新小岩のカーブをクリアし、ゴールの両国へラストスパートをかける209系B.B.BASE。 #209系BB_BASE pic.twitter.com/MiKd0Q9OoS

E501系かっこいいよなぁ 土浦～取手間でも走ってほしいけど、前回の209系の件で営業線内のイベント走行が厳しくなったからなんとも・・・。

撮り鉄2000【御茶ノ水〜水道橋】　 いつものぶらりE電撮影。　 初めて来た場所なんかアングルが定まらず…(腕の問題) 103系、201系、209系と緩行線は置換え過渡期。　 この103系(ラシ303)や新製間もない209系(ラシ65)は後の動きでそれなりに？注目される。 pic.twitter.com/awdX31yYXG

京葉線209系が快速で来た pic.twitter.com/rr8BDOu8sG

209系2100番台を置き換える計画がないんじゃなくて内部では決まってるけど公表したら何かと不都合だから公表しないだけでしょ

中央線209系はグリーン車組み込みが全編成完了する頃に引退かな？

2024/5/12 209系2200番台千マリJ1編成 9436M B.B.BASE 手賀沼 両国駅行き @千葉 pic.twitter.com/IdLdafxmh1

浦和の209系500番台かもしれない。

中央快速の209系改正で離脱したと思ってたけど、3月中はほぼ走らず、4月からは何事もなかったかのように走ってたw pic.twitter.com/MpVotwgOoX

乗車区間：佐倉16:33→両国17:27 乗車路線：総武本線 列車番号(列車名)：9436M 快速B.B.BASE手賀沼 両国行 乗車車両：クハ208-2202(209系6両) 備考： #ぶっちー乗車録

Newdays蒲田、蒲田駅開業120周年記念 京浜東北線の缶バッジ(電缶バッジ) で、209系0番台あるいは103系(低運転台)、72系(全金車)、シークレットと209系500番台か205系を交換あるいは購入(500円)してくださる方を募集しています。 取引場所はJR山手線内を想定していますが交渉にはなるべく応じます pic.twitter.com/Pd61f2zQxj

209系が原因の故障はあんま聞かないしまだ大丈夫って判断なんだろうけど車体の歪みは気になる…

伊豆急×東急の広告で209系おんのほんとに草

まあ415系・E501系に関してはTOMIX従来製品が屋根以外113系・211系・209系の流用だったから逆にいうと「正規化しようとすると屋根以外新規金型が必要(一見同じに見えるボディも実は意外と直流車と違うので流用だと正規化にならない)」という

千葉の209系、高崎・長野の211系継続仕様はやっぱコロナ減収でワンマン化に合わせた京浜東北・根岸・横浜線E233系置換えがポシャったツケが回ってきてるよなぁと E259系置換えがポシャって高崎線特急・波動用車両にツケが回ったのと同じでここで纏まった数の中古車が捻出できる見込みだったのが…

返信先:@HangangExpress返信の件について失礼します。事前に路線図が頭に入っていた為、迂回ルート情報が早く書けただけです。 >こんな考える の209系を存続するJR東日本に原因があると考えています。 >一年に数回あるかないか ここは反論できる証拠が無いですね。

4年前の209系置き換えは完全撤回 多少の劣化はあっても、今後故障が頻繁に相次いだりしない限りは会社側も気にしてないんだろうな

返信先:@masm580209系より外板の状態は綺麗なので、伊豆急あたり買わないかと思いましたが、E217系の場合一部トイレが和式（バリアフリー非対応）なんですよね。

209系C428編成総武本線普通千葉行き めんでかになりすぎた。物井～佐倉にて pic.twitter.com/taoX7lDkJW

209系 あと10年近く使用するんかな

私はその場所に住んでいるだけで毎日209系500番台を見れます。

209系と255系の置き換え・廃車未定はまだしも中央線グリーン車組み込み作業を幕張でやることに驚き.....

超久しぶりの駅撮り😅 209系1000番台のついでに、茅場町バトル⚔️に参戦してきました。 やっぱり大変💦 #トタ82 #東西線運休 #E231系800番台 #茅場町行 pic.twitter.com/OPGpm7GmWJ

[普通]鹿島神宮 佐原14:17→鹿島神宮14:38 209系2100番台C423編成 #どうでしょうなう pic.twitter.com/VAyz9OpqdL

今朝のB.B.BASEは房総209系と一緒に並べてみたかったので成田駅でサクッと pic.twitter.com/PT05dxH3Tp

209系、走ルンですだのプレハブだの使い捨てだの寿命半分だの散々言われてたのにその初期車たる空気式ドアエンジン車は31年も生き残っててしかも廃車予定すらないとかいう現実のバグが起きてる

将来的には、今は評判が悪い鉄道車両も懐古・羨望の対象になることと思いますが、 私は、房総の209系のような 適切なシートピッチのボックスシート・適切な大きさのトイレ・適切な色調の窓など、 乗車するにあたって必要最低限の快適性を備えた車両が "平成レトロ" の対象になる未来を予想しています。

房総の209系、置き換え予定無しだと…！？ E217置き換え完了後に動きあるのかな… そのうち、E233転用させるとか有り得そう

209系2100番台の情報を労組筋にて公表すると内部関係者が漏らすから公表できないとしてるんだろうな

返信先:@2_VIEVV【再掲】もはや千葉県で209系に乗りたい場合、事前に迂回乗車路線を覚えた状態で乗らないと、車両故障だけで詰む事態ですね。

乗った中央線快速が209系でした❗ #カスタムキャスト pic.twitter.com/8NdGJHMMjF

209系2000番台/2100番台 JR「老朽化に伴う事故が発生しても現場には責任を負わせない」 まず事故を起こさないでくれ

中央線209系1000番台81編成99T 中央特快高尾行き 同業1名 武蔵境駅にて 障害物が…もう少し左に行くべきでしたね pic.twitter.com/s4xF8VjOd9

209系廃車未定か…意外な展開 そして中央線グリーン車は10月頃から運用開始なのね

房総の209系も置き換えのメド立たない感じか… 横須賀線E235系導入完了後の次は仙石線E131系みたいだから

211系もしばらく使われるので209系も同じ運命

返信先:@OsakaSubwaycom209系　走るンデス

返信先:@xiandaiwun40762もはや千葉県で209系に乗りたい場合、事前に迂回乗車路線を覚えた状態で乗らないと、車両故障だけで詰む事態ですね。

こんな時間に209系！？ pic.twitter.com/ItYoQt4vGV

E257系500番台の機器更新について、回答は「ない」としていますが… その後の文章で「機器更新の決定について、本社の決定待ちのところまで来ている」と書かれていますので、こちらの内容の方が正しそうですね。 209系の今後の質問の回答欄にあった「ベスプラの予定のズレ」も気になるところ… pic.twitter.com/gGpbcpQADj