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こちらは上野東京ライン(東海道・宇都宮・高崎線) E231系1000番台・E233系3000番台で この3枚も同じく3月4日に新橋駅で撮影しました🚉 共通運用なのでE231系かE233系が来るのか 毎回ワクワクしますね🎵🚃✨ pic.twitter.com/xSqK7EwipP
今までのベスプラの推移 2015:E235系をUT・SS→横総の順に導入、E231系を転用 2018:横総→UT・SSに変更、E233系3000番台を転用? 2020:横総→京浜・横浜に変更、E233系1000・6000番台を転用 202X:京浜・横浜導入見送り ここからどう変わったのか、そしてE131系などに変化はあるのか…。
今日の戦利品1 ホビーオフでNゲージ KATO E233系3000番台 10両 7700円 ウェザリングと先頭に少しの接着剤後があるからこの値段らしいー それでもだいぶ安いな!大当たりです! pic.twitter.com/t8LcbImNgh
実は全てE233系で番台と編成が違うだけw ①E233系0番台 中央線 ②E233系1000番台 京浜東北線 ③E233系3000番台 上野東京ライン・湘南新宿ライン(高崎駅・宇都宮線・東海道線直通) その他にも各違う路線で走ってるE233系が居るけど俺が撮影してないだけw pic.twitter.com/qAdqEdLFGq
返信先:@AQUOSDaisukiDa他1人E233系3000番台東海道線の爆音 音量小さいので大きめ推奨 これも110km/h弱です やっぱりMT75は欠陥… pic.twitter.com/YRDTRTlFUd
豊田車両センターから回送されてきたE233系中央線(H56編成)グリーン車疎開回送は国府津車両センター内で、線路挟んでE233系3000番台(E-01)と並んで留置されてました。 (国府津車両センター敷地外から撮影) #E233系 #中央線 #グリーン車 pic.twitter.com/aZzM2RVoIy
E233系3000番台方向幕シミュレーター、初めて作ったってだけあって試作要素があったりするので1000番台のシミュレーターなどと仕様を合わせようか考えていたり しかしもしやるとすれば250近い表示全てを作り直す必要があるのでかなりの長期間公開停止になりそうな予感
乗車列車・・・普通 籠原/高崎行き 乗車区間・・・熱海(JT-21)→小田原(JT-16) 乗車車両・・・E233系3000番台 都ヤマU229編成+E233系3000番台 都コツE-03編成 列番・・・1896E 備考・・・横浜・東京・上野・大宮方面、上野東京ライン・高崎線直通、前5両は籠原止まり #国木田せつ菜の乗車録 pic.twitter.com/qYCA5qPJdF
E233系3000番台同じ編成なのにドアチャイムの音色違うんだがw E233系3000番台E-02編成 9号車1番ドア 上記のドアの音色が、E-73とE-74と同じ音ですw 比較用 1個目がE-02編成の9号車1番ドア 2個目がE-02編成の9号車4番ドア pic.twitter.com/m1ncCXrDjE
【E233系U218編成5両 TK出場回送(車体保全)】E233系3000番台ヤマU218編成が回送電車として警笛を鳴らして大宮駅11番線を発車するシーン(回8649M)2024.5.7 youtu.be/Jp-bZzqJ5PI