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返信先:@kurokaichi日本航空は、もっと早くに会社として HSST の開発に力を入れることが出来ていたら良かったと思う。(´・ω・`)

スコネコ💕@ScottishNeco

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返信先:@tanuki_sudaつくば博行きました😊 大宮から武蔵野線経由の20系客車の臨時列車に乗って。 会場内では超電導ではなく、愛知のリニモと同じ方式の常電導リニアのHSSTにも乗りました。

ジュゴンあやチャンネル@dugongaya

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日本航空が HSST の開発を始めた頃は Krauss-Maffei から特許使用権を取得する前なので、現在の感覚では色々と問題になりそうですが、当時は互いに技術交流も行っているので、関係は割と良好だった模様。 #HSST

スコネコ💕@ScottishNeco

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HSST-01 の速度記録 307.8 km/h をロケットによるものだと思っている人が多いけど、あれは中間加速に補助的に利用したものであって、307.8 km/h という速度は間違いなく LIM の推力によって記録した数字です。 #HSST

スコネコ💕@ScottishNeco

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まあとはいえ、あおなみ線やゆとりーとラインみたいな仮にも名古屋の市街地走ってる鉄道とバスよりも、長久手で無駄にHSST採用した新交通のが成功するの、20年前に誰が想像できたよ() x.com/gumi_glasses/s…

やわのじゃく@GUMI_Glasses

かつて日本の翼が見捨てた乗り物に限って愛知で頑張ってるってのがより皮肉に感じるね… pic.x.com/p7rizpiggp

やわのじゃく@GUMI_Glasses

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日本航空は空港アクセスインフラを開発する目的で昔HSST(リニアモーターカー)の研究をやっていたりするので、空飛ぶクルマが実用化するのかはともかく他分野でも会社の中で出資や研究が利益に貢献すると判断すれば本業に直接関係なくても事業や研究をやったりするよ。

くろかい:C104@[1日目:東I07a]&[2日目:東c40b]@kurokaichi

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つくば万博の時作ったJALのHSSTぽい pic.x.com/q4p6wf7u3z

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2枚目、建設中のHSST実験線写ってる…?

Θらくだ@DJJG_Camel

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返信先:@hage_g31懐かしっ。オッサンホイホイですね。 HSSTでしたっけ。 リニアモーターカーっていうとJRのアレを連想しますが、どっちかっていうとリニモのご先祖様的な位置付けですよね。

行政書士事務所ナンケイ【環境行政書士】@Nankei_

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これね。新千歳空港の位置はずらせない。札幌ー千歳間をHSSTのようなリニアを通して所要時間を短くするしかない。実現すれば、札幌ー千歳間は約10分。これなら文句ないでしょう。 x.com/sakkurusan/sta…

咲来さん@@sakkurusan

「どうして新千歳空港はあんなに札幌から遠いんだ!福岡空港みたいに札幌市街の近くに作れ!」 という人がいるが。まぁこういうことだ。 札幌の降雪量だとあの便数は冬だと捌けない。千歳が戦前から空軍の要所だった理由を調べれば pic.x.com/3v2z2lmpzh

よっしー@yossy_01239

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これね。新千歳空港の位置はずらせない。札幌ー千歳間をHSSTのようなリニアを通して所要時間を短くするしかない。実現すれば、札幌ー千歳間は約10分。これなら句ないでしょう。 x.com/sakkurusan/sta…

咲来さん@@sakkurusan

「どうして新千歳空港はあんなに札幌から遠いんだ!福岡空港みたいに札幌市街の近くに作れ!」 という人がいるが。まぁこういうことだ。 札幌の降雪量だとあの便数は冬だと捌けない。千歳が戦前から空軍の要所だった理由を調べれば pic.x.com/3v2z2lmpzh

よっしー@yossy_01239

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JAL系列の塗装を施した鉄道車両は路面電車の広告塗装と博覧会のHSST位ですが、ANA系列の塗装は路面電車の広告に加え、本体のビッグスニーカー(フラノエクスプレス)、LCC部門のラピート、共同事業相手のルフトハンザエアポートエクスプレスと長編成の鉄道車両も多く見られますね。 x.com/miyakyu12/stat…

みやきゅー🌏@miyakyu12

国鉄が航空に参入してたり、逆にルフトハンザエアポートエクスプレス的に日航塗装の新幹線が走ってたりするの、見てみたい異世界

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返信先:@hotetunotatujinHSSTだ!これも成田で導入予定だったはずだけど…

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子どもの頃、日本初の営業運転を行ったリニアモーターカー(HSST方式)に乗ったなぁ... なので、最新のリニアモーターカーも乗りたいね x.com/jrcentral_ofl/…

JR東海News【公式】@JRCentral_OFL

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星野ぽぽぽ(𝕏のすがた)@hoshino_popopo_

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愛知万博(愛・地球博)のために建設され、2005年(平成17年)3月6日に開業した。開業以来、100形を使って営業している。中部HSST開発が開発したHSST-100L車両を基に3両編成化したもので、日本初の常設営業用磁気浮上式鉄道用車両だ。1編成当たりの価格は約7億7700万円。9編成が製造された。 pic.x.com/qf05cjatyg

パパぱふぅ@𝙥𝙖𝙝𝙤𝙤.𝙤𝙧𝙜@papa_pahoo

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返信先:@SCR_Connect7071まぁ、そのHSST自体JALが撤退し 名鉄が引き取って中部HSST開発という子会社を作り、高速走行を捨てれば大雪や台風直撃でも運転できたり、アプト式が必須レベルの急勾配も問題無いので登山電車や山岳電車としての開発に舵を切り 2005年に三セクのリニモとして開業した訳ではありますが

ひいろ@聖地巡礼者via乗り鉄@BlueBreadTrain

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返信先:@SCR_Connect7071F外失 そもそも愛知高速交通東部丘陵線 つまるところリニモ すなわちHSST方式のリニアモーターカーも 元を正せばJALがリニア成田新幹線をJAL利用者向けに敷設しようと計画し ドイツのトランスラピッド(=上海リニアと同一規格)の基礎技術を流用し 日本独自にアレンジしたものですし

ひいろ@聖地巡礼者via乗り鉄@BlueBreadTrain

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新快速も違うから!!!!速度域も違えば役割も違う!!! HSSTくんは確かにありよりのありの技術ではあるんよねぇ……単発で終わってしまったけど

みやきゅー🌏@miyakyu12

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返信先:@noradjapan成田新幹線 各地の整備新幹線計画のうち、唯一「整備計画の失効」 建設打ち切り HSST JALのリニアモーター鉄道計画 merkmal-biz.jp/post/32044 いろいろとあったけど できなかったんだよ 成田へのスカイアクセスと 羽田へのJR羽田空港アクセス線と 従来型の鉄道技術でことたりる。

爺さん@F14A10rqlY

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返信先:@noradjapan成田リニア。成田開港前にJALがJRとは仕様が異なるHSSTで建設案出してましたね。 政治的駆け引きで没になった印象があります。

R☆AKI@hirlos

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これ3年前のHSST仕様で開発するぞと意気込んでたけど結局ポシャったやつの動画じゃん、何今更持ち出してんだよ、中国中車の傷抉るとかアンチか?toyokeizai.net/articles/-/444… x.com/sakemotomasao/…

酒本正夫@SakemotoMasao

新型高速鉄道の展示。時速600キロ。新幹線速度の倍。アジア各国の高速鉄道は中国が受注し、日本は断られている。 pic.x.com/rntfzszsgb x.com/SakemotoMasao/…

゙→𝕏゙@JOYO231

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リニアモーターカーの各種進化。 中央リニア新幹線の磁気浮上式、リニモのHSST方式、リニアメトロ方式など pic.x.com/el0lpsnics

curoka@駅旅ゆけむり研究室@curoka

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実家行ったら、つくば万博の下敷き?が発掘されたので共有しますね。 コスモ星丸たくさんw この時にHSST、いわゆるリニアモーターカーに乗った記憶があるんよ。 pic.x.com/x69l9u8str

骨付きまーしー☆@marcysnet

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