1号機関車 pic.twitter.com/oBelOhHc7e

返信先:@tokotoko4000青い1号機関車

返信先:@iyotetsu2017１号機関車のレプリカにしても 🚂原寸大とは🎀いいですね😃 そしてそれが無料だなんて、 それ以上のものはないですね🎵 有り難うございます🌈 #坊っちゃん列車ミュージアム #松山市の鉄道博物館

・結局何した？曽那蒸気鉄道 1846年、予後トロッコ鉄道の失敗を踏襲し、宿場町兼営みの地曽度(現浅倉)〜那(現端藻)を通る全長16kmの蒸気鉄道です。謎なのが、廃線跡も運行記録もない謎、だが県の資料庫に事業許可書や建築許可証等は見つかって居て、使われた1号機関車も現存している、廃止年数不明

返信先:@WO5MZBzG7Ok6Qel1号機関車 pic.twitter.com/2DBIpHjARX

1号機関車は貴重 pic.twitter.com/YnOcH5ZCG3

返信先:@mikado30001号機関車も初期はこのように重心が低い機関車でしたけどね まぁ昭和の機関車を見慣れてると物凄く低く見えますね

原型緑の1号機関車…良いなぁ

返信先:@sakana341684122ですね 最も初期の形態の1号機関車です

このカット、1号機関車が原型のまま動態だったらこうだったろうな…と思わせますね… pic.twitter.com/1i4c6JvqIe

いよ子です。 坊っちゃん列車ミュージアムは、市駅前、入場無料、年中無休✨ 1号機関車の原寸大レプリカや、レアな部品を間近で見ることができます👀 5000形と坊っちゃん列車のジオラマやご当地電車のつり革も展示中☺ ぜひお越しください！ ⇩ミュージアム紹介動画はこちら youtube.com/watch?v=YCDykS… pic.twitter.com/SLaaOu8N2x

1号機関車だ… pic.twitter.com/ge7Xweq0oC

今週の建築は気分がノッてないのでお休み その代わりに1号機関車を撮影 3枚目は段ボール箱で塗装ブースを製作 製作費は330円(ハンディファン代金) こんな見た目でもちゃんと機能ｼﾏｽﾀ 　最低限の塗装ブースなので使っていく内に改善点が出てくるのではないかと思う pic.twitter.com/waATtJqakX

（レールウェイマップルを見ながらGW作戦会議） テ「…！！」 よ「…どうしたのティアちゃん？」 テ「ねこのすけ！『いかさてつどうきねんかん』につれていきやがれなのです！（ふんす！）」 俺「急にどうした…あっ！」 よ「（コッペル社製1号機関車、かあ…）」 #ぬいてつ #ぬいよわら pic.twitter.com/HQeDhHLUYY

構造や機構に何かと問題があったとされる1号機関車のバルカン・ファウンドリーでさえA8系で22両、7030で4両、総計27両が来着した事を思えば、特にいじらないまま半世紀以上使えた110の製造元であるヨークシャーエンジンに以後の実績が全く無いのは不可解でさえある。

返信先:@Air_Kumanui実は1号機関車、戦前にもう島原鉄道から買い戻したというか、代わりの機関車と交換しています。 しかしその代わりの機関車も戦後老朽化し島原としてはなんとしてもC12を買いたかったが戦後の製造メーカーの労働争議や順番で苦労したそうです。

返信先:@h6chaaan_59ex日本初の列車1号機関車 東海道線初の電車特急『こだま』 1964年夢の超特急0系新幹線 150年は濃いです……

返信先:@Nambutetsu強いて言えば 井笠鉄道1号機関車

この間の池袋から少し古典機に興味が出始めたのでまずはいつか昔に買ったカツミの1号機関車を復元するところから始めたいんだ…動力なんて自分が構造理解できてれば別にいい、ワンオフでいい、どうにでもなる(と思う) って感じなのでがんばろうね pic.twitter.com/kHJtn406K9

2年前くらいにひょんなことでやってきた1号機関車（発煙装置付き）を眺めてるんだけど、寸法当たってみたらどうも動力化した上でDCC積める余地があるっぽい…？ pic.twitter.com/SK0d0gmT6j

豆本ガシャポンの JR時刻表 、回してきた。鉄博の1号機関車とSL人吉のハチロク！ pic.twitter.com/UUOqmIGchk

鉄道開業150周年の頃に売ってた1号機関車のタブレット 俺...ミント食えねぇ... pic.twitter.com/kskDJOrksr

いよ子です。 坊っちゃん列車ミュージアムは、市駅前、入場無料、年中無休✨ 1号機関車の原寸大レプリカや、レアな部品を間近で見ることができます👀 5000形と坊っちゃん列車のジオラマやご当地電車のつり革も展示中☺ ぜひお越しください！ ⇩ミュージアム紹介動画はこちら youtu.be/YCDykSKPugM?si… pic.twitter.com/ism5Itm6or

佐賀旅行２日目レポ 2024/4/12 ①龍造寺八幡宮 義祭同盟で有名な八幡宮だけど、今回は江藤新平が佐賀戦争の時に川上実相院から本営を移したとのことでお参り どんな気持ちでここにいたんだろうと思うと…😞 八幡宮への道中には1号機関車と凌風丸の模型が飾ってあるお店もあった！ pic.twitter.com/2e2WlcxsL9

返信先:@3rd_coach_161号機関車は後のSLとは配置が逆だったんですね、それは知りませんでした。 どこのタイミングで左右が入れ替わったのかが謎ですね･･･

（1号機関車って右側運転台じゃなかったっけ）

そういえば鉄道本家の英国は(たぶん)当時から右側通行だろうけど、明治日本に輸入された1号機関車は運転台が左側である。なんでだろ

コンペ賞金+掲載料で客車キットどころか1号機関車の分も財布に戻ってきたかもしれない

錦絵の色はほぼ資料にならないと断定 鉄の微妙な光加減が表現しきれなかった感じ 基本は焼鉄色っぽい感じなのかな？ 国鉄で色を統一してから元の色資料が無くなっちゃってるからツライ 下手すりゃ桜木町の１号機関車だって……ねぇ😓

今月1日から6日までの旅行は、僕なりのこだわりがあります！ 第一に、鉄道に関するものから述べます。 1日は、まず日本の鉄道網の中心である東京駅を訪問しました。 次に、日本の最初の鉄道の開業区間である新橋ｰ横浜間の移動の後、鉄道博物館において、当時そこを走った1号機関車を見物しました。

いよ子です。 坊っちゃん列車ミュージアムは、市駅前、入場無料、年中無休🚃✨ 1号機関車の原寸大レプリカや、レアな部品を間近で見ることができます👀 5000形と坊っちゃん列車のジオラマやご当地電車のつり革も展示中☺ ぜひお越しください！ pic.twitter.com/6vIXOpHADn

返信先:@13namiki現在の大宮・鉄道博物館のうち、交通博物館から継承された展示物の一部を。D51形と0系新幹線の前頭部は玄関前にあったものです。1号機関車(国鉄150形)は昭和33年に第1回の鉄道記念物に指定され、平成9年4月18日には鉄道車両として初めて国の重要文化財(歴史資料)に指定されました。 pic.twitter.com/YbyJLJnSlw

IORI工房スターターセット！お子様が模型を始めるならやっぱり1号機関車から！二等車と三等車もついてくる！ 増結セットも揃えて明治5年日本国内実在車両をフルコンプリートしよう！！

返信先:@uHG40gmga2EibKS動けるかどうかを問わなければ、」やはり１号機関車では？ bunka.nii.ac.jp/heritages/deta…

150形（1号機関車）の牽引する10両編成2軸客車 youtu.be/0wcndwK454o?si… @YouTubeより

数年前、某所で１枚目の汽車を走らせてたら、小学校低学年くらいの子が「あれは１号機関車って言って日本で最初の…」と親に解説を始めててビビったよね。 君が知ってる１号機関車は２枚目のちゃうんか お子様はねぇ、バカにできないよほんと pic.twitter.com/IJJcAuHv5M

鉄道開業１５０年記念メダルを販売中です。1号機関車、０系新幹線、Ｎ７００Ｓ新幹線がカラーで彩られて並ぶデザインに加え、濃紺と金色のパッケージはとても高級感があり、アニバーサリーイヤーに相応しい逸品です。なお、こちらは数量限定商品につき、完売の場合はご容赦くださいませ。 pic.twitter.com/F62NQtR3fT

D51 211号機。 鷹取の1号機関車です。 車掌車を二両連結した状態で保存されています。 撮影場所がすごい限られる。 #沖津風の蒸気機関車訪問記 pic.twitter.com/Dkg4GyaWAU

#鉄道ファン1万人が選ぶ魔改造車10選 150形蒸気機関車（1号機関車） ←原形 現在→ pic.twitter.com/wASEf8pWjT