FIT2のRS(ガソリンCVT)に試乗したんだけど、あれって結構速いのな…。 久々に加速の伸びとシートに押しつけられる感覚を感じた。

返信先:@mont_2ndブレーキ使わない車種にはあんまり関係ない話かもしれん ぶっちゃけブレーキよりエンジンとCVTのがやばい

車のときはCVTだからエンブレ弱めでパドルシフト使いながらダラダラついてくけど、バイクでやられると調整がダルくなる速度感 エンブレの効き具合は車もバイクも車種によって違うからなぁ どっちにしてもさっさと行って止まってくれたほうがひと息つけて楽だな··· MTで発進が苦手な人？

CVTからミッション換装なんて出来たらいいのになぁ でもそしたらエンジンも載せ替えか

返信先:@messiah_358CVTなのと担当いわくセレナ用のコンピューター機器は普通の工場だと持ってないから自分で見つけたら店持ってきて交換しないといけないって言われたのよ 一応担当が純正中古品探すって言うからお任せしますって言っといた

cvtじゃねえから珍走は捗るんよなデミオ

返信先:@M_O_T_T_O_商用の軽でそもそも走る事自体おかしいから… マジで今3ATの土方車乗ってるけどホントにCVTが羨ましい、明らかにギア比おかしい

昔新車の時試乗したしあるじがCVTだったが普通に走りやすかった

CVT良いっすよね ある程度の出来だとATより快適、燃費も良いし 全開くれてるときは「いけ❗俺のスーパーディオ❗」って喚きながら日系ブラジル人による本場のブラジルアクセル可能だから楽しい

返信先:@Re0karashotaCVT用は適合しなかった、とかかな…

ジヤトコのCVTよりダメなミッションある？って思ったけどあったわ普通に

マツダ2乗ってて思うけどコンパクトカーなんかCVTでいいねん

返信先:@tiger_26GT_FOUR車そのものは確か割無効だったような…🥺 今のD中古車もほとんどCVTばっかなんでMT自体が早々入って来ないんですよね…

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【ゴーイン比較 走り編】軽トラ スーパーキャリイ Xリミテッド vs エブリイ CVT どっちが遊べて楽しいの？ blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/b… #gooblog

返信先:@F50cimaJzx15クラスポ自分もお気にの１車なんですけど、CVTなのにシフドダウンが不規則な気がするんですよね😭 個体差ですかね

そんな車外に貼ってまで強調する事じゃないだろうに ぶっちゃけワンカムで回してどうこうってエンジンじゃないからCVTでも充分な気する

返信先:@lagopus_gxpa16上まで回そうにもCVTで変速がとてもうんち…でガックンガックンしちゃう。

レスポンスに優れるというDCTの凄さを思い知らされた CVT車では高速域でアクセルを踏んでから遅れてエンジンの回転数と速度が上がるラバーバンドフィールが気になることがあるけど、ゴルフは速度が上がってもリニアな加速感が維持されている

ハイパーCVTとか適当に書いた三連単並みに信用ないで

レポークは1.6と2.0は乗り方次第では燃費の差が縮まるの？ あの許されないCVTの挙動を誤魔化すには軽い車両かハイパワー化するかだから、これは2.0を買っちゃうべきか 300psなんて使ったことない

Fit(CVT)、CR-Z(CVT) 心はオートマ限定ってbioに書くことにする

CVTの修理assyなのマジか・・・

返信先:@VAG_FA20それです 300馬力あって それをCVTでコントロール でアイサイト 当時の最新技術かと思われます VABと悩みましたが、 EJ20は長く乗ったので 違う味を試してみたくなり VAG、皆様にはいろいろ言われますが 正解でした

どうもCVTはなぁ…と

ATを認めないクルマはMTに限る！みたいな人はMTにしか乗れない人だと思ってる ATにはATの良さが有るし、MTにはMTの良さが有る勿論逆も… CVTにも良し悪しが有る どれにでも長所を活かした走り方が有ると思う 長所を上手く引出し、短所を上手くカバーするのが技術だと思います(*´ー｀*)

無段変速の理屈を見て頂けば 4輪のCVTも大まかには同じ仕組みです pic.twitter.com/vhbfBazer1

ワザップメモ スタビ 留め具 右 20426KE000 左 20426KE010 スタビボルト 010108250　4個 CVTドレンbo 807020120

返信先:@Myan_sylph_S660お、オゥ☺ JW5 S660(MT)、RB1オデッセイ(CVT) pic.twitter.com/283ZvrziA4

現相棒ティーダの残念な箇所 純正シートとステアリングだとポジションが合わない(ティーダオーナーは割と皆言う) CVTのエンジンブレーキの効きが悪いと言うかスポーツモードで効かせないと、いきなりローで今度は効き過ぎるしスポーツモードは効いてんだか効いて無いんだか程度

今日、車内に新しいアイテムを追加。 オーディオパネルや CVT セレクトレバーエスカレーションパネル、フロントドリンクホルダーカラーとブラック基調に合わせました😊 #The_Power_of_Dream #Powered_by_HONDA #本田技研工業 #本田宗一郎 #HONDA #ホンダ #FIT4 #RS pic.twitter.com/F3ahnht1Iy

返信先:@kyotogs150はい中々真っ直ぐな道でしたね、 他も素晴らしかった！ Xと一緒に行ってるので運転は超安全運転でしだ。捕まりたくないしね レンタカーのルーミーブレーキがプーすぎて怖かったしCVTも下一段落としてもエンブレかからないから怖かった。

返信先:@SNcz4aほんとそうですね！ ワインディング走ってもよし 渋滞低速走行してもよし サーキット行って全開で走ってもよし ですね 私はATはまだいいんですが、CVTが苦手でまだまだですね😅

あとはね、cvtだけじゃなくて電スロの制御のせいもあると思うんだけど、40キロ超えた辺りでペダルストローク変えてないのに急に加速やめちゃうんだよな 茨城のシグナルダッシュ作法をわからせながら運転してました。

もうB型のクロストレックにthsつくとしたらgu型のインプB型もthsつくよな、、、？ thsとスバルの水平対向、cvt、4駆、eboxer兼ね合わせて燃費はどのくらい伸びるのだろうか、、、gt型の2倍ぐらいにはなるんやろか、、？

返信先:@soranya_0305FD3SのMT車とコルトラリーアートバージョンRのMTに乗ってまして、 今までの人生で車は16台乗ってきましたが、 そのうちAT車は3台。 CVT車が1台ですが… 敢えて言おう！ CVT車はもう二度と買わないであると!!

てかどこのメーカーもcvtはそんなもんかね、比較したことないからわからん

返信先:@ebataregaATでもCVTじゃなければなりますよ。

ホンダのCVT車、エンジンが全然パワーバンド入ってないのにCVTの変速だけで加速しようとするから常にSレンジで走ることを推奨します…()

プッシュプルポットの登場曲！！ 初めてCVTに出会った曲。 激エモなのでぜひ！ youtu.be/FRb_8dbupXs?si…