プラチナ投資 ⭕️プラチナの価値はゼロにならない ⭕️金に比較し価格は安くしかも価値は「同等である」 ⭕️今後は燃料電池自動車（FCV）の普及に注目 ⭕️「長期視点で価格上昇が望める」 投資のやり方 （1）現物であるプラチナを直接購入する （2）少額で毎月積み立てて購入する （3）投信・ETFで売買する

返信先:@tweetsoku1もうEVを最先端と言っている時点で終わっている。 EVなんて最先端でもない昔から存在している。 もし最先端というならFCVだろ。 もっと勉強しろよ

返信先:@nonbeiyasu舛添要一「最先端EVに乗る中国人と時代遅れのガソリン車に乗る日本人。完全に日本は負けてる」 アンタそれ逆😄 時代遅れはEV車😩 実用技術の最先端はハイブリッド車ですわ。😄 他にFCV等いろいろありまっせ😄

返信先:@HashimotoKotoe他1人自動車はBEVでもPHEVでもHVでもFCVでもなくガソリン車即廃止で原子力駆動車になるってことか？あと輸入ナフサとかは燃料じゃなくてプラスチックになるんだけどプラスチックも作れなくなるってこと？

補助金の条件に安全性を加えたら、外国製は減る可能性が高い。／…日本の自動車メーカーの車載電池を搭載したハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）は1997年以降、長きに渡って公道での火災事故は一件も発生していないnikkei.com/article/DGXZQO…

EVの今後の需要の予測は難しいけど、FCVにしてもCNFにしても二次電池が不要にはならんしな。 バッテリーの内製化は経済安全保障上の理由で経済産業省もどうのこうの言ってたし国にはしっかり支援してもらいたいもんですな。どんどん税金突っ込め。 toyokeizai.net/articles/-/753…

血色は持ち直してきた。 FCVリキッドのせいで 下痢ひどくなったのだろうか。 量多すぎたのかも。

【賛成】 憲法改正 リニア HV& FCV 地方分権 【反対】 増税 通名 子ども・子育て支援法 EV 移民政策 再エネ事業 LGBT理解増進法 UNRUWAへの拠出金 朝鮮総連

返信先:@tesla_modelY同じようなことを考えています。何年車に乗るのか？その間にその国の電源構成はどうなるのか？も考慮に入れる必要があると思います。 私はPHEV→FCV(燃料はカセット式)大量に電池を積んだEV→電池交換式EVなんかはありだと思ってます。

ホンダには可能性があるけど、トヨタには無理じゃないかな。 トヨタのFCVはそもそもセダンにしか使えないパッケージ。 ワゴンすら作るのはムリ。 なので、軽自動車規格のFCVもムリ。 リヤ車軸上に無造作に置かれたバッテリーを移動しないとトランクスルーすらムリ。（画像は10型ミライ） pic.twitter.com/cLiATUcuiI

webcg.net/articles/-/502… 神記事 中古ならイニシャルコスト最強だがランニングコスト最弱なFCVが性能が尖っている EVは自宅充電メインなのが前提で、緊急時でも月額プラン入会不要な急速充電を使う必要があるなど玄人向けの運用が求められる ZESP3とかに入っている様では情弱

トンチンカンな企業にはデキない発想(^^)/ 自動車産業、自動車業界の時代の転換点の行きつく先とはこっちじゃないかなぁ。 同じ車にセダン、SUV、クロススーツ、FCVとかなんとかと派生車種を出すことじゃない。 自動車業界をミスリードした責任は重い。

返信先:@NIKKEIxTECHアンチ水素な人は何を思うやら。乗用FCVは水素経済圏の一つの使途でしかないのよ。それ以外の部分の方が半端なく大きい。 とは言え乗用FCVはやめても良いと思うけど、アイコンとして求める人が居るのだろうな。

①愛知県では、日本一のものづくり県であるからこそ、環境分野でもトップランナーであるべきとの考えに立ち、「環境首都あいち」の実現に向けた施策を積極的に推進しており、PHV、FCV、FCフォークリフトの保有台数や水素ステーションの設置箇所数など、多くの取組指標で全国一を誇っています。 pic.twitter.com/j5G5pxR09m

返信先:@XMMWOB8JUZ84aCNオイラは無理だと思うが、基準がこれなら東京都限定でやれる可能性はゼロでは無い 非ガソリン車とは 燃料電池自動車（FCV）、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHV）及びハイブリッド自動車（HV）を指します。 ※PHV及びHVは特定低公害・低燃費車の基準に該当する自動車に限ります。

大型トラックのEVの弱点はこれだよなぁ。 エンジンだったら1500kmのところをその1/4程度しか走れず充電にも時間がかかる。 加えてバッテリーが重くて積載量も制限されそうな… これらの課題が解決しそうな雰囲気もないし、やっぱ大型はFCVになるのかね〜 carview.yahoo.co.jp/news/detail/77… pic.twitter.com/zLHriFLkbL

結局はFCVやBEVよりこっちになるよね(笑)

小池百合子都知事「2030年に新車販売で非ガソリン車100%」明言！→BEV、FCV、PHEV、HVの押し売りになるだけで、温室効果ガスの削減効果はそれほど期待できない。 japannewsnavi.com/62211344-2/

温暖化の問題は気温よりも水温が先なんだけどまぁ届かないですよね まぁガソリン価格が10倍とかになったら皆さんBEVやFCVを買うよね 今は補助金で見えなくしているだけで自分の財布から出ると分かればメーカーは早く製品を出せと叩かれる事になると思う 消費者って正直ですよね

FCVでは、電池だけでなくタンクも衝突安全性が不可欠です 2015年の弊IPランドスケープ結果からも明らかです ホンダの新型FCV、水素タンクを守る衝突安全ボディー xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

水素ステーションは稼働率が低すぎてどうみてもネガティヴキャンペーンにしかなっていないと思うのでアルファードFCVを出してICE版の代わりに売ればすぐに盛況になるのではないか？ ICE版はお得意様専用だけどFCV版なら誰にでも売りますよ！ ってやれば普通に普及する気がする

bloomberg.co.jp/news/articles/… 「クラウン（セダン）」のＦＣＶ仕様に岩谷の新価格の水素を充填した場合、１キロメートルを走行するのに必要な燃料代は約11.15円となる。対するＨＶ仕様のガソリン代は約9.72円だ。一方、国内で販売される主なＥＶを家庭用電気で充電した場合は同3.72－5.92円となっている。

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返信先:@Prof_NogitaFCV等はそうですよね😄 🇯🇵国内CM流れてるのですけど、サーキット等への運搬車にもまだ採用されていないようでして‥🤔 定置型貯蔵なら無関係な、 総重量と運搬水素量とコストの関係にもお詳しいかも‥とご質問を🙇 >Hydrexiaは大量水素貯蔵と運搬です。トヨタは車の中にオンボードとして載せるので、

この三段論法をよく見かけるけど、最後の水素オチが無理過ぎてキツイ せめて二段目で止めておけれないのか？ いったい水素の何がそこまで魅力的なのか？ これが謎 そしてこれを主張する人は恐らくミライ（クラウンFCV）を持っていない 中古ミライなら安いから買えばいいのに 15年目にはまだ時間あるよ

返信先:@suu48693805BEVのパフォーマンスが向上してFCV不要論が起こるのと似た現象。

フリードの隣にサラッと置いてあったFCVのCR-Vがカッコ良かった。 pic.twitter.com/inohJxfh5B

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