250ccクラスでした。

同じ250ccクラスの社員はいるけど、仲良いけど「俺さくらさんの走りにはついていけねぇわぁ」と言われてます。 いいからお前はバイク通勤しやがれ。バイクを見せろ(同じ歳なので割とフランク)

返信先:@3b1m4y0250ccクラスがいいなぁ

返信先:@aya0619k欲しい欲伝わります。重そうですね。 60kgはかなり違うと思いますよ。 どちらかと言えば250ccクラスの車体 ですものね。彩さんは頑張ってるから ボーナスはそこそこいってるのでは？ 楽しみですね。

国内の250ccクラスってᏙストロームとレブル以外ないんだっけ？ってくらい見かけるよな🤔

今回は、ノーマルフレームで可能な限り外装を細く作りました。エンジンの張り出しとの対比。乗ると250ccクラスのバイク並みなコンパクトさです。 pic.twitter.com/DT2Hh3Oo09

返信先:@V2V4Yakinsanたぶん250ccクラスだとブレまくりですかね😅ありがたい情報ありがとうございます

86のローン返し終わったら 250ccクラスのバイク増車したいなぁ

返信先:@NextYzf流石にNRの後継機にMIVECが積まれてたら目を疑うけど、VVT-Liのような電制可変バルタイが出たとしてもHONDAは機械式油圧制御で全てをやってくれる安心感があるｗ（なお金額は問わないものとする）…スズキはBaiditVで250ccクラスに可変バルタイ搭載してたっけなあ

#今日は何の日 1961年5月14日、西ドイツGP250ccクラス　#高橋国光 選手（Honda RC162）世界グランプリ日本人初優勝！ #OnThisDay #KunimitsuTakahashi @HondaRacingGLB facebook.com/Honda.Racing.G…

おい、またなんか来たぞ！ ま、GROMのだから安いわな。 ん？いや、昔は2400円って250ccクラスの税額だったろーが！💢 pic.twitter.com/5dnATKJMNQ

返信先:@hikomura3836せめて250ccクラスなら楽なんですけどもね・・・ あまり深く突っ込むのは野暮だｗ

#もし車を10台持てたら何を保有するか 孫家族と乗るミニバン 嫁と乗るＳＵＶ 金剛型８６「榛名」 二人用キャンピングカー TRANSALP（バイクｗ ハンターカブ（バイクｗ ２５０ｃｃクラスのモタード（バイクｗ クラッチ付きの５０ｃｃ（バイクｗ ハイエース プロボックス

仮に2台とか保有できるんだったらGROM+250ccクラスって思うけど、駐車場が125までだから住むところも変えて、(今でさえフルリモートの職場であんまり乗れてないし)通勤でバイク乗っても良いような職場に変えて〜って割と大掛かりになるから、なんだかんだでXSR125で良かったと思ってる

5/19(日) スーパーモトHSRラウンド　地方選手権チャレンジS2クラス(250ccクラス)に出場します！ 観戦無料✨道路も土も走ります！ ゼッケン72です　よかったら話しかけてネ(テント側にいます) よろしくお願いします✨ pic.twitter.com/N0LyfaCriK

#過去車でイキれ 250ccクラスでVツインだし37馬力もあるんやぞ！ (*￣∇￣*) しかもそこそこ快適やったんやぞ！ (≧▽≦) pic.twitter.com/LTA6pBVMDb

ヤマハ yzf-r15 理想感あるなフォルムとスペックのバランスの良さと性能がいいね、250ccクラスで燃費考えると40km/L以上目指すにしたいかも

実際のところ250にクラス替えしたとしたら何が必要になるんだ…？ ・250ccのおベェク ・140サイズ用のタイヤウォーマー？ だけか？ あと誰が250ccクラスで走ってるんだろう

バイク貸してた 梅ちゃん@1919810_Z1250 が優勝トロフィー持ってバイク返しにきてくれました！ モタードサンデーレースの150cc以下クラス、YCF SMF125で優勝🏆おめでとう御座います\(//∇//)\ 特例で250ccクラスにもYCFで参戦して、良い走りだったみたいですね！ #YCF #SMF125 #ミニモタード pic.twitter.com/JAD2MvtzaD

正直言うとF1が日本でセナ時代の様なブームになるかはメディアの匙加減次第なので最低でも日本人ウィナーが生まれない限り現状難しいかと。 元GPライダーの青山博一なんて250ccクラスでチャンピオンになっても2輪に対する風当たりが厳しい日本では殆ど報道すらされませんでしたし… #F1jp pic.twitter.com/PPSfBjWeXV

250ccクラスのよいスクータがあればよいのですが、今の日本のスクーターのガンダムっぽいデザインがどうにも。ベスパはよいと思いますが、北関東に正規代理店がありません。←バイクは車以上にメンテナスがとても重要なので販売店が近くにあるかどうかは大切です。

返信先:@middle_license当時の2スト250ccクラスはTZR、NSR、RGV-γの三巴でしたね！ 250ccクラスは、予算的に厳しかったので、50ccクラスに参戦していました✨

ひとり言。 自分大昔はツーリングライダーだったので、400cc以下は中型バイクって認識。中型の中でも250ccクラスは小さいイメージ。 実際身体がデカい男子は250は原付に乗ってるような感覚って言っとったし。大抵の女子にとっては250でも充分デカい（し重い）んだけど。

返信先:@XSR125OORerやっぱりXSR125いいですね。かっけー おっしゃる通りにやっぱりでかいですね。 CBR250RRとならんでも違和感のないサイズ感というか、250ccクラスにも見える車格ですね。

インドネシアカワサキの社長さん達がIWBさん(インドネシア有力ブロガー)にビッグスクーターを検討していると発言しています。 会話の内容的に新規モデルの様です。 内燃機関なのか電動かは不明ですが、250ccクラスの可能性が高いよ。 詳しくは以下リンクでどうぞ。 kojintekibikematomeblog.com/archives/%e3%8…

返信先:@TR69409381983年単体でも確か上回っていたかと。 RZRシリーズとしてしまうと250CCクラス歴代2位（1位VT）の売り上げなので。

250ccクラスと400ccクラスだと、 車検のあるなし、 保険料の違い、 税金の違いがある模様。 メンテは必ずお願いするけど、 車検期限までに持っていけるかは🤔 (バイク屋さんの予約状況にもよるし) あと、駐車場が400ccクラスだと、 値段上がりそう😂

250ccクラスか、 400ccクラス🤔 #バイク

これは250ccクラスが面白くなりそうな予感✨ ロード、モタードに新たな選択肢が加わりますよ！必見です！

返信先:@yossy_1126やはりですね。 XSRも200cc 版とか出るかも知れません。 （155cc は石川のバイク屋までオフ観に行ってアドバイスされたのが気になるんですよね。 たしかに高速は走行出来るけど、100km 維持はキツイと。 250cc クラスレンタルしてみて乗るのが一番てっとり早いかなと思いますが）

返信先:@zAFzgSOPmZpRrHUちなみに　88年の全日本250cc.クラスチャンピオンの本間利彦選手は、土の上でYSRに乗ってトレーニング 土の上で膝すりですって 速度域が低いだけでタイヤを滑らせるのはYZRで走るのと同じ 低速だから余裕もてって練習できるし、怪我しにくいと

トヨタから登場の3輪車 しかも100万円って安すぎ 2025年登場濃厚のリーン3 news.yahoo.co.jp/articles/20a45… (・∀・)✨ 期待される原付きミニカーと普及が足踏みしている超小型車の規格を統合して125~250ccクラスの2人乗り実用車として再構築して欲しいですね✨ 3輪の原付きなのでドアやアシスト系レスで🆗✨

【試乗　ホンダ・フォルツァ】250㏄クラスは走りも装備も上質さが段違い!? buff.ly/491iff2

【試乗　ホンダ・フォルツァ】250㏄クラスは走りも装備も上質さが段違い!? buff.ly/3vp63XO

返信先:@lace_0fficialオフロードは良いぞ・・・！！ 間違いなくバイクライフに新しい一面を拓けます まずは気軽に買える原二クラスや、マルチに使える250ccクラスはいかがですか・・・？ 個人的にはCRF250Rallyオススメです😊 pic.twitter.com/8eY3hXY57t

YZF-R15 で峠を走ってきたけど 250ccクラスと同じでエキゾーストうるさい割に加速しない。引っ張る意識が必要だけどまだ慣らし中だから躊躇ってしまう。高速は普通に流れに乗れる。さすがギヤ付きVVAエンジン。NMAX155 より余裕で走る。155cc だから瞬発力がないのはやむなーし。

紐じゃ無いんだけど、確か鈴鹿での二輪レース(250CCクラスだったかな)空中浮遊してたレジ袋が前ディスクブレーキに吸い込まれたってぇ事案があったと記憶してる。 顛末は忘れてしまったが当該車輌はリタイアしたんじゃ無かったかな？ バイクは何にせよ避けるのが最善だよね。 スレ主無事で何より。

TRICKSTAR ZX-4R Turbo 試乗 大試乗会のお昼休憩を利用して抽選で4R Turbo の試乗会を行いました 600cc並のパワーと250ccクラスの車重が繰り出すパフォーマンスに皆さん驚いておられました笑 #kawasaki #ninja #zx4r #trickstar #turbo #モトハウス pic.twitter.com/T46vgQMryA

AMAのスーパークロス、250ccクラスで下田選手が優勝！おめでとうございます。

返信先:@PutiMotor良い流れ！いつぞや「20年後にはすべてのオートバイからクラッチレバーを無くす」と言ったもののバイク乗りの「ギアチェンジ好き」に苦戦しているホンダの新兵器がEクラッチ。まずは250ccクラスに安価なEクラッを装着してユーザーの意識を慣らし、新型開発から中型バイクにDCTを組み込んでいくと予想！