返信先:@Yumemidai_217新車を導入するとしたら、品川延伸のタイミングはやはり怪しいですよね〜 1次車は製造から45年・B修から20年、5次車は製造から25年とまさに絶好のタイミング… 床下機器が未更新のままあと約10年間を耐えられるかは若干気がかりですが、メトロと共通仕様の新車を導入できるのは大きなメリットですね！

デビュー当時を知っている世代だと🟨は“かもめ”で🟦は“ソニック”の印象が強いですよね🤭 🟨の1次車しか存在していなかった頃から“ソニック”運用が組まれていたそうですから、🟦の2次車は満を持しての登場だったかもしれません。 🟦の2次車は当時の883系のカラフル組に合わせてか5両編成でした。

伊豆急2100系1次車のNゲージついに完成しました！ 運番表示機つけたり乗務員室仕切りを着けたりしました！ リプに次加工して欲しい車両のアンケート載せるので投票お願いしますm(_ _)m pic.twitter.com/bBIOzQZlGr

共有やめました 521系にしました(青帯の2次車で1次車としても使える)

返信先:@niugnep0206521系の青帯(北陸本線)なら、再現したことありますよ(2次車で1次車としても使える) 共有してますよ(Switch版)

返信先:@Otonashi_River恐らく品川延伸前の2035年くらいまでには6両の9000系1次車･5次車置き換え用の19000系が登場、南北線車両が8両に統一されると思います。そのタイミングでSRも8両新車に置き換えそうな気がしますね。その頃には三田線もさすがに6500形増備で8両に統一されており、SRだけ6両というのも厄介でしょうし、、

返信先:@Rera_AA🟨1次車特有の3本ワイパーは存在感ありますね🤭 🟦2次車ではワイパーの本数もですが、ライト形状や裾にステップが付くなど細かに設計変更されたことが見比べるとよくわかります🤔 かつて485系RED色など特定の列車名を敢えて強調しない汎用性の効く車両と同じ役割に回ったとも言えるかもしれませんね

返信先:@fIq9VEcRlRm2tHYよく見比べると1次車は3本。2次車は2本ですね🤔 複雑に配置された3本のワイパーはどんな動き方をするんだろうと興味津々ではあります。 1次車のSm3編成は小倉方3両が事故代替新製ですがこちらは2次車の設計が取り入れられたのか、🟨で2本ワイパーという特異な形態が見られました。

KATO 10-537 223系 2000番台 1次車 新快速 4両セット ￥8,000 ⏬詳細はこちら #PR jp.mercari.com/item/m85620614…

返信先:@MEITETSU1804定期的に会う3000形の1次車で pic.twitter.com/eqMtHM1Zlc

雑学？ Nゲージ伊豆急2100系2次車を購入して直ぐに1次車に改造してしまったせいで写真が1枚しか残っていない pic.twitter.com/0QrrzGSN97

9000系0番台1次車のアンテナ部分までアイボリーがきてるのすごい好き(伝われ〜) 2編成しかいないからちょっとレア感もあって良い pic.twitter.com/KhkYFYjY0T

ランボード載るだけで1次車の雰囲気倍増したー❤️‍🔥 pic.twitter.com/aPAdze8nzT

返信先:@IkenosawaCity私もこれは持っていますよ。この当時はメトロ9000系の他にも都営6300系の1次車と3次車も出していたので、こちらも購入しました。インレタの方はこの当時、優先席表示ステッカーが現行デザイン前の方でしたが、リニューアル車購入後は差別化の為、あえてそのままにしています。

返信先:@koshinongauge205系1次車タイプはかなり珍しいですよね。本物を見たことがありますが、ウグイスの塗装を帯に活かしてスプレー塗装なのは驚きでした💦。

1次車リーチやんけいいなぁ

返信先:@keiseiAE3700の1次車、7300なら京成グループで推しで😅

今N1000の1次車を組み替えたら東芝＋三菱か東芝＋東洋の混成になるの胸熱すぎる

カビパンの1次車のシートはそこまで硬くないから疲れないんだよね。2次車以降のシートは10分でケツがおかしくなるから板でも入っているのかと言うぐらいの椅子

【車内自動案内放送が流れる京王9000系0番台 !! 】京王線 • 高尾線 9000系9701F（8両編成 • 1次車）, 車内自動放送装置が搭... youtu.be/KQcHrZ9zql8?si… @YouTubeより

39と歌舞伎は見た記憶あるんだけどハワイアンブルーは記憶ないし、大井町は縁がないしで8000系1次車の顔を一度も見たことない可能性がかなりある

俺なんかやたら1次車ばっか撮ってるな

返信先:@akichan_husband伊豆急のほうはのんびりで走るので環境が海沿いだったとはいえ寿命は少しでも長くなりますが、対するインドネシアのほうは東横線や大井町線の時と大した変わりがない走りが求められるので寿命がどんどん短くなります（1次車は今年でせいぜい55年になった）

135D 松江駅 たぶん1次車の代走だと思うけど、過給機か発電機の音がおかしいしフラット音もでかいしでこの車心配だよ...｡ pic.twitter.com/e8ltmt6GeM

全く同じ電車の並びに見えるけど、左が1次車で右が2次車だからブレーキ装置がまるで違うんですよねこの2本…… それにしても同じ色が並ぶのはなかなか見ないかも pic.twitter.com/M11sCVYWzT

8003Fがついに引退ですか… 8000系1次車として、充分なほど活躍してくれたように思います。 長い間お疲れ様でした。 インドネシアでの活躍も見れたのが良い思い出です 日本国内に1次車は現存しませんが、伊豆急クモハ8151の前照灯がパーツ単位で活躍を続けています pic.twitter.com/GXQY4dOMGr

返信先:@B_8O4Oもう宣言されたね まぁ8003Fは1次車なので車齢は今年で55年だし、通勤形電車としては充分すぎる

おはようございます🙂今は見なくなった1000系と8000系の連結ですが以前は日常的に見ることが出来、車体幅の狭い1000系1次車も充当されていました😅🚋 #南海 #南海電車 #南海本線 #1000系 #8000系 #6両編成 #連結 #日常 #車体 #幅 #狭い #1次車 #普通車 #普通電車 #和歌山市 pic.twitter.com/m6dNQxttyw

これを持って、狭義の東急8000系から1次車が完全消滅となりました。 1969年から2004年までの、55年間に及ぶ長きにわたる活躍大変お疲れ様でした。

1次車の終焉

#湖西線運用 #近キト221系運用 #近キト223系運用 #網干本所運用 #225系運用 #新快速運用 #今日の堅田シャトル #今日の3832M キト 524:K16 555:運番無しR50 602:P01か02 604:F編成 ホシ 125:U編成100番台 147:2000番台1次車 152(3507MB):2000番台5次車 223:I編成1次車(東洋インバータ)

新型通勤・新型特急車両製造開始 新型通勤車両 7300系 製造予定数55編成3ﾀﾞｧ （10両） 一部車両に女性専用車両・ロングシート車両がついております。 新型特急車両 新2000系 1次車 製造予定数10編成2ﾀﾞｧ 10両 オールロングシート 7号車にプレミアムカー ↓

1次車を後ろにすると放送デカくなる問題くらった G10+G33

たぶん静岡のライナーが全廃になって朝の送り込み運用も普通車に置き換わるんじゃないかな～と思うけどｗｗ さすがに撤退ってｗ まあ静岡に転属なのはY30の残りとあるなら他の１次車とかかな？

返信先:@Sugachanwildこれは南リアス線の運転再開に合わせて作られた３６－７０２という車両です！ 最近まで、１次車は全てラッピングされてたので投稿しました！ 奇跡の車両は３６－１０５というやつです！

4/20 小田急8000形+3000形 8064F+3254F(8064×4+3254×6) 土休日E38運用 快速急行藤沢 1次車の快速急行 pic.twitter.com/I0ldPeusec

E5 2011 N700A(1000) 2012 E6 2013 E7 2014 N700S 2020 E8 2024 E5系1次車グループから13年経ってるからそろそろALFA-Xのフィードバック受けた新型考えられててもおかしくない頃合いではあるよな〜と。もうN700S営業入って4年は経ってるのが時の流れが早い.....。

返信先:@KAKURIN_Gはい🙆　最初の開業の時に入った1次車（01～08編成）のうちの1本です

１次車のノーマルカラー復活！？ （歩道から撮影してます） #三陸鉄道リアス線 #今日のさんてつ #三陸鉄道 #さんてつ #岩手県　#宮古市　#宮古駅 pic.twitter.com/1b0IOdmFcb