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輸入電気機関車を駆逐した改造機=ED62形直流電気機関車〜「国産鉄道コレクション」第45巻 ⇒ ameblo.jp/phonosphere/en… #アメブロ @ameba_officialより
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赤鬼サンの想い出 長い編成の先頭に立つ姿は頼もしかった。 どのカマが好きかって言われちゃうと100番台だけど、色はともかくこの顔立ちは嫌いじゃないんだよね😗 なんとなくED62っぽいっていうか、お目々パッチリ、尾灯がボディで洗練されてる感じ。 青15号にクリーム警戒色でも似合うんじゃね?🤔 pic.twitter.com/Tu2IJQYmRd
返信先:@JZS155Z_shigaそうです、最終型です。デッキの部分が細か過ぎて、難儀してします。ED62にすれば良かったかな…😅。 桃太郎ですが、横のペイントが二種類ありますね。花びらと字だけのと、可愛いキャライラストのやつ😀。 pic.twitter.com/jFdSeW80p2
この日の5466列車にはタキが付きませんでしたが、代わりに伊那松島運輸区へ回送のED62 16を牽引するEF64 6。 この列車は篠ノ井発車が18時を回っていたので、撮影シーズンは限られていました。 #646の日 pic.twitter.com/LoTNMQBzZh
1981年だと思う 大宮工場からの里帰りの途中 この頃頻繁にED62が どこかに記録が・・・ パンタグラフは、ビニールひもで緊締 12の運転席 ブレーキハンドルは金具で固定 切替コックも緊締 1981.5.19 11も つまらないスカート pic.twitter.com/KsAB0Sl3Jg
返信先:@JR413KinkouGataFF外から失礼します。 僕は飯田線で活躍したED62形しか思いつきませんでした。 ED62は12系を牽引したことがあるはずなので多分あてはまるとは思いますが...。
ED62 17は2年前に解体されてしまったのですね x.com/BKen0926/statu…
怪しげなものの正体は、長年に渡りJR貨物 大宮車両所に留置されていた ED62-17 が解体処分されることになり、車両所内で惜別ヘッドマークの掲出と前照灯が点灯されました😳 柵越しですがタナボタで撮影しちゃいました📸 ちなみに、パンタグラフを支え棒で上げ、乗務員扉から電線を取り込んでいました😅
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返信先:@SuperArlongありがとうございます。 一つの車両を表現するときに自分はその車両のどの部分に惹かれているだろうと自分に問います。 このED62の時は、屋根上の2本の曲線を帯びた手すりでした。独特な形状をしています。これをきっかけにしてビルドしていきます。
【東京・はなれ3階】本日ご来店のお客様① ED62の並びです! #リカラーはなれ #リカラー #Re_Color #レンタルレイアウト #鉄道模型 #Nゲージ #鉄道ジオラマ #modellbahn pic.twitter.com/2LFgyAUftO
大宮で前頭部のみカットボディが保存されているEF58154の塗装変更が話題になっていますが、1992年当時の姿を。高架下に置いてありました。手前はED62なのか… pic.twitter.com/rhP2Jj9uax
返信先:@miyag_histrica_TOMIXのED79(75)、EF65あたりが安定して良いと思います。ED62とかも良かったと思います。 15年ほど前の印象ですが、TOMIX機関車の牽引力は、KATOの数段上を行く感じでした。KATOも最近は改良していますが、中古を漁るとしたらTOMIXが一番ですね。
大宮のED62 17が解体されたようで残念😢。塩尻在住時代、伊那まで行けばED62が撮れるので午後の重連をメインにお気軽に通ってました😊。更新されてないのに更新色になった17号機はまあまあ好きな釜でしたが、ブタ鼻改造やクロスパンタの釜が来るとがっかりしたものです(^^; pic.twitter.com/Jytj9aJOHF
そういえばあのED62、最後のロクニだったんですね 佐久間レールパークの14号と大宮の17号が残り佐久間は2010年に解体、そしてこのたび大宮の17号が解体されました。 10年ぐらい前から解体の噂聞いてたから驚くことは何も無かったけどいつも見れた機関車がパッと消えるとなんか寂しいかも pic.twitter.com/TlEs0qvOgf
20数年前?の吹田機関区撮影会。 先日出てきた写真ですが、あまり記憶に残ってません。 一度も見た事が無いと思っていたP型貨物色、DF200-901などが写ってます。 左からEF65 502、ED76 1013、EF66 901、DF200-901、ED62 17、ED75 1001の並びです。 北から南までの釜の並びは凄いですね。 pic.twitter.com/aKrXL65fBt
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