当社ではベンリィ＝CD504を指し、ほかCD50は無印、CD50K1は"K1"、CD90Aは"A"、CD125Sは"S"、CD250Uは"U"または"KW4"、CD125TJは"TJ"、過去車でも"S4" "X" "TZ"などモデルコードそのままの比較的シンプルな呼称が与えられています。そしてこれは何なのかよくわからなかったTK pic.twitter.com/6CG7xSePf3

今の所有車↓ TZR250(趣味メイン) XJR400(誰か買って...) VT250FG(そろそろ売ろうかな) リトルカブ(一番乗ってる) 在庫？？↓ ゼファー(不動車) GS125E(不動車) イブパックスS　2台(1台全バラ) CD250U(全バラ) TZR125(全バラ) TZR250(部品取り車) MBX50F(全バラ) NS-1(全バラ) NSR50(不動車)

自分のバイクが増えすぎてるなぁ... あれ？なんでCD250U買ったんだろう🙄

このCD250U、どうするかわかんないけどとりあえずもらうことになりました pic.twitter.com/q1ESlHMpBm

返信先:@wildbear903CD250Uに比べるとエンジンのレスポンスとかトルクの強さとかギアが6速まで有ったりとか予想以上に良くってもう衝撃受けまくった〜 乗るのが楽しい〜

返信先:@bateism54CD250Uとはまた珍しいですね！

返信先:@kitsune_jt▣路さんには電力CD250買ってほしかったなです・・・

CD125T改 MC06E 233ccエンジン フレーム 部品 検 CD250U 250LA 旧レブル マスター CM125T CB125T ナイトホーク ミニバブ ベース リストア page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x11…

返信先:@dragonfire_jp実はCD250辺り行こうかなとか考えておりますw そしてCBのエンジンに載せ替えようとw

葛西用水沿いにあるツーリーディング付きのホイールセットとCBかCD250を置いてる家がずっと気になってる 今日見たら前まで組んでる途中だった車両がナンバーついて置いてあったし、そのうち凸撃してみよかな

【JRO】殴りCD250達成！ （なおJob（　＾ω＾）・・・） pic.twitter.com/AQyfynAWPE

来年は何のバイクで行くかなぁ、CB125Rか、間に合えばCD250U改125Tかな？

返信先:@benly_me他1人ぐふふ😤 まーたCD250とCD70並べたいっすね！そんでもってみなさんとお会いしたいですね！

返信先:@cubsol他1人CD250も待ってます💞💞💞💞

うーん、ホンダCD250U？🤔 外装は相当イジってるみたいですが、、

持ってたり友達と貸し借りして乗りまわしてたバイクを思い出してみた。 MT5 MB5 XL250S,R,BAJA CB250RS XR200 YZ125 GS400 RG250Γ Z400FX XS400LTD XT250 KL250 CD250 ・ ・ SRX400 ※一度しか乗ったことが無い車種を除く。 歳がバレる

これ!これ! CD250(1968)をCBカスタム!(笑)とか言ってキャリアを取り、シングルシートをダブルシートにしてるのがまじで許せないので金無限にあれば世の中のCB250をCDカスタム!(笑)にしてやりたい

返信先:@Tag1O25_ha初めまして。検索より失礼致します。 画像お借り致しまして、スタンプの付いたグッズ所持しております。 すとすたは1部破損しております。状態は写真三枚目をご参照下さい。 ブロマイド100円、CD250円の計350円+送料で買取っていただけないでしょうか？ ご検討の程よろしくお願い致します。🎀👍🏻 pic.twitter.com/KsGl1GKn8M

昨日眠すぎてCD250Uのレッグシールドを破壊してしまったので交換。 Uのシールドは紺で、これはCD125Tのものを共用しているのだけど、1992 CD125TPで色がアイボリーっぽいのから白に変わっていたり(2枚目左の2枚)。 pic.twitter.com/wwVUX1Mj5k

CD125 CD250 →ナイトホークに繋がるとは

しおひがりrecordsは資金難を代表と代表補佐の過酷な労働によって解決しようとするサークルなので ①ジャケット500枚全部切る ②CD250枚全部一枚一枚手焼き ③シール360枚全部切る ④おみくじ50枚全部切って折る をやらされます

ブック・オフでCD250枚くらい売ったら、レシート凄いことになった。 pic.twitter.com/mbr6FtKoZk

せっかくなので比較 CD125K(K5だった気がする)、CD125T 6V、CD125T 12V、CD250U Tの6V/12Vで右側が異なるのは電装系が異なるため(6Vはリレーがバイメタル式だったりセレンだったり) フィルターはTだけが湿式でKやUは乾式 pic.twitter.com/1IclCXLflM

CD250Uは最上位ビジバイであることを訴えるためにブリーザーチャンバーがついておりブローバイガスは一度ここに溜まって一部はエアクリへ、一部は大気開放されています 蓋緩めた途端、シシ神の首が入った棺から体液が漏れ出すかのごとく油が溢れ出し私はハンバーガーを食った海原雄山のように手が汚 pic.twitter.com/3ffehknogh

CD250Uのエアクリを外そうとしています。 これもしかしてCD50のエアクリと同じくらい大変なのではと思い始めています。 pic.twitter.com/zEon0LGUr0

山梨でちょっと話したCD250Uのヒューズ。125Tにはない最上位ビジバイ成分をここでアピールしている。うちに来た時は接点が終わってて闇落ちしてた。 pic.twitter.com/TWxXNnvsq8

寝て起きたらCD250になってないかなぁ

やっぱmaxam座面低いよなあ。 あの低さを生かしてmate250とか、 フォーサイトに対するPS250みたいな感じで作れば、 うーん、需要ないかなあ。 個人的には荷台の低いバイクは魅力あるんだが。 まあCD250Uは売れなかったからねえ。

CD250とか、もう現存してるタマないんかもしれんな……

CD 250とかめちゃカッコいい☺️ クルマもバイクも昔のデザインが素敵すぎる💖

返信先:@CD250gataphishi昔3千キロ以内でK125やCD125のk5と時々有った… CD250では仕事で毎日使わた車やロングシートとフェンダーやハンドルを替えてCBに見えるようにされて走行距離が3万キロ越えが普通で最高8万キロ越え車も有る。 なので この距離で今乗ってある事は奇跡にちかい状態と言えます

オタ友150予約しててさらに+100するか迷っててドン引きしたwwwwwww CD250枚もどーすんの🙄www

【中古オンライン】4月26日(金)メタル/ハードロック/ジャパニーズハードロック新着中古商品入荷しました！【中古CD:250点オーバー】… pic.twitter.com/Uvemxklbpx

CD250ですら状態整えたりするので毎月何かしらネットショッピングしてるからトータルでかかった額と時間なんて算出したくない。 楽しいし学びがあるからそれでいい。 旧車所有は理屈じゃない部分もある。

C72いいな〜CD250もいいな〜とか考えながらセルペット磨いてる。 pic.twitter.com/cSe5vQSj3n

返信先:@Ry_torihikiaka送料の関係上、送料込500円は厳しいです。 すとめも300円、CD250円の合計550円＋送料で買い取っていただけないでしょうか？

ボウリング往復号としてCD250Uを買ったけど、カブプロ110でも良かったんじゃね？ってなってる🙄

CL450乾燥重量178キロで当時は林道に突っ込んで行ったのかな？ CD250ですら山道の急坂で止まったり下町の袋小路で転回する時は体がギャースなのに、当時の人は屈強な身体の人が多かったのか… pic.twitter.com/rlftynijeH

CD250(1968)いつまでたっても買えないしもうYD2でいいんじゃねってなってきた