223系W7＋V42編成　新快速上郡行き オール三菱車。大阪まで乗るが前が未更新の1000番台だからそれに！。

223系連結面越しの おにぎりINN pic.twitter.com/1lAIAiTEIj

返信先:@Kayaaya605210年差かつ元々寿命が短い可能性のある通勤型の201系ならわからんでもない範疇ではあるのですが、 221系の場合、製造時期によっては約20年差、かつあれは民営化初期にJR西が京阪神の覇権のため十分な金をかけて作り上げた、コストカット上等の223系とは経緯も違う車両なわけで…

返信先:@Jeanne_Rockhartですよね〜 223系の幕恐るべしですねw

返信先:@Jeanne_Rockhartそんなことはあるのかな？笑笑 でもほんとに223系もいろんな番台いますけどほんとに幕はどの番台でもバリエーション豊富ですよね〜

返信先:@Nakano11_miku103系が引退したり223系のJ編成が東海道本線から他のローカルな路線に転属するようになってきたら玉突き転属であるかもしれませんよ(知らんけど←) あと話さらに逸れるんですけど223系って番台のバリエーションがすごいですよね(￣ω￣ )

昔の223系2000番台新快速は今よりスリリングな乗り物だった。 複々線区間を最高速度でかっ飛ばしてカーブに制限ギリギリで飛び込んでカーブが終わったら再加速。 いろんな意味で速さを体感できる感じだった。 前面展望するなら下りより上りの方が好きだったな。 (RP)

返信先:@tikuzyou001そもそも223系ブレーキがエグいんですよ。常用最大B7段の減速度が4.3km/h。これは私鉄各社の非常ブレーキ並みの強さです。

豊岡駅 大体の普通列車がこの駅を境に系統分離されている 大きめの車庫が併設されており DE10や113系、223系やキハ40/47系等が 留置されていることもある ホキかなにかもいるようである

返信先:@Railway415外から失礼します !👍 やはり223系2000番台の常用回生Ｂが､全電車車輌の中で減速性能が最強なんですね〜!! ウテシもわかっていて安心して掛けていると思われますし…… ちなみにこれは回復運転しているとき？or通常営業？

🐶今も思い出🐨🐻7672😀総集編 ㊗️神戸↔️大阪 鉄道開業150周年記念列車 5/11👮神戸 駅1番線🙋出発式典(臨時)223系 🤔JNR時代 1番線〜東へ数 多くの列車が出発していた pic.twitter.com/Urzx6vkndA

【東京・はなれ3階】本日ご来店のお客様12 JR西日本223系新快速 #リカラーはなれ #リカラー #Re_Color #レンタルレイアウト #鉄道模型 #Nゲージ #鉄道ジオラマ #modellbahn pic.twitter.com/48S4QXVOLe

【東京・はなれ3階】本日ご来店のお客様11 JR西日本221系、223系、225系アーバンネットワークの並びです！！！ #リカラーはなれ #リカラー #Re_Color #レンタルレイアウト #鉄道模型 #Nゲージ #鉄道ジオラマ #modellbahn pic.twitter.com/VVMKm12hMx

返信先:@masakinori16289許す() 左223系J1 pic.twitter.com/hvcPaLYaW5

223系2500番台 #citiesskylines pic.twitter.com/xdXF3tEba6

223系 更新車V/W(116-147-158/233-236) 323系ラッピング マリオLS15(--) 万博LS20(23) HM(25-28-36) 網干運用の方は遅延があったため一部で運用が変わっている可能性があります。

5/11(Sat)さくら夙川駅 近畿Ⅶ:Kを制す/ストレートを進め 225系100番台 L10編成:快速:網干 225系100番台 I10編成/快速:米原 223系2000番台 W14編成/新快速:姫路 207系 S33編成/普通:松井山手 321系 D39編成/普通:須磨 日本一長い複々線を一望できる場所へ、以前撮った紫式部ラッピングも撮れました。 pic.twitter.com/aud4mgm547

2024.5.10(金) 3495M新快速 播州赤穂行き 225系0番台I7+223系V??編成 琵琶湖線 栗東駅にて pic.twitter.com/mSr3EbSdp8

5月10日(金) 223系 V003:運用なし? V4:平A2? 225系 K1:平A1 K2:平A3 #Aシート運用

8865レ 66-121+空コキ 18:05 223系 森の京都編成 18:13 いずれも瀬田を京都方へ下る。 pic.twitter.com/bnwV8rg0Mp

そういえばいつの間にやら環状線323系、阪和線223系、225系のWi-Fi撤去されてた

今日は特に何が来るわけでもないですが、堅田駅で少々地元撮り鉄 22X系だけになっても楽しいモノです👍🏻 1枚目・223系W13編成(2859M) 2枚目・221系F02編成(2861M) 3枚目・225系I2編成(1821M) 4枚目・221系F04編成(2863M) pic.twitter.com/xyJWlCDU2L

223系窓枠表現はちょっと省略しよう。 マスキングテープを切り出すのも大変なんだけど、リスクが高すぎる。 カッター切ってる時こんな顔してたぞ(いつもの) pic.twitter.com/9hJqkB2jBG

2024/5/11 3483M 新快速|大久保 ※所定姫路行(35分遅) 編成:223系W35+V35編成 at元町 pic.twitter.com/9Lkq0zLesE

凄腕だなあ。 １８きっぱーしてた頃のイメージだけど、223系って加速悪いけど、減速強いイメージ。

返信先:@bantan_senへ〜すごい 播但線に223系が入ることは、あまりないですからね〜 播但線から姫路駅7番線に入るのを見に行って良かったです。 同じような、人がいて良かったです。 返信ありがとうございます

223系（リニューアル車） #この車両が好きな人はrt嫌いな人はリプで理由を pic.twitter.com/4IMvnaCt4l

2100の座席223系寄り座り心地ええなぁ

今日嵯峨野線に入ってる223系2500番台を5本ほど見たけど、そのうちﾌﾁのFと繋がってた一本を除き全部嵐山側に繋がれてた

／⌒ヽ ∩ ＾ω＾) さぁーさぁー |　　 ⊂ﾉ |　＿_⊃ し′ ／⌒ヽ (＾ω＾∩狂ったように (⊃　　| ⊂＿_　| 　 　 `Ｊ 　 ／⌒ヽ 　(　　　) ／　　_つ　踊りましょ♪ (_(_⌒)′ ∪(ノ 　 ／⌒ヽ (՞ةڼ◔)話変わるけど ／　　_つ新快速といえば223系？225系？ (_(_⌒)′ ∪(ノ

223系V27＋W36編成　新快速近江塩津行き 石山まで。前三菱車で後ろ東芝車だったとです。

#東武の乗車記録 【車両】223系2000番台近ホシV46編成 【行先】新快速野洲 【乗車区間】大阪〜京都 【運番】3466M 【一言】 pic.twitter.com/Q3R5BwsOWK

223系R05＋221系K??編成　普通京都行き 戻りも223系で。今度は三菱IGBTの6000番台。

5/10 3495M 225系I7+223系V？編成 pic.twitter.com/eB7xahxx7S

【HD】JR神戸線（東海道・山陽本線）JR-Kobe Line In Japan! 221系・223系・225系・207系・321系 入線・発車... youtu.be/1p12wzsoSSY?si… via @YouTube

列車走行位置見てて「お、次来る姫路止まりの電車6両編成かあ」って221系だと思って待ってたら223系だった 日中って221系どうしてるの？ 次の日の播但線始発まで車庫に放置？ pic.twitter.com/PN1269CWov

【HD】JR京都線（東海道本線）JR-Kyoto Line In Japan! 入線・発車・通過集！（221系・223系・225系・287系・2... youtu.be/SnAjaVQs6xc?si… via @YouTube

223系を元にした車体で2扉だけど、3扉に改造可能の125系 逆に3扉を2扉化したのが223系Aシート車 0.5M単行走行可、227系Uraraの制御機器混在車の編成数って「123系両数+1」だからひょっとしたら、中華車を単行車両に改造して、先頭車をつなげて、2両+1両に、する事を考慮してそうな気がする。

再現車両RTAが流行っているので、私が最速と思われる再現車両のRTA記録を出してみた。※RTAなので日常生活の時間を含みます 221系 お茶の京都：1248時間(52日) 223系 森の京都：3720時間(155日) #はじまるA列車 #ひろがるA列車 pic.twitter.com/Luf7gbE4P4

返信先:@nhtminh33498913GTOシリーズ 223系更新が進んで後どれだけ聴けるのか