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7速DCTでAndroid Auto対応のゴールドウイング乗りてぇよなぁ豚よwwwwww 親からお下がりの中華トゥデイで危なっかしい乗り方してるお前と違ってバイクの免許持ってんだよねwwwwww #あいぽんの毎日 pic.x.com/cTchSffPyy
返信先:@kabuitenaiありがとうございます! バチイケなアルテオンかっこいいなぁって思ってました笑 2リッターターボに4WD、7速DCTの組み合わせは同じですが、車格の違いでどれくらい走りの違いが出るのかも気になりますね🤔
10年間大切にしてきたものをこれからも大切にして歩んでいく…素敵なLIVEでした💕 ベイビーズとしてはDCTバントとサッシーの演奏も胸熱🤭 マンホと手拍子対決?のコーナー楽しかった〜👏 ↓動画撮影OKの曲、スマホの限界💦 pic.x.com/UdvzZjvSxI
返信先:@Seri_dct_0626Seri_dct_0626様✨ 𝐺𝑜𝑜𝑑 𝑚𝑜𝑟𝑛𝑖𝑛𝑔︎ ☕️🍃 関東のお天気予報 ☀️☔ 30℃/20℃ 60% 関西のお天気予報 ☁☔ 28℃/19℃ 70% 昨日の気温より関東は あがりますが 関西は 同じ位ですので過ごしやすい服装でお過ごしください…🧥✋ 今日もよろしくお願い致します🙏🙇♂️
#zerose_idoki go.idoki.app/AKdW [ジウンさんidoki] 朝起きたら達成してるかな 悲しくても忙しくてもみんなよく頑張ってる 招待コード 45DCT7AG #キムジウン #김지웅 #KIMJIWOONG #金地雄
返信先:@benzeneeeeeストワのギアはクラッチ使用せずにそのまま入るのでDCTみたいな感じに駆動力の途切れが少なく変速できるので変速ショックが少なく感じる…のかな? もし意図的に変速ショックをつけるならクラッチを一瞬切ってみたり変速時にスロットルカットするとそれっぽくなるかもですね…
自分でギアチェンジが出来ない(左手で出来ます)なんて…と正直ネガティブな気持で乗ったNC750X DCT。いやー凄い!超楽ちん!ツーリングで何千回も握るクラッチ操作が無く疲労度激減。一泊位の荷物ならメットインに収納可。レギュラーで28km/L。これで100万円以下。興味ある方は無くなる前にゲットを😊 pic.x.com/xKDNpGNdeP
まあ、アストラもアコードもそういう価値観で買ったし、次はDCTだけどVWのRかアウディのSあたり中古で狙うかなぁ 流石に、まあトルコンだからって理由でステランティスのやつ買っても別のトラブルに見舞われたとか普通にありそうだしw
ただ、Temporal Super-ResolutionによるアンチエイリアシングはViewtifyでは4DCTで目も当てられないようなひどい絵になってしまった。 おそらくは4DCTの可視化は高速パラパラ漫画で頂点の対応関係などがないためmotion vectorもなく、それでダメなのだろう…と予測していますが、教えて詳しい人!
江戸川屋ランプさんから届いたぜ! デイツ# 50🔥小ぶりで可愛い🥹 そしてDCT真鍮キャップもご覧の通り! バッチリハマる✨️✨️ 色々カスタムしていきます👍 ̖́- pic.x.com/hd1uIs77RT
#zerose_idoki go.idoki.app/VvCP ジウンさんidoki ラストスパートのために今からでもぜひ🪽🩷🪽 招待コード 45DCT7AG #キムジウン #김지웅 #KIMJIWOONG #金地雄
MTモデルがないのが最高に理解できんわ、IMU搭載だとしてもDCTであるかぎり車重が重いがもっともデメリットな残念モデル young-machine.com/2024/10/18/586…
『Rebel 1100〈DCT〉(レブル1100DCT)』で高年齢バイクデビューを果たした69歳オーナーはバイクに生きがいを見つけた hondago-bikerental.jp/bike-lab/81729…
27日開催の #DIA にて #IQVIA は以下日程でランチョンセミナーを開催します。 10/28:DCT、テクノロジーが切り開く新しい治験の形 10/29:グローバル開発・薬事業務の潮流と課題-海外展開および日本市場への参入支援の経験から ブースでは導入実績多数のeConsent等の製品デモも。ぜひお立ち寄り下さい。 pic.x.com/xs7KqMoB6o
Z900RSは最高そして王者。 XSR900も良いし、MT-09も良い。 NX750とレベ(ブ?)ル1,100DCTとで迷ったけど、僕はSV650を買っ😅 決め手は、安い、軽い、V型エンジン、レギュラーガソリン、燃費良し、音良し、文明の利器に頼らない質素な作り。
返信先:@bx16tzi1992結局はコストで選んだのだと思いますが、スタートをモーターで走る場合、乾式DCTの方が効率がいい傾向があります。彼ら合弁会社が作るモーターを使ってくれるのがパンチ社だけだったのもあると思います。信頼性から考えると、今の選択にはならないと思いますね。 pic.x.com/Z4KMVimkrl
パンチパワートレインの6速DCT「e-DCS 6」が現地では多数のトラブルが報告されています🥲 数千キロ走っただけで、トランスミッションの交換になった個体もあるみたいです。 x.com/francuskie/sta…
Problemy ze skrzynią e-DCT 6 w samochodach Citroën, Peugeot i Opel buff.ly/3Y4qh3d