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9/23 小松基地航空祭 303SQ F-15J 52-8859 朝の絶望感から一変のクロージングフライトではド快晴☀️ E7系/W7系かがやきカラーのスペマ最高でした👍️日本で鉄色のスペマは初では🤔 pic.x.com/sevzh3vduk
三男坊が新幹線に乗りたい!と言うので今日はてっぱくきっぷ買ってE7系で鉄博へ🚄 🚄見るより乗る派👦🏻だけどしっかり楽しんでてよかった🙂久々来たけど大人も楽しい〜 pic.x.com/6hwunebnfn
昨日見た夢の話 旧北陸本線のハピラインふくい、 IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、 えちごトキめき鉄道が 合併され「北陸旅客鉄道/JR北陸」になる 変な夢w 列車🚋:E7系 • N700系 場所 📍:東京駅 カメラ📷:Sony α6000 #撮り鉄 #鉄道好きな人と繋がりたい #JR東日本 #おやすみトレイン pic.x.com/ymbczsn4bk
某フォロワー様からのリクエストで、現在我が家にあるプラレールを集めてみた( 1枚目の奥左から、E5系、E4系、285系、E353系×2、500系、E3系×2、N700系(7000番台)、その手前がE7系、N700系(初期)、922形、E2系、E6系、923形、800系(ディズニー仕様)、(続く) pic.x.com/fxhbt8sdlk
新幹線アイスクリームスプーン、青いの持ってなかったっけ?と思いながらE7系の買ってましたが、とりあえずかぶってませんでした。 すでに持ってた青いのは とれいゆ。 pic.x.com/89jcueieep x.com/yoshi32768/sta…
調べてみると、東北新幹線用の車両のうち青函トンネルを越えられるのは、抑速ブレーキがあるE5系の一部とH5系に限定されるらしい。北陸新幹線用のE7系にも抑速ブレーキはあるようだが、青函トンネルに対応しているかどうかは分からなかった。
先月くらいからだったか??河渡にE5系の中間車が8両くらい入ったセットが1セット、E7系の中間車が8両くらい入ったセットが2セット、キチガイみたいな(褒め言葉)売り方してるんやけど、なかなか売れへんね。 プラレールのE5系とE7系、長編成化したい方はぜひ(笑)
入場券(150円)買って 敦賀駅も散策した☝️✨️ 東京行最終の『かがやき518号』のE7系を見物して、恐竜🦖が座るベンチをみて、 紅茶のアテになりそうな福井のお菓子も買って✨️ ハピラインふくいに乗って福井や芦原温泉に行くのもアリだなぁって思った♨️ 敦賀、楽しいな、ココ✨️ pic.x.com/g2ciohruqb
2024.09.22 北陸新幹線 E7系/W7系 台風14号が温帯低気圧となって接近する中、通常運行していた北陸新幹線を撮影。 小松基地航空祭の総合予行を見ようと多くの乗客が降りていた。 「大阪・関西万博ラッピング新幹線」も見ることができた。 pic.x.com/ij0l78o54c
x.gd/26irO なお、事故の当該編成は「はやぶさ6号(E5系・セシU28編成)」と「こまち6号(E6系アキZ12編成)」東京行き。 編成番号は新在を問わず、運転台の窓や、乗務員室扉にシールで貼られている。興味がある人はチェックするのも一興だ。1枚目からE5系、E6系、E7系運転台、N700S系。 pic.x.com/sb3ycerswh
在来線ばっかり撮ってたら環境によって変わる新幹線の豹変さに驚かされるんです。 そして、その豹変ぶりが一番すごいものこそW7/E7系なんじゃないかなって思います。 RP pic.x.com/kzblhu1vrj
いいなぁ…東北新幹線と北陸新幹線を通しで乗車できるのは前例がありませんし、何よりE7系で東北新幹線の区間を乗車できるのは大変貴重ですね! 盛岡⇔敦賀「直通」! 異色の新幹線を初運行へ 所要は6時間超え(乗りものニュース) #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
2024年9月16日14番のりばE7系F42編成(#E7系F42編成(#F42編成))運行3519Eかがやき519号(東京発北陸新幹線·かがやき号下り金沢着各最終列車)→(回送列車)回送3519E停車中→発車 (619Eあさま619号→630Eあさま630号→)#3519Eかがやき519号(#3519Eかがやき519号金沢着)→(回送列車)回送3519E(#回送3519E) pic.x.com/gis4qh8hmr
2024年9月15日12番のりばE7系F33編成(#E7系F33編成(#F33編成))運行3518Eかがやき518号(長野·)東京行き(長野から先大宮·上野·東京停車最終列車)停車中→発車 (567Eはくたか567号→(回送列車)回送567E→(回送列車)回送3518E→)#3518Eかがやき518号(#3518Eかがやき518号東京行き) #新幹線運用 #E7系 pic.x.com/lggrlcuonz
新車投入で性能差を埋めようにもまずE7系は古い車でも車齢10年だから廃車するには早すぎる。 さらにせっかくE4系とE2系を引退させて上越北陸新幹線の車両をE7系に統一したJR東日本が嫌がること間違えない。 そしてN700系は交流50Hz非対応だから新型車になる。米原ルートの強みの低コストが消える
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