米原しらさぎは、もはや289系でいいのでは？（暴論）

KATO Nゲージ 289系 くろしお 基本 6両セット 10-1363 鉄道模型 電車　amazon.co.jp/dp/B01DVU3A48?…

返信先:@tabi_zuki1121289系はなんやろ？🤔

2024年5月7日 撮影 (京都旅行０) ・JR西日本 ・289系 J01編成 ・特急くろしお 白浜行 pic.twitter.com/Ry9OQSuK1K

特急サンダーバードとしらさぎは廃止にして、大阪敦賀間は全て新快速(223系、225系)、名古屋敦賀間は全て特別快速(313系、315系)で運行するべき。 681系、683系はこうのとり、はしだて、まいづる、きのさき、くろしお運用として289系として運行するべき。 #関西一体化構想

289系、基本編成にならって組み換えとかせず5両のまま扱った方が結果楽だった気がする くろしおは減車だし北近畿エリアに投資は嫌だろうから絶対無いけど

5/6 3012M 289系 FG403 pic.twitter.com/H6FY4Eeuzm

返信先:@yasuhoo_11更に、「特急 くろしお」は、振り子式の「381系」を振り子なしの新造車「287系」と嘗て、「名古屋～米原～富山・和倉温泉」の「特急 しらさぎ」で運用していた「683系2000番台」を改造した「289系」に置き換えて鈍足特急を増やしました。

今日は大型連休の最終日という事で、雨が降りそうだったので、いつもの紀伊中ノ島駅へ撮影に。 ①62M くろしお12号"289系(I0×他) ②2053M くろしお3号"287系(HC606🚀) ③6055M くろしお5号"283系(HB601)" ④2064M くろしお14号"283系(HB631+602) 6055Mは、危うく被るところでした。 pic.twitter.com/FbCXpnuTru

2024/05/06 1259M 223系近ﾌﾁF9+221系近ｷﾄK09編成 2211M 223系近ｷﾄR53+R51編成 5009M きのさき9号 289系近ｷﾄJ09+近ﾌﾁFH305編成 249M 221系近ｷﾄK06+K12編成 pic.twitter.com/M7vRejLSqi

KATOの289系必死にさがすよりしらさぎ買って塗り直したほうが…

あくまでも289系初期車の置き換えの話 基本編成4両だけど287系統一なら編成も自由化する

2024/05/05(日•祝) 9817M便 3017M付属返却回送 福知山→福知山支所 289系FH302編成✨(福支臨2404) @福知山 検査明け編成が充当されました。 pic.twitter.com/ogV4f0qvkl

289系こうのとり　黒淵急行に入線！ 287系より実は好き！ 行き先表示は城崎温泉が無かったので新大阪行にしました！ pic.twitter.com/Ehu70CPTE8

返信先:@sutonbrack275系が何者なのか分からんけど北近畿に新型入れてまで287系を紀勢線に固める意味がない。683系が余ってる限りは289系化して使えばいいと思うけど新型を入れるなら273系を紀勢線でいい。

5.5 新大阪 289系 特急くろしお白浜行き pic.twitter.com/3URMbwmO2C

5.5 新大阪 289系j04+289系 l01 くろしお白浜行き入線 pic.twitter.com/mCj49nm7cg

287系と289系をトレード……？しかし頭の余剰が出てきそうな予感

返信先:@MAKIKYU289系は「しらさぎ」に戻しても良い気はします。 最早交流に対応している意味もないので… グリーンは半室になりましたが、今の需要なら丁度良いような気もしてます。 4両の福知山車の扱いが問題です…

289系充当のくろしおが山中渓の峠を40キロくらいで走り出したとき、終わったと思いました…

こないだちらっと話してたんだけど、287系はやればできる子なので本当に福知山にお繰り返したいのは289系。

返信先:@rapid_buta546287系を福知山に集結させ、ビッグXネットワークのJR特急車両車種統一はありかも。 ただ289系の編成単位廃車は流石に…と感じ、くろしおは福知山からの転配車両を含め289系主体で運行、不足分を273系新造で補い、一部列車の系統分断(料金通算特例設定)も検討余地ありかと。

2024/05/05(日･祝) 9817M便 [回送]3017M付属入区 福知山→福知山支所 289系FH302編成(福支臨2404) @福知山 先日 検査出場した当編成。 床下もピカピカでした。 pic.twitter.com/kbBSk29qgQ

返信先:@yossy_producer289系なら意外と簡単に作れそう。287系は3号車を片付けて何とか。

返信先:@sutonbrack381系から287系、289系化でスピードダウンしてるからなぁ。287系は行き場が無いから動かせないけど振り子で再度速達化狙いでしょう。10分弱くらいは短縮できるんじゃない？

貨物線を走る289系くろしお 9連フル編成でした。 pic.twitter.com/o4O8Vkrntu

289系の写真 pic.twitter.com/z29EIVRSM2

返信先:@tabi_zuki1121683系を289系に一気に改造工事をして車両不足になったから

289系と289系と683系の違い pic.twitter.com/vD2Unk84PX

4/22 近キト289系I3編成 乗務員訓練 pic.twitter.com/Fno5HnL1fr

山陰本線 馬堀駅・223系 快速列車 山陰本線 保津峡-馬堀間・223系 普通列車 / 289系 特急はしだて号 (2024.5.4) ハイキングで唐櫃越 pic.twitter.com/djEADSzIjx

お疲れさまです。 今日はいい天気でお出かけ日和でした。 黒井城の行きと帰りに289系（こうのとり）を撮影したものをポストします。 明日はゆっくりします。 #おつかれトレイン #289系 pic.twitter.com/ZYS1vTSHuP

289系　FG411編成タイプ完成 683系2000番台から作成 帯は京神模型、車番はSBモデル、その他インレタは世田谷を使用しています クロの時代で作ったので交流機器撤去などは行なっていません かっこよく作れてよかったです pic.twitter.com/LTNTuwZ5Le

近々再生産される287系日根野車は買う予定ないです 287系福知山車買ったのも実車に乗ったのと福知山方面の特急は京都発着のきのさき・はしだて・まいづるは287系メイン、新大阪発着のこうのとりは289系メインで289系は基本的に京都に来ないって理由なので(要はまいづるがやりたかった)

主に京都・新大阪を始発・終着駅とする特急列車 関空方面の281系はるか、紀勢線の283系オーシャンアロー、山陰線の287系きのさき・まいづると方面はバラバラです 個人的に287系より289系の方が好きなのでKATOさん289系日根野車・福知山車とも現行仕様で製品化待ってます pic.twitter.com/XGJujN0Set

お前が来るんかーい 289系あたりかと思った pic.twitter.com/u83oyLeV2B

5.3 大阪 289系 こうのとり新大阪行き入線 681系と並んだわ pic.twitter.com/JiilINKDi6

くろしお289系 西九条方面に回送 @天王寺駅

京都〜福知山・豊岡・城崎温泉を結ぶ特急きのさき号に初乗車なのん！車両は287系で、昨日こうのとり号で乗った289系(＝元683系)とは異なり完全新製車なのん。