テスラは今後、どうなるやらな。 水素やFCVに変えていくのか、はたまた

返信先:@shibatorakotsu従来の化石燃料を使う内燃機関車をEV.FCVに置き換えようとするなら、水素スタンド、充電スタンドのインフラ整備と車両価格を従来の内燃機関車と同等の価格にしないと普及は難しいです🚚 トラック輸送事業者の大半が中小、零細の事業者です🚚

返信先:@JiroNkkani野村次郎@ FCV可児, 可以互粉嗎？

スくんラングラー似合うだろ ごつい車運転してほしい ゼノくんはなんだろ… レクサスとか… 意外と技術的な興味からBEVやFCV乗りたいとかいうかもしれん

返信先:@xantia95他1人コストは総合的に見れば安くなるかと思います。 エア・ウォーターは北海道の鹿追町で、乳牛の糞尿からメタンを取り出して、水素を製造してFCVに供給する商業運営を始めてます。 今回は、そのメタンを水素化せずに販売するので、水素より扱いやすい訳です。続く

返信先:@40o6efKFvMY9tA6ですので、現在は遠方へ行く大型車はFCV、近場しか走行しない車両はEVと使い分けている事業者が多いと思います。ヤマトが良い例です。 流石に全車EV化は不可能なのもメーカーも十分承知だともいますのでどうなっていくかはユーザーの選択次第で車両が増えて行けばインフラ整備も整うと思います。

「（引っ張り強さが780MPa級以上の高張力鋼板）の使用比率を先代（5代目）CR-Vよりも大幅に増やした」 ホンダの新型FCV、水素タンクを守る衝突安全ボディー xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

電気自動車(EV)が簡単に作れるというのであれば、水素自動車(FCV)も簡単に作れるよね。 中国では2019年に設立の新興EVベンチャー企業の「威馳騰汽車」が水素自動車を既に市場に投入してますからね。 電気自動車が簡単に作れると言うのならば・・ 水素自動車も簡単に作れる！！！

ホンダの新型FCV、水素タンクを守る衝突安全ボディー | 日経クロステック（xTECH） xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

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ホンダの新型FCV、水素タンクを守る衝突安全ボディー xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

ホンダの新型FCV、水素タンクを守る衝突安全ボディー xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

ホンダの新型FCV、水素タンクを守る衝突安全ボディー: 　ホンダの新型燃料電池車（FCV）「CR-V e:FCEV」のボディー骨格は、現行（6代目）中型多目的スポーツ車（SUV）「CR-V」のプラグインハイブリッド車（PHEV）をベースに開発した。同車のボ… xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

返信先:@En__usagi日本でもBYDバスは2023年10月末までに27都道府県に大型・小型のEVバス計153台を納入。国内のEVバス市場のシェア7割超を占めるという。 asahi.com/articles/ASRCG… FCVバスの将来性はほぼないでしょう。 byd.co.jp/case/ pic.twitter.com/cWEHNHBNJo

おあよ🌸⸜🌷︎⸝‍🌈 今日も1日よろしくお願いします(`・ω・´)ゞビシッ!! がんもちゃん元気になってきた🤩💖‼︎ 今日仕事終わったら病院だよ🌸 貧血ひどいから、FCVリキッドは必須。 保険入っておけばよかった😂 #猫のいる幸せ #猫好きさんと繋りたい #猫がいる暮らし pic.twitter.com/Yw8CKIK6lz

返信先:@COCONEXT8なるほど、それなら違和感ありますよね。しかし、EVとは“電動車両”すべてを指す。HVやFCVも含まれるとしている場合もあるようです。evdays.tepco.co.jp/entry/2021/03/…

おはラジオ～🎊 高橋ゆうこです。 はい、きましたー。 自動車税の振り込み用紙。 今までもこれからも、私は軽自動車🚗が大好き🧡 ところで、エコカーは、税金安いのがな？ 「EV」は エレクトリック(電気)ヴィークル(車両)➡電気自動車 「HV」❓「PHV」❓「FCV」❓ mitsui-direct.co.jp/car/guide/myca…

返信先:@shin_012082_TAPHEV、EV、FCVは５年間免税新車で買ったら５年間免税じゃなかった？ なんか一緒なようなw よくわかんないですw 令和元年１０月前と後で税金の値段違いますよー ディーゼル力強そうでいいな！

「EVは構造が単純」のウソとホント、理由は「最小単位」にあり：いまさら聞けないクルマの仕組み（1）（1/3 ページ） - MONOist monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/24… 「概念的には、HEVとFCVは互いの亜種として存在している」という話なんかも、目から鱗が落ちる思い。連載のようなので、次回以降も楽しみです。

返信先:@zunda_to_kurumaあえて今の時代に2000GTを復活させるならパワートレインはEVかFCVであるべき、と勝手に思います。 そうなるとbZ4XかMIRAIですが、bZはスバル製なのでMIRAIベースかなと。

固定資産税(秘密基地)と自動車税きた。ここ数年ずっとFCVで減免受けてたから自動車税払うのめっちゃ久しぶりな気がする。にしてもEVだから安いな。 pic.twitter.com/9k3i5gTs5I

トヨタはHVが売りやすく儲かるのでそこに集中するのは企業の戦略としては正しいかもしれない。でもFCVは増やさないけど水素ステーションを作らせて、BEVは売らないけど補助金は満額、なぜかLiB製造の補助金はがっぽりという不公平で不誠実なのは許し難い。

返信先:@natunejpFCVって水素燃料電池車であって、水素エンジンとは違うのですけど。

／ 【受付開始！】 燃料電池自動車導入事業費補助金🚘 ＼ 県内にお住まいの方、県内に事務所のある法人等を対象に、FCVの導入を支援します🚗✨ 詳細は以下URLからご確認ください⏬ pref.tochigi.lg.jp/d02/eco/kankyo… #栃木県 pic.twitter.com/vPQWNRxnkQ

FCV推しの私としては､こういう話題は嬉しい限りです。 水素で走る救急車／全国自治体初、実証事業スタート／福岡市 #公明新聞電子版 2024年05月09日付 komei.or.jp/newspaper-app/ pic.twitter.com/voFkbErzVF

返信先:@urbandevelopm17中国だとBEV、PHEV、FCVが同列に「新エネルギー車」としてナンバー取得などで優遇されてるようです。 PHEVはBEVと構造こそ違いますが扱いは同じ国はあります asahi.com/articles/ASPBQ…

FCVには言及してるのに、なぜトヨタのHEVのコスパが圧倒的に良いからEVが普及しないことを指摘しないんだろう？ 条件は完璧にそろっているのに「EVが普及しない」不可解な国・日本 | クーリエ・ジャポン courrier.jp/news/archives/…

返信先:@hoshusokuhouこれではBEVやFCV、PHEVなども通れなくなる気がするが… 空飛ぶクルマを推進してるのかな🤔

日野自動車がジャパントラックショー2024に出展へ…BEVやFCV s.response.jp/article/2024/0…

返信先:@onoyamayoichi他1人見解が変わると言うより、モーターと駆動用バッテリーが載ってれば、BEVなのかなぁ… FCVをFCEVと言い出したあたりから、そんな気がしてましたw HV PHEV FCEV を内包してのBEV

🟥トヨタ自動車（株）　＜自動車メーカー＞ 　2024年3月度 通期決算①（5月8日発表） トヨタは凄いですね！HEVの伸びが凄いですが、まだ伸びると思う。 ただ、FCVは全然売れてませんね。。。。 BEVは修正計画12万台に届かず（当初計画20万台） pic.twitter.com/zIaKuwq8M1

返信先:@official_kddiちわ～😙 内部完結に進む中国？ Huaweiの独自OS化の記事、👀惹くかも🙄(日経5/8, 10面) 車はとりまEV拡大。 じきFCV、水素エンジン出るさ トヨタはせんだて、上位アプリのテンセントと提携したんだっけ 華成ハーモニーネクスト developer.huawei.com/consumer/cn/ac… 華成の鴻蒙智行 hima.auto/?utm_medium=cp…

EV、FCV、CNF等々の次世代自動車の話になると当然コストの話になるんだが、今はまだどれも開発途上だから結論は出てないんだよな。こういう技術が進んでいくと一気に形勢逆転って可能性をどの選択肢も秘めてる。そのあたりを知らずにやれ「水素は高い」だの「バッテ（以下略 nikkei.com/article/DGXZQO…

水の電気分解の効率60-70% FCVの燃料電池の効率30-40% 電力→動力に至るまでで 控えめに言っても0.7×0.4で0.28……70%はロスしてるわけや…… グリーン水素でやるというなら、まだ中間の2度の変換損失を考えたらソーラーカーの方がかしこいと言える。

お水素社会の実現への困難さ ・蓄積と移送のために必要な専用装置に金がかかる（地球上で最も漏れやすいガスと言えるやつ） グリーン水素では再エネ電力から一度水素を作り、さらに燃料電池での効率も低い。FCVの出力に至るまでで70%が失われる。エネルギー変換の宿命よ president.jp/articles/-/664…

日野自動車がジャパントラックショー2024に出展へ…BEVやFCV response.jp/article/2024/0… #新型車 #日野自動車 #ジャパントラックショー #カーボンニュートラル pic.twitter.com/BqpTq2sjGK

「2025年3月までに開発を終えることを目指す」 「「MIRAI（ミライ）」などに部品を供給してきた。供給バルブの生産実績は5万4000個超に上る。FCV向けで培った技術を、水素エンジン車にも応用する」 ジェイテクト、水素エンジン車向け部品開発　圧力を調整 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…