#鉄道クイズ 阪急列車6300形8両編成 ←大阪梅田 1号車 Tc車6350形 + M1車6800形0番台 + 3号車 M2車6900形0番台 + T車6850形50番台 + T車6850形60番台 + 6号車 M1車6800形10番台 + M2車6900形10番台 + 8号車 Tc'車6450形 では、「6300形30番台 6330F」3号車と 6号車の それぞれの 形式と 車両番号は？

ポポンデッタ秋葉原サーキットで昨日購入した都営5500形を15分だけ試運転 クオリティが高すぎるから鉄道模型市で見た都営6500形も欲しくなっちゃう😳 都営6300形もいるから予約しようかね🤔 pic.twitter.com/89kAhcNYDe

都営三田線は6両で統一されていたが、6000形も6300形同様8両化前提で製造されているため西高島平方から6111〜6118 6300形は63xx-1〜63xx-8 pic.twitter.com/tRpXUKGNKv

都営三田線6300形 3次車（第14編成） pic.twitter.com/cURJ8GkduH

#鉄道クイズ 京王列車6000系(初期車は 除く) 東急列車8000系 阪急列車7000形 阪急列車7300形 阪急列車6300形30番台 京成列車3600形 京急列車1500形(1700番台形は 除く) これらに共通するのは？

都営三田線 各駅停車 西高島平 6300形(6334F) 乗車区間 巣鴨〜西巣鴨 pic.twitter.com/3GcO6qM9FX

都営地下鉄は公営ですから型にはまったデザインになるかなと先入観を抱きがちですがどれもかっこいいので良いですよね 5300形、6300形、5500形、6500形はどれも個性的で、でも奇抜ではないデザインのバランスが好きです(語彙力)

返信先:@annexttc三田線の6300形が浮かびました。帯幅は違いますが…

返信先:@tanukou_こんにちは! 最初に①の相鉄線の車両見た時びっくりしました 行き先が「海老名」「新横浜」の表示にいまだに不思議な感じがします😆 まだそこまで乗って行ったことがないですが行けることに驚きです🚇 まだまだ三田線6300形走ってます❢そのうち全部新車両になってしまうのも寂しいです🚇

その2 21K 東急5050系5158F 各停和光市 21T 都営6300形6334編成 各停日吉 64S 東京メトロ9000系9116F 各停浦和美園 50S 東京メトロ9000系9112F 急行新横浜 09S 東京メトロ17000系80番台17182F 各停池袋 pic.twitter.com/kkdbUCZ7Z5

特急型を除く分割併合が行われなくなった現在、 4両のほうは4+4(8両)で北武新宿〜北武佐野などを結ぶ中距離優等列車として活躍。 3両のほうは優等運用と新宿口の乗り入れを退き、主に高崎以北の普通列車として活躍していますが、都営6300形の余剰車によって置き換えられつつあり、近々引退予定です。

#皆さんの急行電車を見せて下さい 地下鉄車両の急行電車(都営6300形だけLEDが飛んでしまっていますが、急行です) pic.twitter.com/NaO5lWOYf2

返信先:@wa4230①300形より冷房が効きやすい ②両開きドアなので乗降可能時間が長くなる ③300形より再開閉が少ないので遅れにくい ④LCDが付いているので現在位置と目的地を同時に把握できる ⑤331を除き車椅子スペースが多い ⑥300形より車内が広い ⑦荷棚があるのでラッシュ時のカバンの置き場が確保できる

◎都営三田線芝公園駅②16:54発1685T西高島平行6両は､[6300形]6314編成｡ #toei_unyo

【視察②】 板橋区高島平にある交通局志村車両研修場は総延長109km・1日200万人が利用する都営地下鉄のまさに中枢だ。宏大な構内では三田線の6300形の点検・整備が行われ、最新の6500形では運転台で客室部の防犯カメラ画像を確認できる等の安全対策を目の当たりにした。 #平田みつよし #葛飾区 #自民党 pic.twitter.com/yUmhUt98yF

【東京・はなれ3階】昨日ご来店のお客様③ 都営三田線6000形と6300形の並びです！ #リカラーはなれ #リカラー #Re_Color #レンタルレイアウト #鉄道模型 #Nゲージ #鉄道ジオラマ #modellbahn pic.twitter.com/MWNeM39epx

相模線205系君ちゃんの友達の都営6300形とメトロ10000系は仲良し‼️ pic.twitter.com/zvtPNZQNTh

各停高島平行き 都営6300形　6331F 6331-2 日吉〜目黒 #8008F乗車記

少し残業して帰宅 今日は新横浜始発の各停西高島平行き、都営6300形での帰宅 pic.twitter.com/q10eOVQQkv

①相鉄線民からしたら違和感でしかない急行・西谷行。西谷は急行が停まらなかったから。新横浜線開通1周年記念ラッピング車。 ②南北線9000系 新横浜行。 ③新横浜線開通1周年記念のマークを付けた目黒線の東海道新幹線ラッピング車。 ④三田線6300形と西武池袋線6000系。 pic.twitter.com/TUa5sDESaT

①ヒカリエ号。東横線の横浜行ではなく、相鉄線の横浜行。 ②ヒカリエ号の西谷行はちょっと珍しいかも。 ③埼玉高速鉄道の新横浜行。はるばるすごいね。 ④三田線6300形。まだ全部が新車に置き換わったわけではないらしい。 pic.twitter.com/0HVSuxJHSr

#鉄道クイズ 阪急6300形 阪急2800形 東武6050系 西鉄2000形 京浜急行2100形 これらに 共通するのは？

今日も写真何枚か載せます🌙 東急東横線5050系4000番台・相鉄21000系 みなとみらい線Y500系・都営三田線6300形 4枚とも1月22日に南万騎が原・新綱島 武蔵小杉駅でそれぞれ撮影しました🚉🏙🚇🚃 東急と相鉄相互乗り入れから一年経ちましたが 乗降客もだいぶ増えました✨ pic.twitter.com/Jhr4wQSEUU

各停西高島平行き 都営6300形　6315F 6315-2 日吉〜目黒 #8008F乗車記

【路線】都営三田線 【列番】1049T 【種別】各駅停車 【行先】西高島平 【車両】6325-8(川崎重工業／東京都交通局 6300形･63-TC2B･3次車) #まさやん乗車記録

【路線】都営三田線 【列番】1059T 【種別】各駅停車 【行先】西高島平 【車両】6320-2(川崎重工業／東京都交通局 6300形･63-M1A･3次車) #まさやん乗車記録

【路線】都営三田線 【列番】1074T 【種別】各駅停車 【行先】白金高輪 【車両】6337-2(川崎重工業／東京都交通局 6300形･63-M1A･3次車) #まさやん乗車記録

返信先:@uHG40gmga2EibKS6300形と比べてデザインがかわいそうなぐらいひどい…

都営推しの人 「都営三田線に6300形っていう名列車がいて…(狭軌の関東地下鉄で最後のボックスシート保有車両)」 都営沼の人 「10-300形って知ってる？人によっては製造車が変わる伝説の列車でね…」 都営末期の人 「12-600形もいいんだけど12-000形が面白いんだよね～(4つの次車で53編成作る変態車)」

【路線】都営三田線 【列番】1559T 【種別】各駅停車 【行先】西高島平 【車両】6320-3(川崎重工業／東京都交通局 6300形･63-M1B･3次車) #まさやん乗車記録

【路線】都営三田線 【列番】884T 【種別】各駅停車 【行先】日吉(東急目黒線) 【車両】6314-1(川崎重工業／東京都交通局 6300形･63-TC2A･3次車) #まさやん乗車記録

【東京・本店4階】本日ご来店のお客様⑥ EF66牽引の都営6300形＋営団地下鉄02系の甲種輸送です！ #リカラー #Re_Color #レンタルレイアウト #鉄道模型 #Nゲージ #鉄道ジオラマ #diorama pic.twitter.com/wOp3MxM7Fi

都営三田線 各駅停車 白金高輪 6300形(6321F) 乗車区間 西巣鴨〜巣鴨 pic.twitter.com/RgoQPrzHTk

東京都交通局は一体なぜ6300形や10-300形の初期車を潰しちゃったのか？東急3000系のように中間車だけ新造して差し込めばよかったじゃん。 分かってるよ、お金があるなら新しい車両に置き換えた方がイメージ・サービス・技術に有利なのは。でも勿体無いじゃん。 #10300形 #6300形 pic.twitter.com/wmnR717Im0

クソっ久しぶりの白山カーブ撮影📷🙋🌸　地下鉄でこんなに良い線形だから 撮影スポットとしては◎なんだよね☺️ また都営6300形が味を出してますね✨✨ pic.twitter.com/QgzdVHfR5a

各停新横浜行き 都営6300形　6330F 6330-2 日吉〜新横浜 #8008F乗車記

返信先:@mtokoyo関東主要社の音声合成による自動放送、東急の後は営団→都営→西武→横浜市営(今は全線で広告入りですね)→小田急→東武(最初は男声)と導入が進みました。東急では既存車両への設置(8035編成他)も試されました。英語放送が入ったのは都営6300形が最初でしたね。

アメブロを投稿しました。 『都営三田線の6300形6325Fによる西高島平行きで、巣鴨から西高島平へ』 #アメブロ #都営6300形 ameblo.jp/shamoji-al8800…

記事で8000形より適役だとされた都営6300形（1・2次車）は、デビュー以来大規模な改修を行わず30年近く経過していることもあり、引き続き使用したいならそれなりに手を入れないと厳しいのではないか。それにかけるだけの金があるならいっそ新造車両を投入した方が長い目で見て安上がりになろう。