オーディオ組んで、エンジンは給排気系とブースト1キロのライトチューンで8000のレッドゾーンまでグイグイ引張りますよ。 リミッター余裕であたるw

これ見ると20万キロは新車よなぁと

返信先:@smackgre20万キロ！？ 今6.5万キロですが、正直エンジン大丈夫か心配してます… タペット音以外のエンジンの何かの音が大きくなってきてますし、高速巡行で1時間過ぎたあたりからミッションの熱ダレ？なのか加速悪くなったりしてます… けど、多分またNバン買うと思います！🤣

返信先:@factory_muiうちに来る佐川さん 20万キロでN-VAN 死亡したそうです 配達業には ちょっと無いわ〜 て言ってました 普通の人は そんなに走らんですよねw

これ 20万キロ超えてるけど、持病と消耗品は大体交換してるから絶好調なんだけど やっぱ売れないよね。 車検は来年の12月まであるよ 6月末までに売れるなら270万円でいい

過走行な車とかゴミ！とか言ってる奴らに伝えたい 20万キロまでが慣らし運転や そして創業距離が多いほどスープラみたいな車は思い出が詰まってるってことだろ まぁ営業デミオとかは別として