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一応バイクを400ccから250ccに変えようと思っているけどアドバイスとかありましたら言ってくれると嬉しいです。 今はHonda400xで正直言うと重さが問題でそこまでパワー必要ないって思う あと痛車できるバイクあればそれも希望ですw pic.twitter.com/ufZdxSKiYa
CBR650R 新カラーのっぺり Eクラッチ以外シフター無し Daytona660 片目が嫌 ハイオク GSX8R ハイオク 側面の8Rがちょいダサい 大型免許持ってるから大型探してるけどおそらく性能的には400CCあれば余裕で普段使いできるんだよな
返信先:@shimaenagalover自分は普通二輪免許(排気量400cc以下運転可)でも物足りてますが、KAWASAKIのネオクラシック系は大型二輪免許(排気量401cc以上も運転可)が要る車種が多いですからねぇ……
はーーーバイク何に乗ろうか考えるだけでめっちゃ時間が過ぎていく どうせ社会人になったら大型自動二輪の免許取るだろうから大学生のうちは250ccで経験積んで、お金がたまったら大型乗ろうとか考えちゃったり、最初から400ccクラスで長く乗ったりとか考えたりして難しーーー
本日はninja400で渋峠へ オール下道で約450kmの走行 最近大型ばかり乗ってたから 400ccで走るワインディングが最高に気持ち良かった 次はどこにツーリング行こうかね pic.twitter.com/f4Cc29hiF3
返信先:@mayumi50227832バイクに乗るのが楽しくていつでも乗っていたいと思うなら大型取ってもいいかもしれないです 好きなら出来ると思いますけど400ccでも楽しく乗ることは出来ますよ
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いえね、ミーのバイクを見て「排気量、何cc?」って聞かれるのは気にならんのざんスよ。 見た目で「これ、400cc」って小馬鹿にしたような言い方をする奴が嫌悪対象。 バイクの側面を見てよ。「650」「1400」って表記を見ないで言う方が間抜けだから。 どーよ?
ハスクバーナ・ヴィットピレン401(6MT)/KTM 390デューク(6MT)/ハスクバーナ・スヴァルトピレン250(6MT)/トライアンフ・スピード400(6MT)【試乗記】 アンダー400ccの幸せ webcg.net/articles/-/502…
返信先:@tany0324ですね、ZRX400も運用してるみたいですけど、ゆくゆくは切り替わっていくでしょうね。 4気筒の400ccネイキッドって昔は各社ラインナップしてたけど、今は全て絶版になりましたからね。 pic.twitter.com/xRMubqzaV2
そういえばスヴァルトピレン401のエンジンって元々350ccとして開発されてたらしいね それが375ccになって400ccになったので25ccずつ増えてる だから10年後には多分450ccになってると思う
僕には、浮動性目まいの後遺症がある、でも歩くとフラフラするのにバイク🏍️に乗っている時は感じない❗だからスクーターも400ccにも乗るのだ、ゆいつ忘れられて嬉しい。 #twitter断酒部
ATスクーターはバーグマンじゃなくて、400ccのスカイウェイブだった。(大型AT車は出番がなくてドナドナとのこと) 内容はまず8の字、その後一段階目と同じコースを走る。 終盤でやっとバランスの取り方を掴んで、一本橋は一回だけ成功。
若い頃に250cc~400ccで短期間だけガンガン乗り回してたリターンライダーが年を取って金に余裕が出来た頃に教習所で大型免許を取っていきなりBMWのリッタークラスとか「まっすぐの道を早く走るためのバイク」に乗るとこういう事が起こりがち。
返信先:@kohi_ZX10Rリターンライダーが若い頃と同じ調子で飛ばそうとして失敗したんじゃないかな・・・場所はココですね。下から上に走ってて、まっすぐ突っ込んだと。快走路のコーナーで奥に行くほどきつくなってるし、Rを読みそこなったかな?でもこの道路の広さで死んだということは、150km/h以上は出してたのでは。
次男、急に牛乳大好きに… 👦「ニューニュー!」 牛乳飲むの? 👦「…ウン」 コップ渡すと50cc、一気飲み 👦「イテテ!(入れて)」 再度50cc渡すとまた一気飲み 以下ループ この間の検診で、牛乳は1日400ccが上限と聞いたから、気を付けねば…肥満気味の1歳児やし…