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なお、北びわこと銀河はいずれも客車が老朽化で引退した2つの列車で、C56160・C58239とも車庫内に居て、大井川鐵道では今、C11 217とC56 135の動態復元をしている最中。C56 44置き換え予定だが、まだまだこれだけでは大井川鐵道のSLが足りない。
現役時代は新潟地区に所属し主に日本海縦貫線で活躍。急行日本海牽引中の脱線や阪神淡路大震災での損傷事故で何度も修繕と復帰を繰り返し、1972年の新潟植樹祭ではお召列車を牽引。旧鷹取工場で再整備を受け、1979年からSLやまぐち号に導入。相棒のC56160、C581、D51200と共に活躍してきた。
ありがとうございます😊 検査の為かC56160、後ろ向きになってますね。 by.いつもの人、今日は涼しいので、とても助かります😊 x.com/SakuranekoPhot…
今日の閉館時の並びを、いつもの人がおられないので久々に代わりに、、、 2024.9.1 #京都鉄道博物館 #閉館時の並び #いつもの人 pic.x.com/u68zwzrze3
「SLやまぐち号」 上り列車 C571 + C56160 + スハフ14 + 茶塗り 12系2B + オハ46 + オハフ33 2B + マイテ49 youtu.be/XY-hunCQZ6A?si… @YouTubeより これいいな 集煙装置付きのC571探すか
返信先:@SuwaroenzeruC11123も新型ATS装置搭載の為に水槽をかなり犠牲にしています。でも東武鉄道での運行距離が短いので問題になっておりません。おそらくC56160に搭載した場合、米原~木ノ本なら走れますが、新山口~津和野だと苦しいのでしょう。
今は新山口でD51200のアシストをする帯無し時代のDD511043。宮原配置の頃は北びわこでC56160のアシストすることもありました。 C56160の最後も山口線でアシスト。 pic.x.com/1f0iaejkyc
返信先:@Tetupura02俺富のやつ欲しいけど富はモーターに問題あるで買うの抵抗があるあとはついで去年再販したデゴイチ200号機と今のやまぐち号客車も理由は今せっかくC56160と宮原12系出てるで
テンダー改造型水槽車(架空)をNゲージにて再現してみました。国鉄ミ250形水槽車をモデルに、KATO C56160のASSYパーツをベースに各部位をジャンクパーツとその他廃材で制作。#ウソ電 #架空貨車 pic.x.com/weokbibwmd
#自己紹介 梅小路のC622とC571とD51200とC56160の4両のSLが大好きな鉄オタです。nゲージもやってます。プロ野球では中日ファンです。こう見えて、多趣味持ちでもあります。不定期で梅小路に出現します。こんな俺ですがどうぞよろしくお願いします。鉄道垢はフォロバ100です。 pic.twitter.com/2rhrQdOERV
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