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返信先:@shupeluterパターンA、192.168.123.0/24 この範囲から選んでよい パターンB、192.168.123.50/24なら、与えるIPアドレスは192.168.123.50一個でサブネットマスクを24ビットで切ってね、という意味かな。 Aで範囲を渡すのは不親切。 Bは普通。
ウマシカて「お前のために聴いてない」ツアーファイナル公演 5月17日(金)Spotify O-Crest w/3markets[],セカンドバッカー,Fish and lips 【譲】チケット1枚(B192番) 【求】定価 譲り先探してます!!リプDMお願いします!!
タミヤ1/20 ベネトンフォードB192 リアウイングはこの状態で一体成型。翼端板内側とフラップの基部のシルバーをマスキングで塗り分けの地味作業。 pic.twitter.com/F0D7OKnGlC
一回目の挑戦はB195で失敗🥲 B192からアイテム禁止三連続の後にぎっしりモンハウ部屋の先に転移が…!時間がなくて焦って複数引っ掛けてしまい反省でした。二回目の挑戦は途中で回線切断されてしまって全滅扱いに🫠 また挫けず再挑戦していこうと思います💪
ついにマクラーレンMP4-14とMP4-15の見分け方が分かった気がする!リアウィング側面のスポンサーロゴの配置が微妙に異なってた😆 この2台とベネトンB192とB193Bはスポンサー配置変えられたら見分けられない気がする笑
タミヤ1/20 ベネトンフォードB192 F1キットの醍醐味ボディ部のデカール貼りほぼほぼ終了。同じロゴでもレース毎に微妙に位置が違うし、かといってデカールのサイズもそこまで正確ではないので貼るバランスに神経を使って疲れます。とりあえずGW中にここまで進んでよかった☺️ pic.twitter.com/tlmURn8k2g
バナナノーズことベネトンB192 ミハエルシューマッハに初優勝もたらしたマシンだけどそのカラーリングと独特のノーズから「バナナノーズ」の愛称が 個人的にはミハエルシューマッハと言えばベネトンB192かな。 #競技車両につけられた愛称・蔑称 pic.twitter.com/Z84EuhjlHw
B191B これは1992年の開幕から3戦のみの車で、前年のB191のサイドポッド部分のスポンサーマークはオートポリスでした。 1992年4戦目にデビューしたB192が鮮烈だった事でB191Bの記憶は薄い。 このパーツを入手するまでスポンサーマークの事は全く覚えていなかった。 pic.twitter.com/8rM43XjDq1
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 ボティ塗り分けました! グリーンはクレオスのデイトナグリーンです。ここからデカール貼っていきます。 #NIPCOM_F1_MTG #NIPCOMでスケールモデルを盛り上げる会 pic.twitter.com/I5Wm1wWbUG
【デザフェス59に出展します】 🎈出展名:ふわふわぷー 🎈出展日:5月18日(土)/(日)両日 🎈ブース番号:B-192 #デザフェス59リポスト #デザフェス59 @designfesta おおきなほっぺが目印! 「りすのふーぷ」にぜひ会いに来てください🐿️ 詳細はコチラ→ fuwafuwapu.myportfolio.com/vol59 pic.twitter.com/BPErjalh6s
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 朝模☀️ タイヤ完成!GOOD / YEAR ロゴはフィニッシャーズさんのタイヤテンプレートで吹き付け。サーキットの臨場感か出ていい感じ。 pic.twitter.com/OaX1WqKvRC
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 朝模☀️ タイヤのパーティングライン消し。実車にもあるのは理解してますが今回はレース後をイメージしているのでガシガシ削りました。 pic.twitter.com/HneHM4xEca
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 ようやくボディ塗装。キャメルイエローと言えばフィニッシャーズさんのミディアムイエロー。発色が良く隠蔽力も高いので塗りやすいです。 1回目塗りでホコリチェック&除去作業をして2回目塗りで仕上げます。ホコリは必ず付くものと思っていれば気が楽です。 pic.twitter.com/09QtZwtSmb
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 コックピットの塗装は終わっているのでボディの塗装が終わるまでマスキングの闇に閉ざします。この辺は飛行機模型に通じるところ。 しかしGWは通常の休みより家庭優先度が高いので模型が思ったより捗りませんねー💦 pic.twitter.com/1vZDCWbFcK
1994年のパシフィックPR01は 頓挫したレイナードF1計画で ロリー・バーンとパット・シモンズの 設計案がベースで二人は後に加入した ベネトンでB192を設計したので外見が 酷似 しかしPR01は空力的な検証もなく イルモアを積むためリアを独自設計 したら剛性が低下しマトモに走る 代物でなかった #f1jp
Bertrand Gachot / Paul Belmondo / GP Aida, Pacific 1994. 📸: Sutton Images #F1
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 シフトノブ追加。このマシンは皇帝シューマッハの初優勝マシンであると共にマニュアルトランスミッション最後の優勝マシンなんですよね。セナプロ時代の終焉を告げたマシンでした。 pic.twitter.com/uRh3idEu0y
たしか92年、フジのF1中継でウイリアムズFW14BとベネトンB192の車体の跳ね方を比較して、アクティブサスの安定性を見せてたけど。 当時のアクティブサスの性能(路面の凹凸を予め記憶させて車高を最適化してるだけ)を聞くと、あの安定感の差は単にベネトンのサスの性能低すぎじゃないか?と思う。
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 6日ぶりの更新💦 コックピット周りを仕上げました。 ドストレート組みです😅 デジタルパネルはハセガワのジュラルミンフィニッシュを貼り込み。ツヤ加減がいい感じです。赤とか緑のボタン類は下地にラッカーシルバーを塗ってからアクリルで塗ると発色が良いです。 pic.twitter.com/8d6dKF0gXn
返信先:@BASEec【ふわふわぷー】 🎈B-192 🎈5月18日/19日 両日 🛒fuwafuwapu.base.shop 前回までのグッズはBASEでも販売しています。 よろしくおねがいいたします🐿️ pic.twitter.com/F6dvBbAiHk
F1のハイノーズについては。 MP4/8の頃のマクラーレンは、フロントタイヤ付近の空気の逃げ場を作ってフロントウィングの効率を上げると解釈しており、他チームのデザイナー数人も賛同してましたが。 ベネトンB192のハイノーズについて、ロリー・バーンさんはフロアの効果が増すと言われてます。
告知が遅くなりましたが、デザフェスvol.59に出展します! 5月18日(土)/19日(日)の両日います。 ブースの場所は【B-192】です。 よろしくお願いいたします🌟 pic.twitter.com/X8v4Rg4GM6
タミヤ1/20 ベネトン・フォードB192 シートベルトチマチママスキング。 腰横のベルトがなかったのであえてモールドっぽく自作しました。 下地の黒を活かして影残しブラシしたところです。後で墨入れします。 これから金属部分の塗装。ここもマスキングして黒塗装、シルバーのドライブラシで仕上げ pic.twitter.com/z2f5hZO1Qo
#モタスポそうはならんやろ選手権 ベネトンと同じ瓜二つのパシフィック・PR01…。 B192を正常的に進化させたベネトン・B194に対して、パシフィック・PR01は既に1994年の時点で型落ちの中古車…。悲しい位に遅かった…。 pic.twitter.com/S94qhqToyx
【B-192】yukke 5/12-13両日出展 ゆるくて気の抜けた動物や食べ物たちのグッズを販売します! 紙モノ、ポーチなど色々展開しております。 新作はサコッシュ、コインケースです。 #デザフェス @designfesta pic.twitter.com/W31JA4V1eq