返信先:@Nx47Jもとい、DMH局が熊本にも住んでいたことに驚き

DMH、テスタロッサだすんか pic.twitter.com/4050hkQCLg

簡単ノーリスクでエアドロゲットできます！ 🎉 Hold Wallet Airdrop: mine DMH token for free on Telegram! Start earning now: t.me/holdwallet_bot… #HoldWallet #DMH @bsc_holdより

返信先:@ryuushuu_pもしAU711採用したとしたら、東海は機関直結型採用したのでDMHのままでは出力不足は免れないので機関交換になるんですかね？ あと52床下にコンプレッサースペースが捻出できるか？が問題かも。

DMH17なんか瞬時にカミングに換装してたろうな、JR東海にキハ52が継承されてたら

平成2年と言うと 東日本でアルカディア 火災の後 5828エンジン載せ替えを始めた頃でしたが ようやく 九州で DMH 17から キハ58 の 1エンドのエンジン 変速機 交換 試験を始める頃でした エンジン載せ替え という考え方がこの頃から始まったように思います キハ47の載せ替え 東海の カミンズ載せ替え

フィオレンティーナ2024-25 GK マルティネッリ CB ミレンコヴィッチ、ケアー、ラニエリ 右WB カヨデ 左WB パリージ DMH トレイラ、ヒュルマンド FW ベルトラン、ニコ、ピナモンティ 監督

おはようございます☀️ 新しいコレクションです🤩 DMH 1/64 ラフェラーリ 今回はクーペの白ですが第1弾のカラバリとの違う点はキャリパーの色です！ 黒になる事で完全モノトーンコーデになりましたね！ サイドの七宝焼部分もシルバーとブラックです😍 少しラフェラーリが続きます、すみません💦 pic.twitter.com/TlN6tDqGLn

おはようございます☁ GWも今日で終わり 嬉しい接客業の民🥳 (ごめんなさいね…) (忙しさから解放されたい…) 朝からオオタニサンの 1試合2本のHRに元気もらった⚾ ISSAさん低浮上気味で寂しいから DMHのDA PUMP置いときます🤲🏻 6人一緒の姿が恋しいな🥲 ツアースタートまであと少し🥳 良き1日を🦩

Pioneer DMH-SF700 使ってる。ottocastを使ってApple carplayを無線で利用できるようにしてる。

返信先:@dapump_kimi_pehGETしました🎫✊ DMHもかなり攻めてたと思うけど、もっとアグレッシブって…！😳💦 たくさんご飯食べて、栄養摂って頑張ってくださいね‼💪

返信先:@pipi400パイオニア ディスプレイオーディオ DMH-SZ700

なるほど。関東鉄道に比べDMH17が今なおってのはそこか小湊鉄道

もし「あの」「悪名高き」DMH17シリーズがボア・ストロークはそのままで上半分だけコモンレール直噴式になってたらどんな代物になってただろうか?

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車内快適化計画 第2弾〜✨ Pioneer NP1 ＋ NP-BD001(´∀｀) 使い放題の車内Wi-Fi機能とクラウド録画がとても便利です👍🏻 DMH-SF700に変えて地デジやCDが利用できなくなり、ストリーミングサービスメインになったのでディスプレイオーディオとの相性も◎🙆‍♂️ pic.twitter.com/bcH8q7RR12

さすがキハ20系の設計受け継いでるだけあるわ ・DMH17系エンジン搭載 ・運転室の助手席側スッカスカ 令和の時代だってのにこんな車両が最前線で走ってるのヤバすぎ pic.twitter.com/W8SD0uUQLn

返信先:@kokurasayaこのDMH17サウンドで寝落ちしたら気持ち良さそうですよね。❤️😁

充電中 DMH17ていうエンジン やっぱりでかい pic.twitter.com/wD9mIFRfvA

返信先:@mtokoyo縦型なら過給機も中間冷却器もついたモデル(DMH17SB:300PS)があったんですけどね。キハ80開発時に横置き化する際に排気管取り回しなどのコンポーネント配置を考え無しにやったのが祟ってDMH17Hでは出来なくされてしまいましたが。

カーオーディオは昔は ADDZEST派、少し前はcarrozzeria派 DMH-SZ700以降、工場が燃えて 新モデルが出ないので残るはKENWOODか ALPINEしかないけど... 2DIN式はもう終わりかなぁ やっぱ最後にDMH-SZ700に買い替えるかな

返信先:@SEI_YASUMADMH17系列は過給機や吸気冷却器を取り付ける余裕がありませんね。

ワカ太郎はグルグル音がデカい。DMH17エンジンのアイドリング音ぐらいデカい。 pic.twitter.com/yEwl6c2kVe

DMH17を換装した私鉄は関鉄ぐらいで、どちらかというと関鉄が異質なんですよね。津軽・茨交・島鉄は新車を投入していますし。加えて、小湊は京成の出資比率も低く、個人商店的な色が強いので、関鉄と比較するのは酷でしょうね。

ディスプレイオーディオ DMH-SF700取り付けた😁 画面デカくなったからめっちゃ見やすい コード隠したかったから 蓋付き小物入れAD-379も取り付けた pic.twitter.com/EmeVmdIpMz

抱き枕本体にDMH17…じゃなかった DHR7000を検討するなど

DMH17Cの変→直の切替後の音最高

【ASMR/KU100】バイノーラル液体式ディーゼル機関音声【DMH17】

50いいね感謝！ 最初に投入されたのは気動車急行のメッカ四国総局→JR四国。 DMH17x2の360PSから大幅に出力を向上させ、土讃線では南風の合間を縫う地域急行「土佐」「あしずり」で重宝されている。 pic.twitter.com/ofTuR1Jkp7

返信先:@PFlinerDMH17系エンジンですね

ラジオを聴き終わり、久々のキハ52を堪能😊 青い空、響くDMH17Hサウンド。幸せ。 pic.twitter.com/v4QJzawarK

2010年に散り散りになった大糸組3両が全部現存してるだけでも奇跡なのに、うち1両は2024年になってもDMH17を響かせて千葉を走ってるの、なんのバグって感じ pic.twitter.com/3qZf5xgm85

返信先:@tettd489トータル20個くらいのDMH17が唸る！ #キハ58系

DMH17リンチは続くよ どこまでも～

返信先:@saro61DDMH17系機関は厳冬季に弱く、一旦、機関停止すると始発時に起動出来ないことも多くあり、コスト意識が少なかった国鉄時代はコストよりも安定輸送重視で夜間留置でも機関停止しませんでした。この為、騒音問題等も有り車庫が有る所からの除雪列車も兼ねた回送も有ったと思います

返信先:@_f205_11jDMF15HZの時点ならまだしも、DMF15HSAになるとぶっちゃけ排気管取り回しや気筒径、本数を変えて横置きでも排気タービン過給機をボルトオン可能にしただけで、本質的にDMH17系から何も変わっちゃいませんからねぇ。

返信先:@SEI_YASUMADML30とかなら出力（だけ）みれば「（DMH17比で）新系列」だったのですが、その特徴すらないですからね

返信先:@gobanyak小湊鉄道キハ200はDMH17C機関 だから冬期アイドリングが

EGOIST - The Everlasting Guilty Crown ハマさんチャレンジ Car: Suzuki スイフトスポーツ zc33s SP：Focal ES165K(2Way) + EC165K(Coax.) SW：Carrozzeria TS-WH1000A AMP：自作(Discrete AB級+TPA3244) HU：Carrozzeria DMH-SZ700 Mic：Kiss M(ミラーレス) 内蔵 #オンラインカーオーディオ試聴会 pic.twitter.com/WMaYCUMnk3